[新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A

作者: ripmelo (濕☆惹ㄦ 上士 >>>))   2023-06-15 17:21:26
2023/06/15 16:44:38
攝影中心 記者黃仲明/桃園機場即時報導
中華航空今天(15日)宣布今年將引進1架A350-900租機,預定第四季交機,2024年第一季加入營運,與現有14架A350-900及10架777-300ER機隊,共同擔綱北美與歐洲航網主力,布局後疫情時代暢旺的客運市場。
華航今日召開董事會臨時會,會中通過2架空中巴士A350-900租機,第1架已確定,另1架將視航機租賃市場情況積極商議,以持續強化機隊規模。
華航表示,目前共有87架客貨機,包括A321neo、A350-900、777-300ER、A330-300、737-800等66架客機及777F、747-400F等21架貨機,也已訂購24架787客機,預計2025年開始交付,未來航機派飛更具靈活彈性。新世代長程機隊A350-900及777-300ER提供豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等服務,多樣化產品內容讓旅客可依需求選擇,享受優質且舒適的搭機體驗。
華航致力ESG (環境保護、社會責任和公司治理)發展,近年積極引進新一代綠能航機,結合新型節能航太科技,選用輕量材料,節油效益顯著,有助於減少碳排放,落實環境友善。華航設定階段性永續航空燃油(SAF, Sustainable Aviation Fuel)使用目標,推動全機2025年永續航空燃油添加比例達2%、2030年達5%,邁向2050年淨零碳排。
心得: 前幾天講到的租機,原來是359!
看來長程航線有機會再增班了 股價繼續飛高高
https://money.udn.com/money/story/5612/7237810?utm_source=ednlinemobile&utm_medium=share
作者: dbdudsorj (..)   2023-06-15 17:53:00
厲害 還真的給他租到了!!!
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-15 17:54:00
早知如此何必當初 現在要再增購/租359又得重新排隊了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 18:01:00
不知道是產線上的新貨還是中古機
作者: myself3217 (Cheng)   2023-06-15 18:11:00
我好奇的是,如果當初有動用6架選擇權,疫情期間即便客機載貨,可能還是一種負擔吧?有沒有可能SAS那兩架被租賃公司買走後轉租給華航?
作者: pdms (pdms)   2023-06-15 18:48:00
北美線,要擔心中美一旦談好,大幅增班畢竟其他亞洲航空公司賺到流油,就中國美國自己吃不到
作者: mukuro (把夢變為現實)   2023-06-15 19:52:00
華航有機會引進A321LR或XLR嗎?好想體驗看看
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 20:08:00
LR/XLR內裝和一般21N一樣啊 以CI的航網發揮空間有限還要犧牲貨艙容量
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2023-06-15 20:28:00
嘴巴說不要身體很誠實
作者: harryckh (Shrek)   2023-06-15 20:34:00
開波士頓吧
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2023-06-15 21:04:00
才租2架幫助有限 CI機隊仍是整個保守
作者: mukuro (把夢變為現實)   2023-06-15 21:06:00
如果中美直飛航班不會增加,DL會回來嗎?AA會不會也開呢
作者: dbdudsorj (..)   2023-06-15 21:12:00
DL當然不會回來 人家仁川轉機事業越做越大 前幾天才開記者會說明成果 要跟韓航更深入合作發展仁川機場
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-15 21:15:00
不然北美放給星宇跟長榮拼 華航專心開歐洲跟澳洲算了至少澳洲線比長榮強多了 歐洲線也沒差太多
作者: ctrlid3659   2023-06-15 21:18:00
老古董要退役了嗎?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 21:22:00
A330還早 等789來了再說
作者: ss1132 (景)   2023-06-15 21:22:00
東京機型換一下吧至少區域線分配平均一點求你了
作者: eugene0315 (星)   2023-06-15 22:10:00
其實789進來 333乖乖改裝 把區域線的機隊撐大一點 洲際線的飛機也會更好調度吧
作者: tndh (Nick )   2023-06-15 22:14:00
不排斥333老舊 至少改裝一下 丟來高雄也可以接受
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-15 22:37:00
比較像華航跟租機公司喬出Q4的產線新機.
作者: DiMammaMia (DiMammaMia)   2023-06-15 22:54:00
A350不能飛松山QQ
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-15 22:59:00
333還在 松山慢慢等 不用想太多
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-16 01:29:00
還是得拖到 2024Q1 那就是北美紐澳有一邊要減班。北美放給星宇跟長榮... 給了YVR不夠還要整盤端走?要增班華航先把運量調緊一點吧!8>7>6>5 三架就行。
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-06-16 07:39:00
A321XLR可以替代752 載客量低不是很適合亞洲航線XD他適合跨大西洋國際線但載客量不大的如果是短程的話一般的A321就好 人多就更大台了
作者: PinkQQ (KKV)   2023-06-16 08:06:00
來芝加哥吧~
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2023-06-16 08:52:00
321LR可以飛DEL(會有人嗎)
作者: A320neo (737 MAX10)   2023-06-16 09:17:00
YVR好像是華航自己航班沒飛放棄,不太像是直接給長榮猜是二手的,現在lessor新機slot都很滿,弄到這麼晚才找lessee,客艙設計都已經fix了
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2023-06-16 09:27:00
其實A330真的改一下艙也變next gen 還是可以繼續飛
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2023-06-16 09:47:00
改艙可以外包專家達美呀..達美拉皮拉得多好..也有接外航達美改艙的量大到可以設立專門子公司來做呢
作者: kimi255085 (KimiChen)   2023-06-16 10:31:00
已經開始還機了 不會再改了啦 弄不好又像以前400那批花大錢改了艙又飛沒幾年就淘汰XD
作者: js52666   2023-06-16 10:54:00
長程的數量原來這麼少東京不是有在用350飛?
作者: acomp (clarity)   2023-06-16 10:56:00
AA+JL, UA+NH, DL+KE 連營跨太平洋航線DL未來如果有意願只會用A339飛SEA-TPE.但目前市場不太可能
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-16 11:50:00
不要改了,讓 333 退休好嗎?789 進來頂替不好咩?YVR是被民航局道德勸說讓給BR的,不然按規則他半年飛幾班也是照遊戲規則,只是沒人想得罪民航局而已。
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘)   2023-06-16 12:55:00
333繼續飛短程線,優先把沒avod的737退掉對乘客而言比較好吧
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-16 13:04:00
DL亞太中心也開始往中國移動 之前也說台灣不是他們的重點 反而是跟KE合作後從ICN中轉的班次比日本還多
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-16 14:39:00
根據華航公告訊息,應該就是前SAS租機,第2架應該也是這兩架前SAS租機都是 C40W32Y228=300座
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-06-16 16:24:00
民航局道德勸說?有八卦嗎?
作者: myai3 (dc)   2023-06-16 16:39:00
333不會留了…. 小花被CAA明示暗示加提示還少嗎?
作者: jamesgmp (吳賴正義)   2023-06-16 21:55:00
所以租機,內裝座椅不會修改嗎?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-16 22:22:00
如果真是那兩架 要花半年以上才交貨的話很有可能會改艙DL的新古中古機幾乎都會改
作者: temu2035 (temu2035)   2023-06-16 22:30:00
Delta打算讓757再戰30年嗎
作者: Mulsanne   2023-06-16 23:47:00
新機根本沒貨 連星宇都交很慢了
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-17 01:18:00
應該會改吧?不改的話應該不需要半年以上交機。
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-17 01:24:00
東京用A350是白天短程打工啊 正職是半夜飛越洋長斑
作者: eugene0315 (星)   2023-06-17 02:41:00
359不只東京 新加坡 雅加達 胡志明市這些也是拿來跑跑腿(? 短程塞進去跑也比較不浪費時間不過比起359亞洲區域線能到處看得到 77W就幾乎只會配給吉隆坡 偶爾才會拿去飛其他的航線
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-17 08:17:00
77W配的短腿就上海北京
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-17 11:30:00
77W 配高運量的點啊,以前 KUL 還是用 744 飛呢。
作者: kazeelf   2023-06-17 14:50:00
77W飛短程就是飛高運量的點啊,看長榮怎麼玩的就知道
作者: boomerang (after 17)   2023-06-17 17:16:00
330真的破銅爛鐵
作者: myai3 (dc)   2023-06-17 21:23:00
777還有 SGN
作者: Mulsanne   2023-06-17 21:26:00
星宇的A350目前是 LAX-NRT-SIN 串飛
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-18 04:27:00
已看到外媒證實就是前SAS租機,商務艙與長榮787相同產品.若華航願意,也可把第一排再小改裝成與星宇類似的business+/頭等艙產品.以後可能就簡稱“北歐機”了
作者: Guis (Water Water)   2023-06-18 15:29:00
我覺得這個上線時間應該是會改艙啦
作者: myself3217 (Cheng)   2023-06-18 15:34:00
雖然客艙一致化比較方便維護及組員的訓練,但SAS的內裝還蠻新的也具競爭力,就此汰換掉還蠻可惜的
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-18 18:46:00
如果是長租機 擺2架內裝不同的 調度票務都會造成大困擾
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2023-06-18 22:17:00
https://imgpoi.com/i/NAB8R9.png 長榮77W現有三種不同座位 他們有發生問題嗎
作者: yanzistart (puff cartoon)   2023-06-18 23:29:00
不同構型 麻煩的是逃生裝備等要重新報局
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2023-06-19 12:45:00
不同座位萬一飛機出問題要調整會綁手綁腳啊
作者: HugoBoss (Hugo Boss)   2023-06-19 14:47:00
真的耶 BR專攻美國就好,大洋洲跟歐洲就交給CI
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-19 15:53:00
BR 3款都10架以上 CI這才2架根本不能類比

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