各位板友好，
如有違反板規很抱歉
學長和我原本的行程是昨天 (5/27) 搭奧地利航空 OS172 從漢堡先飛維也納，再經 OS25
維也納轉曼谷，最後由長榮 BR68 16:25 自曼谷回桃園
但在漢堡的時候就說 OS25 大延誤 90 分鐘，在維也納等的時候奧航地勤跟我們說回台北的
班機被 rebook 成隔天凌晨 01:40 的 BR206, 也就是說我們得在曼谷待八、九個小時
雖然 OS25 一落地我們就迅速通過安檢趕到 BR68 的 gate, 但我們原本的票似乎被奧航取
消所以沒座位了，然後就目送長榮放生我們，就這樣飛走了
長榮地勤沒一個會講中文的，英文也溝通不良，進來之後找不到長榮的 deck, 跑去長榮的
lounge 問也不知道有沒有同聯盟其他班機可以搭
現在我們完全沒有別的辦法，只能在這坐著乾等到十點多後可能才會有 deck 能知道我們座
位之類的，就這樣困在曼谷什麼事都做不了，找不到人抱怨更找不到人幫忙，心態真的好燥
，週一晚上還有考試……
奧航會負責且有賠償嗎？我們去程在法蘭克福極限轉機還遇到兩架 A321 都出事，搭接駁車
來來回回從登機梯上上下下才飛到漢堡，延誤超過三、四個小時好像漢莎才會有賠償……
這次出來也沒有保不便險，查一下 OS25 最近幾乎沒有準點過，只能說教授為了省錢真的太
苦了，整趟旅程像在搭廉航，如果明年還有比賽我真的完全願意自己貼錢直飛少轉機……
所以我很好奇通常轉機時間都是怎麼抓的啊？我們這次都是一、二個小時不等，也只有去程
在香港比較順利，但這應該不是常態吧……
這樣打一打行文如流水帳無結構，有點當成個板了，真不好意思
快要等到三個小時了，但還是好漫長……