Re: [新聞] 亞馬遜 Prime Air B767墜毀

作者: winte639 (winte639)   2019-12-22 16:33:00
※ 引述《singlecell86 (單細胞)》之銘言:
: [媒體名稱] 東森新聞
: [新聞日期] 2019/02/24
: [網址] https://www.ettoday.net/news/20190224/1385366.htm?from=fb_et_news
: 國際中心/綜合報導
: 美國亞馬遜「Prime Air」一架波音767貨機23日從佛羅里達州邁阿密飛往德州休士頓途中
: ,意外墜毀,機上載有3人,目前生死不明。美國聯邦航空總署(FAA)表示,這台貨機與
: 塔台失去聯絡,墜毀於德州阿納瓦克(Anahuac)附近,正在調查失事原因。
: 綜合外電報導,該雙引擎貨機從邁阿密起飛,於中午12時45分許墜毀於納瓦克(Anahuac
: )附近的特里尼蒂灣(Trinity Bay)。救援單位趕緊前往現場,發現水面上可看見飛機
: 碎屑及一些貨品,包括亞馬遜配送的女裝和紙箱等。
: FAA官員表示,目前也不知道失事的確切原因,該貨機於休士頓的喬治布希洲際機場(Geo
: rge Bush Intercontinental Airport)東南方約50公里處就與塔台失去聯繫,接著得知
: 飛機墜毀,但尚未找到倖存者或遺體,「很有可能無人倖存,因為飛機整體墜毀!」
: 海岸警衛隊派出多艘小艇與直升機,在現場進行救援搜索,試圖找到沉沒的飛機、黑盒子
: 和任何倖存者,經過幾個小時後,部分貨機殘骸在特里尼蒂灣北方找到,據了解,失事貨
: 機自2017年4月開始為電商亞馬遜(Amazon.com)提供送貨服務(Prime Air)。
:
後續追蹤
NTSB前幾天公布了這起事件的調查報告
https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20191219.aspx
航空公司:亞特拉斯航空(ATLAS AIR)
航班:5Y3591
註冊編號:N1217A
型號:Boeing 767-300ER BCF
生產編號:MSN25865
事故發生在2019/2/23,由邁阿密飛往休斯頓,在降落時墜毀在墨西哥灣,機上3人全員死亡。
60歲的機長以及44歲的副機師,以及一名順路搭機的Mesa航空的機長。
這架波音767在1992年出廠,原先為加航的客機,後來轉手到南航和LAN等公司後,最後在2016年改裝成貨機,在ATLAS AIR服役直到發生事故墜毀。這架B767為ATLAS承包亞馬遜業務所使用的貨機。
作者: rivernee12 (因為愛妳而生)   2019-12-22 16:37:00
感覺又是可以拍成一集精彩的空中浩劫......
作者: tivallion (Tiva)   2019-12-22 16:39:00
搭順風機的一定很想自己開..被兩個雷包害
作者: techih (Super)   2019-12-22 16:50:00
不經任何考慮就亂按按鈕....好可怕@@
作者: domago ( )   2019-12-22 16:56:00
其他機師在睡覺?沒人注意儀表姿態?駕駛艙配兩名機師就是避免一人失能時
作者: amethystboy (紫晶男)   2019-12-22 17:01:00
謝謝分享
作者: domago ( )   2019-12-22 17:01:00
另一人能馬上接手 何況有3人在前艙
作者: danic (好運旺旺來)   2019-12-22 17:11:00
好在不是客機嗎?!
作者: snownow (雪紋)   2019-12-22 17:11:00
最後讓他考核通過且給證照的公司應該要負責吧...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-22 17:20:00
那間公司 也就是最後墜機的這間航空公司....但既已經這麼多次都無法通過訓練 應知道自己不適合開飛機又為何要執著於開飛機呢....??
作者: Alano (わかなXなな)   2019-12-22 17:37:00
人家要賺錢養家阿...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-22 17:37:00
賺錢有很多條路....
作者: abyssa1 (abyssa1)   2019-12-22 17:43:00
是貨機比較隨便還是客機也可能遇到這種地雷?美國飛行員不是很競爭嗎?匪夷所思欸
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-22 17:46:00
因為他謊報經歷在先....
作者: paimin (playl)   2019-12-22 17:52:00
跟前幾年憂鬱症副機長一樣 原因都在背景查核找得到 不過似乎目前還是戰不贏隱私權、工作權
作者: acomp (clarity)   2019-12-22 18:02:00
Altas Air 今年也因為待遇太差罷工
作者: tallolz (透)   2019-12-22 18:35:00
雖然這樣說不太正確,但還好不是客機遇到這兩個
作者: HMKRL (HMKRL)   2019-12-22 19:09:00
博南狂拉 這個是狂推...
作者: ahpc82 (Ping)   2019-12-22 19:25:00
「這起事故很明顯是由於機組的操作失誤導致」"No conclusions about how or why the crash occurredshould be drawn from the information within the docket" All due respect, do you read?
作者: teddy1209 (內湖洨海牛)   2019-12-22 19:31:00
兩個雷包ㄝ
作者: Yijhen0525 (深雪)   2019-12-22 19:51:00
看到報告腦中馬上就有畫面了.....
作者: prussian (prussian)   2019-12-22 20:02:00
先分清楚事實報告和調查報告的分別好嗎
作者: leoleo747 (逢甲鮮鮪魚)   2019-12-22 20:09:00
要副駕駛的原因就是怕有雷包,結果兩個都很雷
作者: prussian (prussian)   2019-12-22 20:12:00
任何事故NTSB都會收集機組背景資料,不要自己腦補好嗎
作者: kipi91718 (正港台灣人)   2019-12-22 20:56:00
博南2.0 ...
作者: chewie (北極熊)   2019-12-22 21:28:00
慘...
作者: JackChung (小鍾鍾)   2019-12-22 21:42:00
最終調查報告還沒有出來 網站上只有事實查核而已越俎代庖? 這起事故很明顯是由於....導致
作者: fleetwood (加盟Metro!!)   2019-12-22 22:25:00
和基因為大多使用大型機種 所以尾流 對機場影響較大所以他的時間帶大多是離峰時段所以導致 紅眼居多今年美國貨運界的低薪 特別是哪些次級承包商
作者: lisasweet (小如)   2019-12-22 22:35:00
機師換公司沒辦法查到先前的訓練紀錄嗎?? @@?感覺起來就是過去本身訓練不過的機師,換一家就可以但在飛安上卻是危險的...
作者: laechan (揮淚斬馬雲)   2019-12-22 22:38:00
今天才剛review 博南拉桿
作者: nrl952006 (小安)   2019-12-22 22:55:00
好險不是客機?
作者: snownow (雪紋)   2019-12-23 00:44:00
但是無論他在上家訓練有沒有過,最終發給他飛行執照的是現在的公司吧?要怪也是怪公司考核機制沒有做好,還同時請了兩個雷包操控飛機不是嗎?
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2019-12-23 03:25:00
我想知道他767 PPC考幾次過...
作者: kenichisun (爺)   2019-12-23 05:02:00
硬要當機師,害自己就算了,還害別人
作者: nickstarwind (未來在手中)   2019-12-23 10:51:00
搭順風飛機 掛的真的無語...
作者: Django (Cython)   2019-12-23 11:42:00
博南轉生....

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