[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整

作者: th2113 (Hao)   2023-07-20 01:12:19
https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html
【羽田、虹橋機型調整】
2023/07/18 JUL23-03版
長榮航空松山-羽田、松山-虹橋航線於下述期間陸續更換為787-10機型飛航,座位數及舒
適度皆提升,敬請多加利用!
一、 松山-羽田:
機型調整期間: 2023年8月22 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│ │BR192 │ 0720-1135 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
│TSA-HND ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR190 │ 1620-2005 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │A330-300│ 8/22~9/22 │
├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤
│ │BR189 │ 1050-1330 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/23 │
│HND-TSA ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR191 │ 1240-1505 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
註: 8/22 BR190 TSA-HND 起降時間調整為1600-2005。
二、 松山-虹橋:
機型調整期間: 2023年8月23 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│TSA-SHA │BR772 │ 1440-1630 │ │A330-300│ 787-10 │
├────┼───┼───────┤ D1.34567 │ │ │
│SHA-TSA │BR771 │ 1940-2145 │ │ (309席)│ (342席) │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
上述詳細航班資訊,請以GDS系統提供為主。
長榮官網時刻查詢已經顯示787-10執飛
反觀華航還在用老333飛,不知道還要戰幾年
慘不忍睹的內裝
作者: rocky9137 (金先生)   2023-07-20 01:24:00
787-10 松山首個定期航班?
作者: dalaba7788 (麥當老歡樂送)   2023-07-20 07:10:00
新世代奴隸船上線囉
作者: carbooming (SOL)   2023-07-20 08:35:00
總算換了
作者: mukuro (把夢變為現實)   2023-07-20 08:53:00
只有先換一個月?為什麼,是想先看反應嗎0.0?
作者: anajal (秋意甚濃)   2023-07-20 09:02:00
華航333還早哩,替代機型要到2025年才交r機
作者: hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)   2023-07-20 09:06:00
242 333
作者: lyi33tw (xxxx)   2023-07-20 09:33:00
A333要用到哪條線?
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-07-20 09:34:00
長榮的333好像沒有華航的陽春,所以Y要變更擠了。
作者: swish0922   2023-07-20 10:11:00
說真的,華航的330真的不行,有沒有可能改用320然後增班飛啊?
作者: mitchellmi (大兵小將)   2023-07-20 10:12:00
BR196/195 本來是A332也改A333
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-07-20 10:40:00
長榮的332和321還是丟OKA/HKG/MFM打醬油就好了
作者: lws0527 (鞥)   2023-07-20 11:18:00
不是很懂長榮特別留2架332下來的理由
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-07-20 11:22:00
2架自有機 其他原本是租機約滿就退了
作者: carbooming (SOL)   2023-07-20 11:30:00
要不是虹橋載客率太爛應該早就換了
作者: jason1122334 (Nole成)   2023-07-20 11:50:00
長榮的KUL線只有10月改成333,想請問這個月的777運用這麼吃緊嗎
作者: skypilot (單身的飛行員)   2023-07-20 12:07:00
A350/A330neo去松山並不是只有停機位的問題而已
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-07-20 12:54:00
滑行道問題更大
作者: terry955048 (凌海)   2023-07-20 13:24:00
讚啦東京這麼賣的線還用古董333真的不行
作者: as981134 (xa981134)   2023-07-20 14:03:00
反了 這些熱門線用爛飛機還是能滿 就沒有用新飛機的必要
作者: t7101271328 (HPY)   2023-07-20 14:16:00
333舊歸舊 但經濟艙兩邊只有兩個座椅就是優勢 反正上飛機就是直接架手機平板看影片或聽音樂了
作者: j891372004 (最愛 mayday :))   2023-07-20 20:17:00
我也喜歡兩個位子大於三個! 視覺上比較不擠XD
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2023-07-21 21:18:00
787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了
作者: Mulsanne   2023-07-22 01:04:00
可是787-10真的很擠 短途奴隸船不是叫假的
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2023-08-22 23:49:00
希望松機可以推出78X的長途航班,例如歐美線

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