不好意思，問一個很奇怪的問題
以前波音的747
都有專為日本國內線專門設計的款式
例如波音747-100SR
747-400D
查了網路上的資料好像是說
加強起落架的強度，讓飛機容許起降次數增加
還有一點就是把油箱減少，可以增加座位？
不知道我在網路上找的資料是否有錯誤？
那日航專飛國內線的A350
是否也是專為日本國內線的款式呢？
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-21 19:15:00座位有多一點
作者:
LGG8 (G8一出，唯我獨尊)
2024-01-21 21:26:00日航A359的MTOW只有217t
作者:
acomp (clarity)
2024-01-22 01:14:00JAL A359 國內線有分369和391座版本JAL 77W 目前也混用國際線和 HND-FUK 航線上. 不知道以後會不會改為國內線專用500+座版本(類似目前ANA老773)ANA引進777-9後部分77W應該也會汰換老773
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-22 08:33:00
日航359國內線是XWB75封缸版本
JAL 777等A350數量夠以後就要退了，沒必要為了國內線再改一次艙啊，要這樣搞之前就不用退國內線773了，那個就是你講的500席，但JAL現在策略就是不玩那個載客數了
JL的77W也是老 他們是首發客戶 機齡也接近20年了 東亞業者通常不會幫這麼老的飛機改艙NH也是有提前退掉不少77W 策略很明顯不打算改500+
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-22 09:32:00老773喔…國泰的不知道還要撐多久
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-22 10:27:00
國泰還有改艙欸
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-22 11:30:00說到日航350 燒掉一台那目前還打算再買一台嗎
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-01-22 11:56:00國泰就示範給你看老飛機沒差 有改艙跟上機隊其他人就好
作者:
acomp (clarity)
2024-01-22 14:20:00JL 77W平均才17歲.NH 5架773都25歲還在飛HND-OKA/CTS/ITMNH退役的77W都是20+歲. JL 77W cycle應該還能撐滿久
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-22 18:30:00
美國UA都用31年老757飛大西洋線了
作者:
hugo101 (想辦法說服我)
2024-01-22 22:48:00NH退役的77W都沒超過20歲
笑死 現在全球滿20年的77W只有3架 JLx2 AFx1功課先做好好嗎
77W不是20年前才推出的嗎 772才是超過30年不少退役不過最早的一批之中除了UA都在服役外其他全數退役UA真的很會撐（然後故障率…）757是因為沒有適當接替機種一直飛 但UA是真的留了一大堆舊飛機不淘汰持續改艙改塗裝再戰10年窄體換得比較快結果MAX 9禁飛