[情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班 morgankao PTT批踢踢實業坊

[情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班

作者: morgankao (Evanston, IL) 2023-07-18 22:02:27

https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125277
聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃
自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班（新增UA852/UA853, 機型B777-200ER）
舊金山-台北
UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日
UA853 SFO2325-0545+2TPE 777 每日
台北-舊金山
UA872 TPE1135-0655SFO 77W 每日
UA852 TPE1310-0825SFO 777 每日
同時開航舊金山-馬尼拉，復飛洛杉磯-東京成田以及洛杉磯-香港

作者: abyssa1 (abyssa1) 2023-07-18 22:10:00

哇一次開這麼多長榮沒得爽了

作者: odkmse (朝鮮鐵道省) 2023-07-18 22:13:00

對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午

作者: asdf0923 (intelligent) 2023-07-18 22:13:00

不錯耶這航班時間很方便轉國內線

作者: odkmse (朝鮮鐵道省) 2023-07-18 22:14:00

客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 2023-07-18 22:14:00

當年搭過744的UA推XD

作者: coolfish1103 (Fish) 2023-07-18 22:30:00

結果 UA 先卡位，舊金山要血流成河了！

作者: tndh (Nick ) 2023-07-18 22:31:00

終於~

作者: crooked (crooked) 2023-07-18 22:33:00

哇靠，桃機二航廈才八個轉盤夠用嗎？

作者: tndh (Nick ) 2023-07-18 22:33:00

話說加航YVR-TPE要回來了嗎

作者: jamesgmp (吳賴正義) 2023-07-18 22:39:00

有錢賺大家都想來

作者: keineAhnung (Ich weißes nicht.) 2023-07-18 22:45:00

都紅眼起飛？ BR08:

作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-18 22:46:00

怎麼不開一班 LAX-TPE......

作者: dbdudsorj (..) 2023-07-18 22:46:00

太好賺了當然增班

作者: Raptorjet (只想簡單) 2023-07-18 22:51:00

舊金山市場這麼龐大阿

作者: carbooming (SOL) 2023-07-18 22:59:00

這條太好賺繼續撈

作者: NeoNeo (Checkmate!) 2023-07-18 23:17:00

達美何時才能回歸台灣市場～

作者: cityport (馬路不平避震故障) 2023-07-18 23:23:00

接下來看AA會不會考慮DFW-TPE

作者: DuoDuokk77 (DuoDuo) 2023-07-18 23:27:00

哇竟然

作者: GaryMatthews (G公*) 2023-07-18 23:28:00

貨倉比較好賺吧載客只是順便撈

作者: choper (天痕·偽喬巴) 2023-07-18 23:36:00

JX都尚未開竟被聯合先增

作者: bockychen727 (吱吱喳喳) 2023-07-18 23:45:00

853那時間是要和BR擴大合作了嗎？

作者: HenryLin123 (HenryLin123) 2023-07-19 00:22:00

SJC

作者: taxuan 2023-07-19 00:25:00

想要甜點車

作者: abyssa1 (abyssa1) 2023-07-19 00:33:00

UA舊金山台北之前那個載客率真的狂開舊金山-馬尼拉多少也會拉走一些VIP吧

作者: Mulsanne 2023-07-19 00:34:00

UA內裝太舊了

作者: abyssa1 (abyssa1) 2023-07-19 00:35:00

甚至洛杉磯-香港也會搶到長榮的轉機客

作者: yuzuki 2023-07-19 00:56:00

UA總是可以拿到這麼好的時段我記得很久以前坐過UA TPE-NRT 不知道那班最終目的地是哪

作者: ting445 (PPTTTTTT) 2023-07-19 01:16:00

太夯不賺白不賺話說加航....Zzz

作者: kenny53 (enjoy flight) 2023-07-19 01:32:00

竟然要到slot了，原以為第二班開不成了

作者: Yelnats28 (live) 2023-07-19 01:42:00

哇

作者: donkilu (donkilu) 2023-07-19 02:19:00

賺爛了賺爛了UA在SFO轉機很強還能多吃中西部市場

作者: MIKEmike07 (加油!) 2023-07-19 02:47:00

商務需求吧，UA商務客很多. 矽谷公司多數也是preferred UA如果是要出差台灣.

作者: cruise 2023-07-19 04:38:00

雖然對UA沒什麼好感，但也許可以來坐一次看看...

作者: itylee (foolishanonym) 2023-07-19 04:39:00

矽谷美商有合約價的幾乎都是UA

作者: Metro123Star (MtSt) 2023-07-19 04:51:00

UA轉東岸也很方便UA852不同天查到的時間有點不一樣不知是怎麼安排？

作者: silversteven (銀色力量) 2023-07-19 06:37:00

UA 增班怎麼看都對還沒成型的那間是終極重擊

作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 2023-07-19 06:43:00

SFO轉機比LAX好太多

作者: doraemon129K (å°è–›) 2023-07-19 06:46:00

香港相較於AA 、DL都陸續撤離，UA真的比較有在開發亞太航線

作者: silversteven (銀色力量) 2023-07-19 06:52:00

相對於華航星宇在疫情後的增班計畫長榮幾乎只是在恢復到疫情前的規模頂多用機型去微調運能而已新開的JX絕對比另外兩間國籍更倚賴sfo-Tpe 的點對點直飛客群但這也是UA殺價殺的最厲害的區塊而且相對於SFO 的商務客 LAX有更多的探親客 JX在SFO保證會舉步艱辛初期的載客率如果只有5成至6成其實也不用太驚訝

作者: cityport (馬路不平避震故障) 2023-07-19 06:57:00

Transcon太噁心了，寧可日韓轉機直飛東岸

作者: harryckh (Shrek) 2023-07-19 07:38:00

結果我查了一下，明年暑假機票要6000美金...

作者: anajal (秋意甚濃) 2023-07-19 08:09:00

哇，這條線我從744舊塗裝看到77W,竟然變一日兩班

作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 2023-07-19 08:14:00

前陣子第一次人生飛美國transcon, UA的752。位置個人娛樂其實都還不錯，但六個小時真的一餐都不會給這點.還是很難接受

作者: yuzuki 2023-07-19 08:40:00

我第一次坐聯航是747連個人娛樂都沒有，只有前面一台大電視

作者: nomokaku 2023-07-19 08:41:00

JX開航舊金山前UA先增班卡位，JX開航西雅圖前會看到華航復航西雅圖嗎?

作者: pwseki206 (Seki PW) 2023-07-19 08:48:00

北美運能終於慢慢回來了，看能不能將運價壓下來會選SFO增班而非開航LAX主要是因為SFO是UA大本營吧?然後JX目前看起來有吃到團客這塊，不少團都用這當賣點

作者: donkilu (donkilu) 2023-07-19 08:54:00

transcon就自己帶吃的或機上買零食吧五小時供餐有點微妙

作者: tnit (碌碌碌碌) 2023-07-19 09:07:00

大家一起開起來！希望價格降QQ

作者: chocho55 (協辦大學士) 2023-07-19 09:42:00

不錯，這樣跟國籍兩家在東岸起飛到達時間差不多

作者: abyssa1 (abyssa1) 2023-07-19 09:43:00

SFO商務比較強 UA飛東京大阪首爾台北上海香港新加坡都滿滿矽谷出差商務客

作者: kshieh 2023-07-19 09:53:00

UA SFO-TPE應該有潛力開全商務艙

作者: MIKEmike07 (加油!) 2023-07-19 10:05:00

老實說 UA SFO-TPE 票價沒有比長榮/華航便宜.. 只是時間段不錯. 另外建議UA把飛台美這段的777改一半商務一半豪經還比較實際(誤

作者: abyssa1 (abyssa1) 2023-07-19 10:55:00

一樣77W, BR是39C, UA是60CUA配置的商務艙座位數已經直逼A380整層了新航之前的A345全商務艙也就100座

作者: YYYuMan (木瓜汁城) 2023-07-19 11:25:00

太神啦

作者: t7101271328 (HPY) 2023-07-19 13:26:00

DL就免了吧人家跟KE合作正愉快要搭DL煩請去ICN轉機

作者: nyrnu (B-18901) 2023-07-19 14:07:00

等星宇Q3及華航Q4可能各2架A359進來,看看美西線票價是否會降一些.

作者: Retangle 2023-07-19 14:16:00

珍惜時間遠離LAX

作者: yfhao (刀開不完) 2023-07-19 16:31:00

ANA里程要換聯航商務有沒有機會啊

作者: BuBuLoop (腸胃不服從) 2023-07-19 17:56:00

UA的772 都蠻老的，蠻意外沒有拿787飛增班

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2023-07-19 19:27:00

UA有獨特的TSA Precheck優勢華航的安大略航班還能撐嗎？ONT似乎可考慮當作LAX的備降／分流機場舊金山灣區也有一些跟SFO同等的備降／分流機場

作者: Mulsanne 2023-07-19 21:14:00

UA比較新的飛機就是789長榮今年還會交787嗎？

作者: AuroraSky (長煙一空皓月千里) 2023-07-19 21:34:00

UA國際線版的777-200ER都有改艙，搭乘感應該不差

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2023-07-19 22:17:00

ONT載客率還有8成以上幹嘛裁

作者: senju (senju) 2023-07-19 22:18:00

真希望AA復航SJC

作者: zxcvb1234522 (滑仔) 2023-07-19 22:19:00

在美華人疫情3年多無法回大陸，在大陸10年簽證恢復後，返華市場超大，機位還是供不應求

作者: harryckh (Shrek) 2023-07-19 23:05:00

UA 經濟艙 343搭起來是不是比長榮經濟艙333不舒服？

作者: nuc1earsub 2023-07-20 01:56:00

UA搶先JX囉飛東岸日韓轉比較好

作者: kimi255085 (KimiChen) 2023-07-20 03:21:00

BR的 333跟343都有

作者: chocho55 (協辦大學士) 2023-07-20 03:39:00

聯合的新飛機還有737 Max,當然那不會是用在這裏重要不是飛機新舊，重點是什麼時候改艙，但是聯合就是還可以，離舒服還差很遠，只是國內轉機選擇多很多就是

作者: coolfish1103 (Fish) 2023-07-20 06:35:00

傻傻的，這班對國籍殺傷力是有的。大家是喜歡夜班回台，但不一定要晚上到 LA，下午離台有商務客的。

作者: n1011512 (小男子) 2023-07-20 07:29:00

以前的SQ除了LAX還有飛東京大阪真希望也能復飛

作者: froheprinz (Misty Blue) 2023-07-20 08:04:00

來Star Wars機就搭，不過這塗裝還有嗎？

作者: coolfish1103 (Fish) 2023-07-20 09:19:00

打錯 CA*

作者: techih (Super) 2023-07-20 10:28:00

如果不轉機一定要飛ONT 飛LAX出關排隊太恐怖了

作者: cityport (馬路不平避震故障) 2023-07-20 11:37:00

UA老把東岸要回台灣的往871送..看來以後要開日轉更困難疫情期間871/872客源那麼穩..大概UA對第2班很有信心

作者: donkilu (donkilu) 2023-07-20 13:59:00

871/872真的穩多少也養出一點口碑

作者: kshieh 2023-07-20 15:27:00

872抵達時間真的香入境幾乎不用排隊轉機有充分時間也可慢慢來

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2023-07-20 18:32:00

ONT也有很多中南美鄉民的客群

作者: Metro123Star (MtSt) 2023-07-21 15:13:00

872下飛機到出關不用一小時超快不對是到T3安檢前面也不用一小時

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