我預計9/8-9/18要飛台北-紐約來回
機票的價格來說只有UA的價格最甜，其他航班組合和時間都不是特別理想
UA去程在SFO那段只有2小時的轉機時間
看到其他篇有推文分享，2小時排入境會來不及，至少要3小時
我本人是年近30然後又一個人飛的女生，護照偏偏又是兩年前疫情開始前新辦的，所以新護照上一個出國的紀錄都沒有
很怕在SFO入境時會被移民官問到不行
所以想問這個轉機時間是可行的嗎？
還有帶著舊護照能夠減低被移民官帶進小黑屋的可能嗎Q口Q?
（目前想到的替代方案是改搭9/7的長榮直飛，直接進JFK，花錢省去轉機和在SFO被盤問的可能）
UA航班在回台北那段，只有55分鐘的轉機時間
按照一開始要在SFO上入境的邏輯，這時候也是要在SFO過安檢才能轉國際線嗎？
還是在EWR過完國內航班的安檢，就不用再過安檢了呢？
畢竟如果要重新掛行李那肯定55分鐘來不及
只是覺得官方有賣這種票，表示除了行李來不來得及上飛機和旅客腳程夠不夠快以外
基本上55分鐘是來得及的嗎？
去程：
https://i.imgur.com/foJ6Bha.jpg
回程：
https://i.imgur.com/FpzQ3mv.jpg
因為時隔將近三年才再次出國，航班的選項感覺跟疫情前改變好多
以前都是選直飛或是國泰，從來沒有想過要搭聯航去紐約
希望有人能分享最近飛這個路線的航班/轉機狀況，或是有沒有推薦飛紐約更順利理想的方式
非常感謝～～

去程緊繃..回程一模一樣我搭過..只要EWR不落賽就很穩EWR的安檢動線很差..最好早點到

回程不必過安檢,55分鐘來得及去程、回程都符合航空公司的minimum connection time

SFO我記得現在有航廈間安檢後通道。

那一班EWR來的一般是777停F門..出來拐個彎就到G門F跟G的通道已經很多年了

SFO入境那邊不行 我以前排過快3小時 要看當時人力跟班機會去辦Global Entry也是因為那次排隊排的太久了

疫情後SFO的入境不需要那麼久,但變數很大

GE入境真的方便 2022FEb疫情前SFO入境只花了10分鐘 但行李等了半小時多 所以通關快也沒用

反正聯合航班多 趕不上他們會把你塞到下一班

入境美國沒GE可以用mobile passport control 就可以不用排隊。我上個月搭UA872到sfo是早上630所以入境其實沒有很忙。會卡反而是要轉國內班的安檢人就會很多。

一位女性去通關，準備被問到翻

我也覺得會被問 行程表 票據 明細什麼的都準備好咖安

mobile passport 限定美國公民. global entry 好幾個國家護照都可。包括台灣

感覺就是銜接不上...會很緊張不過銜接不上,航空公司會安排到下一航班

? 搭長榮到紐約難道就不會被遣返嗎? 假期就不會報銷嗎?你的想法完全看不出邏輯在哪

時間來說入境下飛機衝第一個應該可以來得及

#1YqkbqQU (Aviation) 會比較有問題的比較是跟台灣「綑綁性」不足的 跟護照上出國次數比較無關吧？

CBP在每個機場採用相同標準。某些旅客因為小樣本個案自行相信某些都市傳說，那也是每個人的自由，能讓你安心就好。背包客棧這一兩年的美國入境遣返案例，每個機場都有，看不出什麼差異我以前也聽過很多奇怪說法，什麼東岸嚴西岸鬆、北邊嚴南邊鬆等等，都不知道哪邊來的傳說。毫無邏輯唯一有根據的事件，是20幾年前，美國有一個冷門小機場的CBP因為訓練錯誤，過度嚴格的審核入境，造成航空公司把僅有的亞洲線撤了，至今未恢復。美國國會也調查了此事件，要求CBP改善。所以這二十多年來，各地的CBP都相當的一致。我最近看網友的回報，哪邊入境的人數多、被遣返的總人數就比較多，很合理

樓上哪個機場啊求卦

PDX 吧，不過下個月 DL 要開始飛 ICN 十月底也要復飛 HND 了

20幾年前..至今未恢復..怎麼可能是PDX南邊沒有鬆呀..CA885整架中國籍被送進小黑屋是很平常的單身女性是賣ing高風險族群..所有機場都會關注如果你是60歲單身女性..你看CBP還問不問

我看敘述第一個想到的是 Deportland，如果不是的話很抱歉因為時序上也的確是 20 多年前 https://bit.ly/3QjOT2l

西北/達美有PDX飛東京..之前還從成田換到羽田或許C大說的是PDX..但PDX過去10幾年都一直有飛東京不過我覺得CBP在不同機場確實有不同標準..沒有完全一致

應該就是PDX沒錯，在DL放棄PDX之後到NW開航NRT-PDX之前，PDX有數年沒有亞洲線，NW開航NRT後，PDX依舊不熱門，機型也是所有東京出發的美國線最小的，亞洲業者開西岸航點也不會考慮PDX。對比其他西岸機場，PDX往返亞洲的確冷清許多

PDX啊 超有名的 聽說最扯一班飛機一半的亞洲人被遣返