華航即將在2021年的第一季送走機隊中最後四架波音747客機
在疫情之下，女王的退役顯得落寞而寂靜
謹以這一系列3年前的資料中修復的飛行記錄
為華航的招牌機種送行
本次飛行記錄有影片版，為Live Photo還原而成
https://youtu.be/jmVkX9qLhtc
網誌無音樂好讀版
https://mken9950.pixnet.net/blog/post/361090562
2018年2月17日
在完成了前後十天的公務出差任務後，終於要回台灣了
但這天的札幌卻下起了大雪
https://imgur.com/JyiCvHS.jpg
前幾天的雪就已經下得不小
而惡劣天氣的預報，也讓華航在前一晚就決定延後航班
https://imgur.com/eKp0p6C.jpg
https://imgur.com/dEJSUS1.jpg
原訂14:20出發的航班，延後兩小時出發
致電機場櫃檯後得到的訊息是
因為有可能提早出發，還是按照原定時間到機場報到
報到時會發放餐券作為補償
https://imgur.com/aCgAT7P.jpg
於是按照原定時間往機場出發
但因為高速公路封閉，加上積雪未退
接送車花了比平常多一倍以上的時間才到新千歲機場
https://imgur.com/wN5MVWm.jpg
https://imgur.com/kF8e7ca.jpg
近期內蠻常在新千歲機場進出，對這個機場已經算是很熟悉了
報到完把行李託運掉之後，就準備找地方打發時間去了
https://imgur.com/te9WBPn.jpg
新千歲機場的主要商店跟娛樂設施都在國內線航廈那側
要經由長長的走廊過去
https://imgur.com/srqLNrU.jpg
第一站是我的愛店かま栄
遙想當年第一次吃到かま栄的魚板就是在新千歲機場
買了不少回家當過年的伴手禮
https://imgur.com/70kHbeE.jpg
https://imgur.com/q116av1.jpg
然後再去北菓樓吃個泡芙
不過我當然沒把餐券用在這裡
https://imgur.com/h32ML0a.jpg
鶴丸的姐姐發了還算有誠意的一千隻羊餐券
只是延後兩小時而已，這樣的補償很夠了
但不能找零，所以使用時要注意
https://imgur.com/hA2RT4q.jpg
選了拉麵街的弟子屈拉麵
幫疲累的身心充個電
https://imgur.com/s1ONzqz.jpg
明明剛吃完泡芙跟魚板，卻還是加點了叉燒飯
看來羅馬不是一天造成的，我的肚子也不是
https://imgur.com/jYYSaJx.jpg
https://imgur.com/OmAxiJd.jpg
https://imgur.com/5hqw62K.jpg
感謝華航招待，這餐只花了我400隻羊
https://imgur.com/x5r83NT.jpg
再度回到國際線航廈，依舊人聲鼎沸
https://imgur.com/R8QTkk3.jpg
看起來下午改時的只有華航
早上看航班動態有蠻多班都延誤的
https://imgur.com/e8LgUPU.jpg
https://imgur.com/YQvXt31.jpg
順手玩了一下Pocket Change的機台
最近在桃園機場好像也出現了
https://imgur.com/J86ZuFJ.jpg
可愛的哆拉A夢，那個夢幻的吉岡海底駅曾經是兒時的憧憬
但很可惜隨著北海道新幹線在2006年起施工
吉岡海底的小叮噹也就在當年8月永遠成為歷史
https://imgur.com/uCYw67r.jpg
https://imgur.com/bODLD3K.jpg
https://imgur.com/ZFKoX0m.jpg
看看時間差不多了，先進管制區吧
https://imgur.com/9w7oOwo.jpg
https://imgur.com/viizfiS.jpg
遠離喧囂，躲到信用卡的茶水間裡休息
吃飽了就想睡，在這裡休息其實是不錯的選擇
https://imgur.com/36XBR8E.jpg
此時我的CI131雖然仍然顯示16:20出發
但其實來機CI130才剛落地呢
https://imgur.com/mYPXtKV.jpg
https://imgur.com/VmLBQaZ.jpg
正逢農曆新年期間的新千歲機場
滿滿的都是華語觀光客
https://imgur.com/xevGiUS.jpg
因為新千歲是軍民合用機場
航廈內有阻擋拍照的設施
https://imgur.com/1y1eNpM.jpg
出發時間再度更改，看起來今天到家應該要很晚了
https://imgur.com/kodnYuF.jpg
https://imgur.com/fsltQC7.jpg
來機終於出現了，今天的北海道正班機仍然由B-18215值班
https://imgur.com/vYDPbvB.jpg
B-18215是華航接收的最後一架747-400客機
同時也是波音生產的最後一架747-400客機
MSN 33737，2005年4月首飛
配備四具GE CF6-80C2B1F發動機
並配置FCY三艙等12/49/314共375席
至今仍為華航各機型之最，同樣三艙等的777僅配置365席
B-18215在2018年搭乘當時機齡12.9年，現在則已經15.9年了
而Farewell Party也將由它執行，為747客機在台灣的歷史畫下句點
我的去程CI130也是由B-18215擔任
因此我的唯二747客機之旅都是在B-18215上完成的
但這腿跟去程不一樣，又更讓我期待且興奮
https://imgur.com/82N2alp.jpg
託同行高卡同事的福，回程得到了上層商務艙座位
雖然仍然是以經濟艙規格服務
但能夠體驗到夢寐以求的上層座位已經讓我感激涕零了
如今要搭到雙層的客機真的很不容易
https://imgur.com/PP9O1Ml.jpg
華航的747客機配置FCY三艙等
但因近年已取消頭等艙等級，因此F會當作C販售
而由於部分區域航線的商務艙需求並不高
F+C共61席的商務艙座位實在有點供過於求
因此在部分航線上Upper Deck的24席商務艙座位
會作為經濟艙銷售，並以經濟艙規格服務
https://imgur.com/QikYZ5G.jpg
https://imgur.com/5Mupaa2.jpg
17:00 開放登機，終於可以回家了
受限於新千歲機場的軍用部分，其實不太好拍飛機
https://imgur.com/OqVjD0j.jpg
B-18215，我們又見面了
https://imgur.com/fMltM9r.jpg
https://imgur.com/qdHVUMe.jpg
再一次踏進B-18215的機艙
當時真的完全沒有想到那會是最後一次搭乘現役的744客機
https://imgur.com/amD5R26.JPG
終於要親身體驗這神秘的Upper Deck
只有24席的隱密空間，舒適度可想而知
平常要選位可是要加價的
甚至連Farewell Party都要另外加價1000大洋才能上座呢
(當然錢不是問題，限量是殘酷的，前提要先有那個手速跟運氣買到)
https://imgur.com/1w7cZJh.jpg
窗邊的置物空間很多，但下機時要小心別忘了隨身物品
https://imgur.com/64SIvsI.jpg
隔壁的TR893，經台北往新加坡
https://imgur.com/GCkJIaj.jpg
Upper Deck可以清楚地看見機翼上的發動機
四發的魅力現今已經越來越罕見
連後繼的A380都逐漸面臨退場的命運
https://imgur.com/Ocwkke5.jpg
差點忘了介紹座椅
上層配置的是舊款的商務艙座椅
跟330的長得還有點像
無法平躺，但傾斜角度對區域航線已經很足夠
https://imgur.com/sL9IM6A.jpg
https://imgur.com/FKUU1lB.jpg
https://imgur.com/U1Q60vv.jpg
座位9J正好在出口前
一上座組員就遞上了說明卡
https://imgur.com/8CsWJif.jpg
https://imgur.com/XH78pPj.jpg
17:07關閉艙門，除冰中
今天的飛行時間預計為4小時
Upper Deck的座位配置是2-2
一共有6排
https://imgur.com/szzslwC.jpg
我的座位正好對著Jump seat
https://imgur.com/NIwUYWk.jpg
https://imgur.com/WyN7Q2M.jpg
方正的安全門
https://imgur.com/Ydb79dh.jpg
https://imgur.com/5P6dCJ5.jpg
椅背是電動調整型，但速度很慢，放倒要一分鐘
https://imgur.com/CUxuF9V.jpg
頭頂上的螢幕播放著機外鏡頭
機坪上還擺著不少的LD3貨櫃
https://imgur.com/fPu4gNT.jpg
緊急出口標示
https://imgur.com/gBGbH2Q.jpg
商務艙座位配有萬國插座
以及莫名所以的USB跟RJ45
https://imgur.com/rmJEIpx.jpg
耳機為三孔式
https://imgur.com/6qMK1QV.jpg
很厚的扶手裡面藏著AVOD的螢幕
https://imgur.com/gsk3O4L.jpg
https://imgur.com/pFxbDUc.jpg
小桌板的圓形凹槽是AVOD的柱子用的
https://imgur.com/wv6YOLD.jpg
拉開之後就可以看到藏在裡面的AVOD了
https://imgur.com/pSYCzpE.jpg
因為是出口排，所以東西集中在旁邊的洞裡
https://imgur.com/wdyrMDY.jpg
17:29 結束除冰後隨即後推，並發動引擎
https://imgur.com/vn1I0Gi.jpg
https://imgur.com/kNq1sj2.jpg
漸次調暗燈光，準備出發
https://imgur.com/mAO4SyL.jpg
174324 開始滾行
174405 航機主輪離地
https://imgur.com/Rh0uDN1.jpg
起飛後還追得到一點點晚霞
https://imgur.com/ECRefpC.jpg
因為沒有靠窗，所以馬上拉開了小螢幕
https://imgur.com/2CLkyCY.jpg
https://imgur.com/MOT4I0e.jpg
餐桌從左邊扶手拉出來
https://imgur.com/47Q1Cnv.jpg
https://imgur.com/2Rxx2Zs.jpg
看起來比去程的經濟艙好一點的AVOD遙控器
https://imgur.com/odUfhL2.jpg
https://imgur.com/BOS49cq.jpg
https://imgur.com/D6NURuo.jpg
起飛後不久便已經到了秋田附近
也準備開始放飯
https://imgur.com/IZpB8uU.jpg
https://imgur.com/YXIciTD.jpg
有點醜但還不錯用的耳機
https://imgur.com/FALIXjf.jpg
放飯！今天選了漢堡排飯
但那餐包長相還真的有點像鴨子
https://imgur.com/tyIgKuV.jpg
https://imgur.com/FR8xUOk.jpg
選擇了扎啤當今天的佐餐酒
配菜是火腿起司沙拉，以及抹茶蛋糕捲
https://imgur.com/0MAsOk2.jpg
https://imgur.com/XqT4Axy.jpg
https://imgur.com/Gyn6U8F.jpg
長得有點像模型的荷包蛋
底下有一點肉醬以及烤蔬菜
但漢堡排真的是我吃過最難以言喻的一份機上主餐
使用了詭異的香料和品質似乎不太好的油脂
就算是對飛機餐標準算低的我這餐實在也吃得眉頭緊皺
https://imgur.com/AWHGypJ.jpg
https://imgur.com/pAtYl98.jpg
https://imgur.com/w1CmfMO.jpg
能登半島外海
https://imgur.com/BX1oIo8.jpg
https://imgur.com/RLBWM7w.jpg
吃飽之後來逛大街，參觀一下
https://imgur.com/fPXBQAi.jpg
https://imgur.com/YVangxy.jpg
上層的空間其實不大，很大部分空間被樓梯跟置物櫃佔據
https://imgur.com/ODxDyao.jpg
上層的廚房空間尚稱寬敞
https://imgur.com/0xgXLnI.jpg
https://imgur.com/g66FFu2.jpg
https://imgur.com/VdaolBw.jpg
正對樓梯的兩席跳跳椅
https://imgur.com/oGMEMVl.jpg
本日上層全滿，但全機375席只坐了358位旅客
https://imgur.com/4iZYgVu.jpg
747-400的客艙內樓梯其實蠻陡的
上下樓梯的時候要很小心
https://imgur.com/NVd7FPZ.jpg
下層的廚房與吧檯
https://imgur.com/BiCblRa.jpg
雖然沒辦法平躺
但其實已經能算是躺椅了
https://imgur.com/1ePpblI.jpg
飛行高度約在三萬六左右
回程頂風蠻強的
https://imgur.com/uftiFnf.jpg
因為沒有靠窗，加上又是夜航
只能靠Air Show了
https://imgur.com/1IvIthC.jpg
744因為是舊艙沒有改造，使用的AVOD當然也是舊型
https://imgur.com/Y4itDho.jpg
熄燈，準備休息
https://imgur.com/hJvs3IV.jpg
https://imgur.com/lxf4kJ.jpg
以上為UTC+9
============
以下為UTC+8
https://imgur.com/YLpn2Tp.jpg
座椅完全放倒之後的樣子
因為覺得就這樣待在座位上很可惜，決定起來再晃晃
https://imgur.com/g4BNsuc.jpg
閱讀燈
https://imgur.com/y45uJ7W.jpg
熄燈後的Upper Deck
https://imgur.com/wr8uxMQ.jpg
https://imgur.com/Qv22Mjm.jpg
https://imgur.com/s8yqmtk.jpg
商務艙的置物空間非常多
我猜下機時有東西忘記大概是常態吧
https://imgur.com/a77reHX.jpg
https://imgur.com/9NuEzuq.jpg
今天的延誤大約將近三小時
只要能回家都好說
https://imgur.com/i4d6kLT.jpg
這744的上層甲板真的寧靜舒適
沒有Main Deck的吵雜，加上商務艙規格的座椅
真的是一試成主顧
可惜也就只有那麽一次的體驗體會
https://imgur.com/wgRK6Ie.jpg
https://imgur.com/NZbTGl1.jpg
三年前的飛行，至今仍然記憶猶新
但也很扼腕當年沒有很仔細的品味這趟旅程
不過也還好因為當年有大量拍照的習慣
雖然幾乎每個禮拜都在飛行，卻還是照樣拍照
就算是重複的航班還是拍照紀錄的習慣
也才讓今天有大量的舊資料可以運用
https://imgur.com/oiiPRjc.jpg
在搭乘的當時744客機已經很少執行長程航班
四個引擎太燒油了，只適合拿來飛短程高密度航線
https://imgur.com/q7V9Yav.jpg
女王最後的日子裡
大多執行廣州、深圳、北京等等商務客量大的航班
偶爾則會支援曼谷、東京、香港
https://imgur.com/ZeFjGGh.jpg
2018年是我很珍惜的一年
那年收下了6腿MD-83，兩腿B747
這些如今都已成為歷史
https://imgur.com/bGtxI7B.jpg
上層甲板的安全門型態很特別
方方正正的
https://imgur.com/xsCFbL5.jpg
https://imgur.com/TU2iJmq.jpg
接近台灣了，上層商務艙座位的初體驗即將進入尾聲
https://imgur.com/VH9UHIM.jpg
https://imgur.com/WA2KusR.jpg
20:05 客艙燈光亮起，組員開始收拾整理準備落地
https://imgur.com/Dv0RrZl.jpg
https://imgur.com/MC8LLER.jpg
20:26 燈光再度關閉，準備落地
https://imgur.com/DykUH80.jpg
203333 Touch Down RWY 05L
203415 Vacate
https://imgur.com/CaikMvD.jpg
上層商務艙的初體驗終於結束了
下機前瞄了一眼頭等艙
心想我有朝一日一定要有能力真金白銀買高艙等的位子
享受高空的尊爵待遇
https://imgur.com/ZGL9LA9.jpg
這天靠了一個A7，但還是必須回到T2通關入境
https://imgur.com/4ljesUU.jpg
晚上九點左右算是另一個入境尖峰
這時航班不少
https://imgur.com/HoCty5U.jpg
不過因為靠了一個T1的A7，加上尖峰時間
領到行李都已經是一小時後的事情了
回家過年，休息一天後第三天一早又要回日本去了
https://imgur.com/9z8HfqU.jpg
本次時間軸記錄
謝謝觀賞
========================
Lydia交通 Lydia Transport