前陣子民航局公佈了去年四座國際機場的客運量
先上連結
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=1088&lang=1
2021年客運量(補充澎湖金門運量）
1st.台北松山機場:1701698人
（2nd.澎湖機場:1624181人）
（3rd.金門機場:1~11月971714人，加上12月約110萬人）
4th.台灣桃園國際機場:909012人
5th.高雄國際機場:836594人
6th.台中國際機場:581767人
重點：松機客運量>桃機（接近2倍）
在2021年整年受疫情影響的狀況下
沒有前面一兩個月的運量支持，桃機的客運量正式跌出第一，甚至和高雄相去不遠
而有大量國內線客源的松機拿下第一
不過在2022年政府逐漸朝向共存的態度和政策下，加上國際間逐步開放
國際航空客運應該會在一兩年間開始復甦

好奇澎湖的客運量

澎湖該升格國際大機場了！

馬祖南竿不知道有沒有升很大

韓國也是濟州機場跟金浦機場衝到前兩名

推

要考慮澎湖是軍民合用機場

澎湖生態不堪觀光客糟蹋，不該再增運量

像偽出國會算2人次的客運量嗎？

要是真的有澎湖國際機場...(馬公-東京/大阪/首爾..)

看到國內線這運量難怪JX忍不住了 不然一直燒錢也不是辦法

澎湖這幾年開發真的蠻氾濫的...

馬公航空站的設計是有國際線的..也有外籍飛來過

澎湖疫情前和金門就大約一年200多萬運量

曾經實地走過一次馬公國際線的出境入境動線動線設計跟日本的地方空港有點類似

除了桃園其他都是外站，外站就是不重要啊

澎湖不夠格拉如果要作為觀光大島，聯外交通請先用好

澎湖就只有半年時間最適合觀光

若要做好國際觀光客，澎湖的公車一定要先改善接駁跟早早收班的時刻表....

澎湖觀光旺季 台灣人就直接塞爆了

按照現在態勢 2025前都不可能自由出國

又沒禁止你出國

恆春機場:看來疫情下不能出國暫時讓墾丁繁榮 但問題是恆春機場的問題還是沒有變澎湖夏季可超旺的 這一兩年馬祖觀光也是很紅

馬祖北竿很美 東西又好吃

金門其實也有國際線CIQS設施+人力，之前也有飛過包機，上次是2019.11汶萊包機XD，之後東南亞的市場可以考慮(？

馬祖4鄉5島都去過，覺得最美的是東引不過北竿真的有好幾個可以看機場的地方特別是最近才開放的短坡山https://i.imgur.com/HHJ3Dsv.jpg