作者:
winte639 (winte639)
2019-12-22 16:33:00※ 引述《singlecell86 (單細胞)》之銘言：
: [媒體名稱] 東森新聞
: [新聞日期] 2019/02/24
: [網址] https://www.ettoday.net/news/20190224/1385366.htm?from=fb_et_news
: 國際中心／綜合報導
: 美國亞馬遜「Prime Air」一架波音767貨機23日從佛羅里達州邁阿密飛往德州休士頓途中
: ，意外墜毀，機上載有3人，目前生死不明。美國聯邦航空總署（FAA）表示，這台貨機與
: 塔台失去聯絡，墜毀於德州阿納瓦克（Anahuac）附近，正在調查失事原因。
: 綜合外電報導，該雙引擎貨機從邁阿密起飛，於中午12時45分許墜毀於納瓦克（Anahuac
: ）附近的特里尼蒂灣（Trinity Bay）。救援單位趕緊前往現場，發現水面上可看見飛機
: 碎屑及一些貨品，包括亞馬遜配送的女裝和紙箱等。
: FAA官員表示，目前也不知道失事的確切原因，該貨機於休士頓的喬治布希洲際機場（Geo
: rge Bush Intercontinental Airport）東南方約50公里處就與塔台失去聯繫，接著得知
: 飛機墜毀，但尚未找到倖存者或遺體，「很有可能無人倖存，因為飛機整體墜毀！」
: 海岸警衛隊派出多艘小艇與直升機，在現場進行救援搜索，試圖找到沉沒的飛機、黑盒子
: 和任何倖存者，經過幾個小時後，部分貨機殘骸在特里尼蒂灣北方找到，據了解，失事貨
: 機自2017年4月開始為電商亞馬遜（Amazon.com）提供送貨服務（Prime Air）。
:
後續追蹤
NTSB前幾天公布了這起事件的調查報告
https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20191219.aspx
航空公司：亞特拉斯航空(ATLAS AIR)
航班：5Y3591
註冊編號：N1217A
型號：Boeing 767-300ER BCF
生產編號：MSN25865
事故發生在2019/2/23，由邁阿密飛往休斯頓，在降落時墜毀在墨西哥灣，機上3人全員死亡。
60歲的機長以及44歲的副機師，以及一名順路搭機的Mesa航空的機長。
這架波音767在1992年出廠，原先為加航的客機，後來轉手到南航和LAN等公司後，最後在2016年改裝成貨機，在ATLAS AIR服役直到發生事故墜毀。這架B767為ATLAS承包亞馬遜業務所使用的貨機。
作者:
techih (Super)
2019-12-22 16:50:00不經任何考慮就亂按按鈕....好可怕@@
作者:
domago ( )
2019-12-22 16:56:00其他機師在睡覺？沒人注意儀表姿態？駕駛艙配兩名機師就是避免一人失能時
作者:
domago ( )
2019-12-22 17:01:00另一人能馬上接手 何況有3人在前艙
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-12-22 17:11:00好在不是客機嗎？！
作者:
snownow (雪紋)
2019-12-22 17:11:00最後讓他考核通過且給證照的公司應該要負責吧...
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-22 17:20:00那間公司 也就是最後墜機的這間航空公司....但既已經這麼多次都無法通過訓練 應知道自己不適合開飛機又為何要執著於開飛機呢....??
作者:
Alano (わかなＸなな)
2019-12-22 17:37:00人家要賺錢養家阿...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-22 17:37:00賺錢有很多條路....
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abyssa1 (abyssa1)
2019-12-22 17:43:00是貨機比較隨便還是客機也可能遇到這種地雷？美國飛行員不是很競爭嗎？匪夷所思欸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-22 17:46:00因為他謊報經歷在先....
作者:
paimin (playl)
2019-12-22 17:52:00跟前幾年憂鬱症副機長一樣 原因都在背景查核找得到 不過似乎目前還是戰不贏隱私權、工作權
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acomp (clarity)
2019-12-22 18:02:00Altas Air 今年也因為待遇太差罷工
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tallolz (透)
2019-12-22 18:35:00雖然這樣說不太正確，但還好不是客機遇到這兩個
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-12-22 19:09:00博南狂拉 這個是狂推...
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ahpc82 (Ping)
2019-12-22 19:25:00「這起事故很明顯是由於機組的操作失誤導致」"No conclusions about how or why the crash occurredshould be drawn from the information within the docket" All due respect, do you read?
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prussian (prussian)
2019-12-22 20:02:00先分清楚事實報告和調查報告的分別好嗎
作者:
prussian (prussian)
2019-12-22 20:12:00任何事故NTSB都會收集機組背景資料，不要自己腦補好嗎
作者:
chewie (北極熊)
2019-12-22 21:28:00慘...
最終調查報告還沒有出來 網站上只有事實查核而已越俎代庖? 這起事故很明顯是由於....導致
作者:
fleetwood (加盟Metro!!)
2019-12-22 22:25:00和基因為大多使用大型機種 所以尾流 對機場影響較大所以他的時間帶大多是離峰時段所以導致 紅眼居多今年美國貨運界的低薪 特別是哪些次級承包商
機師換公司沒辦法查到先前的訓練紀錄嗎?? @@?感覺起來就是過去本身訓練不過的機師,換一家就可以但在飛安上卻是危險的...
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laechan (揮淚斬馬雲)
2019-12-22 22:38:00今天才剛review 博南拉桿
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snownow (雪紋)
2019-12-23 00:44:00但是無論他在上家訓練有沒有過，最終發給他飛行執照的是現在的公司吧?要怪也是怪公司考核機制沒有做好，還同時請了兩個雷包操控飛機不是嗎?
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yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-23 03:25:00我想知道他767 PPC考幾次過...
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Django (Cython)
2019-12-23 11:42:00博南轉生....