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18金釵偷跑罷工合法? 實際數據打臉
2019-07-01 20:14聯合報系攝影中心 記者陳嘉寧╱即時報導
長榮航空公司部分空服員發動罷工進入第12天,針對18金釵是否在20日下午4時前就偷跑
罷工?包括空服員到候機室時還沒有靠空橋,18金釵下午4時以後才參加罷工等說明,熟
悉航空作業人士提供資料顯示,18金釵原來要值勤的飛機,在空服員抵達候機室時或稍後
都已經靠橋可以登機;至於旅客還沒有登機所以空服員並沒有「落跑」的說法,更是倒果
為因外行人的說法,因為法律規定飛機上沒有空服員旅客就不能登機。
相關人士指出,20日接飛BR-722的前段班機,是從上海浦東機場飛桃園的BR-711,表定時
間下午3時05分抵達桃園機場,實際到達時間提前,下午2時40分就降落,2時50分停靠空
橋。旅客下機後因為機輪有問題必須更換輪胎,作業至下午3時45分完成,中途一度退空
橋再靠橋,3時52分已經靠橋。
資料顯示,機長於3時52分登機開始飛行前檢查作業,依規定空服員必須跟隨上機執行後
艙安全檢查程序,12名空服員卻沒有登機留在候機室,至4時罷工開始,12名空服員在候
機室拿出罷工布條自拍,若罷工行動屬於合法,也有提前偷跑8分鐘疑慮。
至於BR-871班機的前段班機,從名古屋飛桃園的BR-127,表定時間下午3時10分抵達,提
前至2時39分降落,2時48分靠橋,並維持至BR-871班機離場沒有退橋。機組員3時52分全
部登機執行飛行前檢查作業,至4時17分6名空服員下機退關。
18金釵的行動,造成BR-722延誤了近3小時,才於晚間7時29分離場飛往上海浦東,BR-871
則延誤了1小時餘,傍晚5時51分起飛前往香港,566名旅客行程總共延誤了超過4個小時。
至於旅客還沒有登機所以空服員不能登機的說法,相關人員指出,民航法規定,空勤機組
員必須完成飛行前檢查程序,空服員就定位,才能讓旅客登機,以防萬一起飛前發生緊急
狀況需要疏散旅客,空服員要在規定的位置上協助旅客離機,機上沒有空服員或者空服員
人數不足,都不能登機。過去曾有旅客還坐在飛機上,空服員卻丟下旅客逕自下機的案例
,航空公司遭到民航主管機關重罰。
長榮航空部分空服員發動罷工,簡訊通知明確寫著下午4時以後「報到」的勤務,一律不
得提供勞務,但是相關人員1日對外說明時,卻完全沒有提到這項資訊。18金釵報到時間
都在20日下午2時至3時之間,其中1組的事務長在總公司報到時還詢問組員是否正常服勤
,全員都確認可以正常登機執勤,不料還是有部分空服員臨時「落跑」,置旅客權益於不
顧。這樣的行為屬於合法罷工?曠職?或者報到後拒飛?都有待主管機關及長榮航空釐清
。