上星期搭AE372從澎湖回來
事後看了下FR24，在楊梅以北就沿著中山高上方飛行，直到林口
到林口後就對準松山機場降落航道降落了
之前搭國際線降落桃機，北往南，從05跑道降落的話，也是會以永安漁港為圓心轉彎降落
桃機北邊的林口電廠似乎也是很多飛機的轉向參考點?
有時飛機似乎也會尋找一個地面明顯的地標，或是沿者地面道路飛行的樣子
如果在降落時該道路與降落航道接近的話....
如果是大客機 那就不會 因為都是航管帶或是原本航點那樣設照著飛而已
作者:
kabor 2023-08-27 13:16:00不是這樣，有gps的飛機都是看gps上設定航圖路線和塔台指示飛的，沒在用地面參考點的
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2023-08-27 13:17:00國道一號進場
不過ATR飛的話的確有時直接clear visual approach就會用目視參考點當基準
作者:
domago ( )
2023-08-27 13:37:00ais.caa.gov.tw/eaip/某航也是目視跑道 到達決斷高度不重飛出事的低於
作者:
russk (實力加運氣)
2023-08-27 14:02:00想太多了，松山機場不能visual的，按照航路飛而已。visual也沒什麼大不了的
作者:
wind42 (風之聖音)
2023-08-27 14:42:00松山10跑道的到場程序剛好是沿著後龍埔頂中壢泰山的沿線進場，跟國道一號某部分重疊，晚上時可以看到路線下面明亮的車流
作者: Schnell (0.0) 2023-08-27 14:44:00
純粹是地太小了 動線差不多就這樣
SS固定翼不能做VA跟Traffic pattern
作者:
edison (edison)
2023-08-27 16:12:00陸航的直昇機的碓是會跟著高速公路目視飛行
作者:
domago ( )
2023-08-27 16:58:00上次載上將撞山也是目視入雲才發生的
SS的10什麼時候來個Highway Visual或River Visual
以為世界繞著自己轉 ? 墊高自己? XDDD 想太多
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2023-08-27 20:50:00客機都是IFR，依照航線來飛的，只有最後進場跟降落會用塔台導引，不過松山就像前面網友說的，沒有目視進場的最少都是VOR
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2023-08-28 03:21:00松山有VOR嗎？
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2023-08-28 06:50:00多謝，很久沒看航圖了。