目前韓國所有低成本航空中規模較小的「首爾航空」受武漢肺炎疫情重創，
宣布停飛3/1~3/15期間全部共10條國際航線。
且這10條國際航線3/16~3/28期間票價均鎖死在最高價艙等，幾乎代表航線將停擺至3/28。
韓亞航100%持股的首爾航空去年受韓日外交齟齬影響，
下半年停飛包括山口宇部、廣島、米子、札幌、富山等多條日本航線，早已元氣大傷，
轉進的峴港、芽莊等多數航線又因為太晚進入市場而難以提高獲利。
本次再因疫情停飛僅存的東京、大阪兩條日本航線，以及東南亞為主的8條非日本航線，
加上日前率先停航的中國張家界、臨沂包機，國際線全數停擺。
去年下半年開始飛航的「首爾-濟州」國內航線也傳來噩耗，
原先每週25班次減為每週2~4班，幾乎全數停飛。
首爾航空成立之初便大量投入資源於日本市場，且完全放棄國內航線，
日本航線佔比一度超過60%，結果日本市場遭重創後只得在慌亂中搶進東南亞與國內線。
此外，韓國政府前日完成本年度第一次的航權分配，德威航空以黑馬之姿拿下雪梨航線，
相對地首爾航空完全空手而歸。
韓亞自己都救不小了吧 雪梨也太扯了吧就不了這樣德威可能引進廣體客機吧
大韓應該也快gg了吧，前幾天看新聞說夏天要開BUD
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2020-02-29 17:47:00德威買廣體客機風險太大了吧！SKY, TNA表示：
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2020-02-29 20:46:00台灣虎航：
天馬如果當初只買330不知道還會倒嗎?借標題問一下 請問真航空是韓國目前唯一有廣體的廉航嗎
作者:
a710138 (願成一陣風)
2020-02-29 23:09:00回樓上，易斯達、德威、濟州航空、釜山航空都只有窄體客機唷
作者:
toojooken (Gate Reader)
2020-03-01 00:33:00大韓是flag carrier而且有DL力挺，大賠躲不掉但不至於倒。韓亞則是被錦湖剛丟包給現代開發，下一步還未知。
作者:
bzkid (漫長的等待)
2020-03-01 10:28:00以現代的財力要倒也不是那們容易
作者: yinrw (Yin) 2020-03-01 17:24:00
台灣大概也差不多，這波如果夏天沒緩和大概只剩一家國際航空公司
作者:
weyward (chuo ward)
2020-03-01 20:57:00一樓文字有病嗎
作者:
miname (>.<)
2020-03-02 19:20:00斷航日本前要先斷的國家很多，斷不完的