工商時報 2020 06 03
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200603000167-260202
防疫旅遊展開，國內航線班次大幅提高！根據民航局資訊，華信航空與立榮航空經營的國
內航線，6月將增為6,100架次，較5月增約1千架次，座位數從26萬增為44萬，增幅近七成
，7月預計再增約2,500架次，逾倍數增長，兩公司都有母公司亞洲區間航線飛機提供無限
支援，隨時可換大型機。另麗星郵輪也爭取加入離島觀光。
今年因新冠肺炎疫情，政府現階段僅開放國內防疫旅遊，估計即使到了暑假，國人還是無
法出國旅遊，因此估計花東與離島航線成為最熱門的旅遊選擇，從5月下旬開始，市場就
明顯增溫，空運航班載客率從疫情緊張時期的五成不到，現在已拉升到八成上下，假日部
分航班載客超過九成。
華信航空表示，公司5月平均載客率分別為金門航線77％、澎湖航線74％，較4月載客率有
明顯回升，6月因應國內旅遊需求成長，採放大機型、增加班次密度，載客率預估可提升
至八成以上，澎湖、金門有數百班將會放大為104人座的E190機型，預估6～7月飛往澎湖
可增加超過4～5萬個座位數，金門航線則會視旅遊市場恢復速度，以及小三通解禁時程增
加運力。
立榮航空5月金門航線平均載客率77％、澎湖航線74％以及馬祖航線85％，較4月平均六成
載客率明顯回溫，6月在澎湖、金門航線有數百班將會放大為184人座的A321客機，預估飛
澎湖可逾5萬個座位數，飛往金門也會增加將近3萬個座位數；馬祖航線受限機型限制，採
增班方式因應市場需求，增加超過2.5萬個座位數，預估整體載客率可達八成。
因為遠東航空停止營運，目前華信與立榮航空在周末假日都會根據市場需求增飛航班或放
大機型，例如華信國際線104人座的ERJ客機，或是華航135人座的波音737-800客機，隨時
都可以取代或支援國內線的70人座的ATR客機。
金門縣政府旅遊處處長陳美齡指出，澎湖連續18年花火節都辦在4到6月，算是淡季促銷活
動，今年因為疫情，延到7月6日到9月3日的每周一與周四，如果沒有特殊意外，今年暑假
旅客人數將會創新高。
以澎湖的旅館與民宿來看，估計每日可以接待約2萬名旅客，百麗航運去年全新建造的「
藍鵲輪」與「雲豹輪」各可載客552人，加上其他六家輪船公司每日單程載客量可達3,500
人，且還有增班空間。
金門觀光處科長陳明伶則指出，金門過去旺季因為有小三通，航空公司較常用大型機飛，
但與本島間沒有船運航班。目前金門22家旅館與406家民宿，每日可接待8,777人。
麗星郵輪正在爭取開澎湖、金門、馬祖跳島航線，可載客3,600人的郵輪規劃僅載客1千人
，船上防疫計畫在正在研擬中，目前與航港局協商營運方式，但最後需經中央疫情指揮中
心同意。
心得：
國內航線陰錯陽差地回春
加上各家的噴射客機現在也沒國際線可以飛 都一起加進來飛國內線囉！
恆春來個期間限定復活 沒踩點過的應該會想留念許願高雄/台南=南北竿 應該短期會有票房
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-06-03 12:35:00星宇想不想加入啊？暑假國內線可能比國際線賺錢喔飛個 松山-馬公/金門/台東 暑假可能班班滿
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2020-06-03 13:07:003F....XD
作者: pegaso (blue_sky) 2020-06-03 13:30:00
星宇是怕淌這混水就不能縮了吧
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-06-03 13:51:00暑假之後呢？
星宇的321飛澎湖 明明就很賺 寧可飛澳門 載客個位數...
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2020-06-03 14:53:00恆春機場飛起來！
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2020-06-03 15:19:00暑假感覺松山人會比桃園多
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-03 15:42:00疫情結束，國旅重回原點，這時候會再喊政府紓困
321飛金門還可以卡位以後金厦一條龍反正遠航 復興都不見了 多個星宇也沒什麼
作者:
er5820 (小鬼)
2020-06-03 16:14:00暑假完國內載客率很慘
作者:
taxuan 2020-06-03 16:39:00暑假過後也不會這麼快解封啊
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-06-03 16:52:00飛馬公飛金門一樣可以載貨啊沖繩不能去 恆春線重開今年暑假可以賺一波沒問題2020國旅元年！
華信也只不過換回E190而已...也不算放大機型吧？之前就是用E190飛了星宇也沒想要賺這個小錢吧，離島（特別是澎湖）就是賺2-3個月，涼10-11個月，而且他最小就A320，總不能淡季也用A320飛吧
作者:
AdPiG ( )
2020-06-03 18:34:00ATR換成ERJ也只多了32位.. 沒比321大
作者:
ohsI (阿奇)
2020-06-03 19:03:00星宇才不會開國內線咧
作者:
KyGrA (我不是那碗涼粉)
2020-06-03 19:15:00開航第一第二年的目的絕對不是賺錢，是展示產品的概念目的是為了未來的國際線鋪路，到時候的客源才是收入來源跟你華你榮搶國內線只是把自己的餅做小而已XD
作者:
Clayton (一生懸命)
2020-06-03 20:43:00特許行業的企業社會責任呢？不賺錢的航線就可以不用飛？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-06-03 21:32:00回樓上 那叫特許 不叫慈善
華信換回E90就算是放大機型了啊 前一陣子很慘的時候都只飛ATR
最近澎湖機場傍晚都可以看到綠地球的A321在飛暑假大概會把長榮所有的A321都拉來飛國內線吧
華航長榮暑假要不要飛個恆春呀？恆春已經幾百年沒飛機降落了XD
作者: ttecat (一起加油。) 2020-06-04 10:14:00
同許願高雄-南北竿（合掌）
作者:
NoteEdge (剛買iPhone7+)
2020-06-04 14:48:002020國旅元年 2021年前就完結了 等著看吧
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2020-06-04 15:03:00作者:
akokai (PaRaMaNeNaMo)
2020-06-04 17:55:00星宇最好重新考慮加入國內離島航線
以前松山飛澎湖有商務艙，但那是暑假旺季訂不到機票又一定要去時，票價3300多吧現在不知還有沒有就是了上機最早班飛澎湖的居然連商務艙區也滿的
作者: ichiro0805 (森巴) 2020-06-04 23:19:00
有錢賺了星宇快來阿
現在長榮有8個商務艙，運氣好的可以免費畫到位應該說是用一般機票的價格畫到位
作者:
ohsI (阿奇)
2020-06-05 01:09:00松山澎湖沒貨載又要多拉兩個新機場後勤，真當星宇白痴？
作者:
jerret (本是如此)
2020-06-05 16:39:00但是我七月還是被改時間，提前了，生氣!
作者:
a5mg4n (a5)
2020-06-06 18:04:00松山能卡到位的話以後好處多多吧?
作者:
sofine89 (Lindseyy)
2020-06-10 23:31:00真的很滿