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立榮在兩年前復航台北松山←→花蓮航線，
轉眼間花蓮機場的立榮新櫃台已經營運了兩年。
立榮的台北松山←→花蓮航線每天兩往復，
復航初期週一至週六每天早晚各一班，
週日早班機改成午班機，午晚各一班往返，
兩年前曾經搭過午班機 B78976。
2017 年 9 月起，週日的午班機也改成早班機，延續至今。
因此，當遇到要在週日上午前往花蓮時，便有了ATR這個選項。
搭機當天一早抵達台北松山機場。
國際線最早上工的三個航班都是綠地球，
分別是往杭州的 B7510、往羽田的 BR192/NH5826、往浦東的 B7502/BR2400。
由國際線航廈慢慢散步到國內線航廈領登機證，
7:13，由 Gate 13 撕登機證搭接駁車；
7:18，抵達 Spot 36 登機，眼前將執行 B78971 任務的是 B-17009。
連夜細雨在破曉時分才停歇。
步下接駁車，走過溼漉漉的地面，登上 ATR72-600。
Date: 2019.-3.17
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78971
Route: Taipei Songshan (TSA) － Hualien (HUN)
Scheduled Time: 7:30 － 8:20
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1136
Registration No.: B-17009
Class/Seat No.: Economy Class / 14K
7:26，關艙門；
7:29，後推；
7:32，開始沿 N2 滑行道滑行；
7:33，右轉 W 滑行道；
7:35，在 W 滑行道上停止；
7:37，另一架立榮的 ATR72-600 降落，B-17009 繼續滑行；
7:38，再度停下，等待前面的 FE21 起飛；
7:39，繼續滑行；
7:40，右轉 10 跑道，滾行起飛。
7:44，進入雲層中；
7:46，CA 廣播；
7:49，副機長廣播，目前的飛行高度為 10000 ft，
預計飛行時間為 25 分鐘，花蓮的天氣為陰天，氣溫為 18℃。
7:50，開始發送飲料，選項有綠洲蘋果汁(鋁箔包)、愛之味麥茶(鋁箔包)、長榮礦泉水。
選擇了比較體面的長榮礦泉水，這樣才能獲得紙杯一枚。
7:56，大濁水溪出海口；
7:57，播放降落前的罐頭廣播；
7:59，立霧溪出海口，此時開始向左轉；
8:03，沿著海岸邊緣飛行，右側窗外不遠處是花蓮機場全貌。
8:04，在花蓮港上空右轉。
原以為會跟去年搭 AE731 一樣往南飛到米棧大橋附近再走 ILS 進場，結果是切西瓜。
事後由路線推斷，有可能是先LDA對準21跑道，再Circling Approach由03跑道降落。
8:06，於花蓮機場 03 跑道降落，左轉 W3 滑行道；
8:07，左轉 W 滑行道，右轉 Gate 4；
8:09，抵達 Gate 4，關發動機；
8:10，開艙門。
花蓮機場這天只有 4 班飛機，4 班都是 ATR。
國際線定期航班已經停飛了好一陣子，
一直到今年 7 月才又有國際線包機(但第一班就查獲有入境乘客攜帶違禁品)。
向空蕩的花蓮機場航廈道別，走到北埔街上吃早餐。
循著不確定的記憶走進多年未曾造訪的早餐店，
一樣的紅茶，一樣的原味蛋餅，今天多點了一份蘿蔔糕。
上一回在這裡的早餐，也連結了一趟以 HUN 為起訖點的航程。
方向相反，是在吃完早餐後走路到花蓮機場搭 AE7932。
上次的票價是 999 元；這次的票價是 988 元。