身為based in SEA的台灣人，很期待2023年底CI復飛＋2024星宇飛 (不知道
是已經宣佈了還是只是謠言)而且現在不是已經是2023年底了嗎？
前幾天看到一位臉書網友的發文有些震驚
他是美國白人，為SEA這個airport工作而非任一航空公司
他提到的重點節錄如下
1
SEA早已沒有slot給任何航空公司，早就超過負荷了，DL, AS, SW, AA都在要
時段但都被拒絕了，不久前UA想要直飛馬尼拉也是被拒絕了，最後UA改成
SFO。但出乎他意料的，SEA approved Breeze Airways 這個新公司
(google之後才知道他是來自猶他州的小公司，不曉得是不是廉航 )
2
星宇的確有提出申請，但早早就被拒絕了，星宇拿不到時段自然無法飛
題外話：明知已被拒絕了星宇還拿出來宣傳，這樣沒有問題嗎？
3
國泰也想復飛，但近期應該不可能了
4
SEA不希望777 or 350飛深夜時段，這一規定就把CI and JX踢出門外了
5
對於長榮睜一隻眼閉一隻眼因為長榮有資助前陣子整修後開幕的國際航廈Terminal S
看到他的評論心裡真是難過啊，SEA長年來一直被壟斷的長榮亂搞，明明班班
都接近滿座了 (95%以上) 但還是不用心經營這個市場，連個瓶裝水也小氣不
給，飲料也只倒半杯到底是有多想省錢啊，其他兩家想來分一杯羹是好事也
期待已久，但好像近期不會發生了 :(
那我還是去選日籍或韓籍的好了，就當作去玩一下再回台灣，感謝日籍韓籍
四大家都有飛SEA且用心經營
以後要搭長榮上機前先裝滿水再上機，說到這，幾天前從桃機第二航廈搭長
榮，走好遠都看找不到飲水機耶，最後找到一個還是用嘴巴接的那種，對於
裝在水瓶的不友善，印象中桃機很多賀重牌飲水機都去哪了？