我比較好奇的是為什麼出入境有分上下樓層的機場，大部分都會設計成樓上為出境大廳、樓下是入境大廳？
因為停機坪一定在一樓地面，如果設計顛倒過來，那出境不就可以不用上樓再下樓了嗎？
請問這樣設計有什麼特殊用意嗎？有沒有相反的例子？
對簡單的中小型機場來說 行李這樣比較省時省事報到櫃台跟入境都在一樓 行李也就不用上上下下出境/安檢在二樓 上下飛機也在二樓 登機門透過管制 控制要讓抵達旅客往樓下入境層走 還是讓出境層的出發旅客上飛機
作者:
KR07 (阿奇)
2023-11-27 12:48:00因為待在出境大廳的時間遠超入境，頂樓的天花高度和可用面積較大較高，而且新穎的機場根本沒有又上又下的問題 。
作者:
th2113 (Hao)
2023-11-27 12:49:00因為人流，入境一定是班機抵達動輒幾百人一起到，短時間一群人擠樓梯很危險，有些人又很愛比下飛機多快出關相較之下出境搭飛機人流是不會那麼集中在一個時間點，有樓梯慢慢走就好
不然就要採出入境混流不分層設計了 但對於邊境管制並不是那麼容易 通常只有國內線航廈才這樣做
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-27 14:11:00我也好奇這個問題你下機入境並不想停留機場太久，希望早點離開上層出境就因為有採光好的挑高大廳，會讓你心情愉悅而且美食街和貴賓室也集中在出境層荷蘭史基普機場是同層出入境，用申根關卡劃分
作者:
sammy98 (軍)
2023-11-27 14:16:00你有想過 你搭飛機的時候 同一個登機門 剛下飛機的人都去哪了嗎？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-27 14:17:00AMS有同一登機門兩個不同編號下層申根區、上層非申根區
作者:
pinkidd (pinkid書念不完了)
2023-11-27 15:27:00這次去芬蘭赫爾辛基機場也是出入境同在一起
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-11-27 15:37:00我去過芬蘭是T1為出入境同層，T2上層出境下層入境T2才有往非申根區的國際線CIQ檢查哨
作者: Cedef (破) 2023-11-27 16:12:00
而且行李要運上二樓又是額外的能量損失
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-11-27 17:43:00從空橋坡度來看 下坡上飛機 下坡下飛機 比較輕鬆反過來的話你就要空橋上坡進飛機 出飛機又要上坡進機場
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2023-11-27 18:08:00下飛機以後，你真的想先上三樓再下到一樓？
作者:
ciswww (Farewell)
2023-11-28 09:02:00T1、T2在gate附近的出境側都被分割成兩層平面，而T3改成只有一層平面改成入境被分割成兩層樓，如果重視候機室的品質，這樣合理
作者: liucy123 (大胖一號-處女男) 2023-11-30 15:12:00
吉隆坡機場跟新加坡機場也是出入境不分流,可是登機門那邊就要做管制,也覺得沒有很好