[媒體名稱] Yahoo!新聞 [新聞日期] 2021/03/26
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[內文]
《陷入出勤、隔離輪迴地獄 機師工會：機組員已現群體身心狀況》
生活中心／綜合報導
2021年3月26日
台灣為防範武漢肺炎（或稱COVID-19、新冠肺炎）進入國內形成大流行，政府規範一
系列邊境檢疫、居家檢疫措施。但為兼顧防疫與航空業營運需求，中央流行疫情指揮
中心本與交通部民航局制定相關規範，針對航空業機組員有另一套檢疫、防疫措施。
不過從去（2020）年11月以來，時不時就傳出國籍航空空服員無視居家檢疫規定，
回台後偷跑出去玩，甚至亦出現長榮航空紐西蘭籍資深機師自身染疫卻依舊不服規範，
不僅造成航空器群聚感染（案760、案766，皆是同事），與1名本土病例（案771）。
也因此指揮中心、民航局、航空公司三方共決，再收緊航空業機組員檢疫、防疫規範。
不過桃園市機師職業工會今（26）日召開記者會表示，目前線上機師已陷入「執勤－
檢疫」無限輪迴，不少機師已出現群體身心狀況，因此在維持飛安的前提下，盼政府
能儘速正視改善問題。
桃市機師職業工會表示，自去年3月全球疫情爆發以來，國內航空公司的機組人員執勤
模式與正常生活均遭受到重大影響，如今已經持續超過1年，許多機師去年自3月以來
至年底的10個月期間，居家檢疫加上停留於國外外站旅館房間內（不得外出）隔離的
總天數，就達到將近180日。讓飛航機組人員成為全台灣「檢疫最頻繁」、「檢疫天數
最多」、「就醫最困難」的一個群體。
機師職業工會指出，長時間的檢疫導致組員工作執勤與檢疫隔離之外的自由時間嚴重遭
到壓縮。而今（2021）年起更加緊縮的檢疫政策實施後，更讓情況加雪上加霜，機組人
員陷入更高強度的「檢疫－執勤」無限輪迴，許多機師自今年1月起至今，沒有任何1天
能夠完全自由行動（所有時間都處於執勤飛行－居家檢疫－自主健康管理狀態）。如此
幾乎不間斷地檢疫隔離與執勤，機組人員的身心健康狀態受到影響的程度越來越嚴重。
為了更科學並全面掌握機師身心健康的普遍情況，桃市機師職業工會與台北醫學大學
附設醫院職業醫學科主任林劭華醫師共同合作，針對國內航空公司駕駛艙組員，採用
General Health Questionnaire-12（GHQ-12）心理健康檢測工具進行大規調查。
GHQ-12為世界範圍內所使用較為廣泛之心理健康量表之一，共12題，用於了解被調查
者近期之心理健康狀況。
機師職業工會表示，在有效問卷數逾700份的研究結果顯示：雖然由於機師群體本身具備
較高之抗壓性等特質，因此量表中包括「覺得自己能對事情下定主意」、「是否對自己
失去信心」等關於是否喪失自信（Loss of confidence）問題，仍有高達六至七成機師
認為與過往並無差異。然而，在設計衡量『焦慮及沮喪（Anxiety and depression）』、
『社交功能障礙（Social dysfunction）』等問題上，則明顯呈現出處於高度不良狀態。
其中近五成六機師出現相較過往嚴重的失眠問題（55.8%）、逾七成機師感受到較過往更
大的精神壓力（71.5%）、近九成認為無法享有正常的日常生活（89.0%）。
另外，在生活困難點（Difficult part for living）上，超過八成機師表達在「體能維
持」上出現問題（81.9%），超過七成機師表達在「就醫」上遭遇到困難（71.3%）。
若將填答問卷機師區分為：被迫處於持續「檢疫－執勤」無限循環的長程機隊（歐美等
航線）機師，以及相對未受長時間檢疫政策所苦的短程機隊機師，更可從兩者在「焦慮
及沮喪」、「社交功能障礙」上呈現出的顯著差異，清楚看出是否長時間持續檢疫，即
為造成上述身心健康狀態惡化的主要變因。種種訊息，都顯示處於現階段檢疫與執勤政
策下的機師，身心健康已普遍亮起紅燈，且到了相關單位不得不正視的程度。
機師工會期望透過記者會，一方面讓社會大眾與政府真正理解機師的真實處境與當前困
境，另一方面，工會更希望誠摯地呼籲、懇請政府機關，能夠正視目前機師身心健康狀
態集體惡化的情況，立即著手研議並改善目前針對機組員的相關防疫以及檢疫政策，讓
每一位機師在疫情期間，也能夠有健康的身心狀態，繼續安全地為台灣肩負起關鍵的國
際運輸重任。
[心得]
小弟剛好就是今年年初至今，
1天自由行動都沒有的一員。
但其實從去年就差不多是這樣了，
小弟上次出14天管制是去年9月中的事情，
除非請一段很長的年假，
不然一般的機師很難出得去。
而文中關於機師的心理狀態，
以及生活上遇到的的種種困難，
真的非常真實。
家中/旅館內無法進行疫情前原有強度的訓練，
頂多進行一些簡單的重訓；
就醫被拒也早就是稀鬆平常的事，
只是媒體都沒有報出來而已。
相較於醫護用餐被拒、住宿被拒，
媒體馬上大幅報導，民眾大力相挺，
機組也真的是不知道該作何感想。
下一篇新聞轉貼會有長篇心得。