※ 引述《RachelYuzu (水蜜桃柚子)》之銘言：
: 年底（11月下旬）要去一趟東歐解決人生大事，預訂了以下行程
: 去程TSA-HND-FRA-WAW
: TSA-HND BR190
: HND-FRA LH4921(共掛NH204，全日空執飛)
這班應該是NH203
: FRA-WAW LH1346
: 回程FRA-HKG-TPE
: FRA-HKG LH796
: HKG-TPE CI920
: 全程開漢莎一本票，有拿到定位代碼，回程疫情前搭過一次而且漢莎跟華航有行李協議應
: 該是回得來，問題主要集中在去程。
: 問題一： 我能不能在松山出發的時候就把行李直掛到華沙，以及能不能一次拿到三張登
: 機證，開票時電子機票上註記就寫不行直掛，我不死心打電話問了開票的旅行社，他告訴
: 我由於星盟的行李協議很可能可以，但也不保證，一本票也有風險（有點模稜兩可的答案
: ）。
若系統無異常且後段航班皆已經開放登機手續
照理說在松山就可以拿到全程登機證，且行李直掛到波蘭
: 如果松山出發的時候沒有拿到，我是否就要在羽田重新Check-in，羽田應該就可以掛到華
: 沙並拿到兩張登機證了吧？
正確
: 問題二：目前查詢羽田機場官網，到達的時候都是第三航廈，但如果我後段是轉國際線的
: 話要搭電車前往第二航廈，這邊讓我比較困惑，所以我要入境日本嗎？還是羽田管制區有
: 交通工具可以直接通過去？
目前10/30後NH航班從羽田出發的航廈未定(有可能第二有可能第三)
若NH203會從第二航站出發，其實第三航廈有一個專門給到第二航廈轉國際線航班的口
(這個口現在是關閉的但是可以看到告示，7/19開始應該就會開放)
所以你不需要入境日本，可以在做完安檢後，搭乘管制區內巴士直接前往第二航廈搭機
: 最後是題外話，回程的LH796目前的運用是漢莎碩果僅存的A346，而漢莎預計2023年夏季
: 要將全新的A350-1000投入運用，第一批取代的就是A346，不管來不來得及遇上漢莎換飛
: 機，這一段都旅行都非常令人期待啊。