小弟淺見是達拉斯開航機率會遠大於另外兩點 主要看法如下
1.休士頓的穩定客源:長榮目前daily載客率基本保持85%以上
2.達拉斯城市群人口總數比休士頓多 亞裔人口比例也大致相同
3.目前的休士頓航線有搭配地面巴士免費接駁前往達拉斯
4.休士頓前往達拉斯地面車程需要4小時 市場其實有所區隔
所以從以上4點來看 達拉斯的市場潛力不會比休士頓遜色
外加休士頓航線的客源以雙向轉機為主 在目前已經每天1班的情況下
增班時間帶其實不能拉的太開 對於拓展商務旅客意義不大
而就達拉斯航點來看 這個點也有2大利基
1.達拉斯有貨運基礎
2.達拉斯沒有直接競爭對手
貨運部分不贅述 以競爭對手來看 達拉斯亞洲主力AA JL KE
是目前3個評估航點中唯一沒有國泰跟中國籍航空開航的點
AA雖然飛香港且依靠CX幫忙延伸東南亞 但看不出來價格優勢
而且菲律賓航路走香港不如台灣順
JL在達拉斯<