作者:
s983106 (Anita lee)
2019-07-28 19:40:07笑死真的笑死
到底除了重大節日以外
哪一班買不到票
買不到票就算了 是不能站票嗎？
好啦 高鐵一小半到高雄算1500好了
10點發車幾乎就準時發車，穩穩11：30到
（以正常情形，機械無故障）
飛機呢
國內10點起飛高雄
猛一點你要不要9點報到
啊飛機又要後推 加一些等待時間
表訂11點好了 算你準時到好了
你還要等空橋 還要體驗台灣最屌的等行李
這時間成本絕對大於高鐵
當然啦你還要來回票價壓在3000唷
甚至更低才有根高鐵互打本錢
所以北高到底哪一家盤子要開？
哪家開真的就是等收而已啦
不過啦主打2000或許會有生意喔
給你參考
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2019-07-28 19:45:00可能還要擔心有從紐約回來很疲累的轉機金卡客拿錯你的行李喔
嘻嘻 國內線起飛前30分鐘報到就可以國內線托運的人不多啦，是沒搭過嗎?
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-28 19:49:00可以啊，ATR下行李很快週日晚上臺北到左營常常完售
作者:
cka 2019-07-28 20:07:00以前的確是999 還沒高鐵的時候
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-07-28 20:08:00其實也只是討論，以現在的時空環境當然可行性是不高了，不過有時候語氣可以不用那麼尖銳
作者:
kbs18625 (Jimmy)
2019-07-28 20:09:00高鐵還有特價票可以搶,國內線機票價格很硬(離島居民票不算),雖然高鐵尖峰常常客滿,惶恐公司應該不會想在特定時段才開航班吧,還有票價也是很重要因素,K董說南部人很CARE票價,我也很同意
我覺得你的見識可能還不足以用這麼大的口氣 世事難料
作者:
fman (fman)
2019-07-28 20:25:00噓你前一篇推文說報到和行李要不要三小，如果沒搭過國內線就不要那麼大的口氣，是還真的不用三小，尤其不拖運行李狀況，有的話也不會太久，因為國內線會拖運行李的人不多
作者: a710721 2019-07-28 20:26:00
之前過年台南地震高鐵受影響的時候 我也想過北高復飛的問題
作者: a11211120 (CHU) 2019-07-28 20:32:00
原來國內線提前一小時報到算猛的 呵呵
報到、安檢、等行李、滑行、等空橋這些時間成本要算啊
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-07-28 20:35:00不用算時間 想想一車次高鐵能載多少 一架ATR又能載多少 想0.5秒就夠了
作者: steven8792 2019-07-28 20:37:00
小港機場連國際線行李都能二十分鐘拿到，更何況國內線？然後以小港跟松山都有捷運到達的情況，可以很準確的在三十分鐘前報到，而且基本上北高航線大概五十分鐘就可以到了
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-07-28 20:37:00為何東海道新幹線可以塞那麼多次 聽說未來新車加入後還會更頻繁
作者: steven8792 2019-07-28 20:39:00
唯一需要解決的問題就是班次密度跟票價，不過如果班次夠密，經濟效益有出來的話，票價壓到一千左右應該還是有盈利的空間
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-28 20:43:00還有一個差異是小港和左營的區位不同，對於二港口附近很有感下高鐵後穿越整個市區和下飛機後一下就能去睡覺差超大
作者: steven8792 2019-07-28 20:45:00
不過如果之後的改建計畫要將國內線空間挪做國際線使用的話，大概也沒有空間讓北高航線使用了啦
可悲 為什麼你會覺得搭飛機比高鐵時間還少是好笑的事情啊？？你不相信嗎？韓國高鐵通了 也沒打趴首爾釜山、首爾大邱航線啊 更何況首爾跟釜山機場的位置更偏 這個命題討論的點是需求是否是特定假期或是常態週末還有航空公司是否有多餘運能 結果你一直搞錯重點在那邊吵時間跟手續
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-28 20:57:00北高航線末年的滿大人全過程就比高鐵快了而且也沒比較貴
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-07-28 20:59:00高鐵實施週末班表足以 至於連假 離島表示：不過台灣白痴太多 台鐵這樣搞班表一群低能兒就在抱怨
就是啊知道文不對題就好 原文底下有提了 運能是否值得投放在北高航線是重要的考量點
國內線前20分鐘到機場都來得及好嗎...我以為高鐵贏在方便而非航行時間是航空板基本知識
作者:
tangho66 (謝謝你~~9527~~)
2019-07-28 21:49:00這OK啦~有來有往的討論不錯呀~~至少沒有射後不理
還有你大概沒在搭高鐵當日通勤，七點到九點之間不停桃竹的班次基本上都是滿載
新竹以北高鐵每天都塞爆啊 大概只有平日中午人少一點
作者:
a50847 (YA)
2019-07-28 22:25:00那開定期的週末班機也可以阿
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2019-07-28 23:02:00坦白說 真的運能有機會爆掉的都是台中以北真正的北左旅客佔那個客滿高鐵的比例不會太高台北南下常常過台中就剩1/3的人了
如果高鐵直達繼續維持一小時才一班 我也會希望北高線復活
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2019-07-29 00:41:00台北台中更多的是寧願開車/叫車，自由度便利性高太多西部通道高鐵後已不存在航空存在，運量大過一切
作者:
HUNLU12 (HUNLU_ONE)
2019-07-29 02:08:00阿就真的不可能復航呀 一台高鐵滿座等於十幾台ATR哪
作者:
techih (Super)
2019-07-29 02:55:00重點是接駁機啦
有些留言不要帶風向...國內線報到20分鐘，通常都不給上飛機，除非沒託運+拼死拼活地求，或是表訂延誤。起飛前20分鐘通常都開始候補唱名了好嗎國內線不是常常有空橋，有的還要上小巴，等旅客全到了再一起載，載完還要等行李，不託運的真的滿少的，假設以出國為前提的話，還要等行李出來！！！我都抓起飛前一個小時出門，但是下飛機後恐怕要再40分鐘左右，高鐵還是方便得多，也比較省時間燃油跟人事成本固定不變，如果載客率低，沒辦法達成運輸的規模經濟，只會開一班賠一班，越賠越多。而且看看那個接駁機的時間...不是所有旅客都想配合。
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-07-29 06:03:00票價才是關鍵因素 以前國內線航班密集拜千元有找票價所賜就算沒高鐵 光台鐵新山線開通就能把本島國內航線打趴了
作者:
thliq (Lu)
2019-07-29 07:49:00...
作者:
wiabc (cbaiw)
2019-07-29 08:15:00周末開特定班機，那周一到周五那些飛機是要地停？周末有多的運能航空公司也不會想開北高，開外島離島更好賺
作者:
sammy98 (軍)
2019-07-29 08:53:00國內線不用這麼早報到
吧高鐵受天候影響的情況比飛機小非常多高鐵很少因為大雨 大霧 不開 光這點就贏了
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2019-07-29 11:42:00哪國的國內線要花40分鐘等行李....
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2019-07-29 13:22:00可以講實話啊 只是單純覺得你口氣很機掰而已
作者: da7a61510i 2019-07-29 13:31:00
崩潰仔
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2019-07-31 10:51:00松山機場還塞得下嗎