回報一下後續,
今天在桃機班機一落地就收到6/30 TPE-SFO BR28班機取消簡訊,
決定試試看長榮機場票務是否可以改ANA哩程票 (去程已飛,受影響的是回程).
結果是可以的,票務幫忙改了同一天未被取消的BR18 TPE-SFO C艙, 跟票務再三確定
已經公佈日期未被取消的航班, 是不會再被取消的.
結論: 找機場票務可行, 可改的不限哩程位. 日期,航段不變很幸運
排了20分鐘左右
※ 引述《showwind ()》之銘言：
: 目前在Flyertalk上看到有人列出以下法則:
: https://www.flyertalk.com/forum/31227604-post229.html
: 若哩程票上有BR航段已被取消:
: 1) 如果是非BR開的哩程票, 而且還沒有用過 => 需找原開票航空客服改簽
: 2) 如果是非BR開的哩程票, 而且已經飛過BR航段 => 有人成功打入BR客服改簽,YMMV
: 目前還有看到消息:
: 6/22:長榮桃園地勤回應，不論任何航空開立的機票
: 到機場都會協助簽轉，若無法簽轉會開 FIM
: 因為本身的狀況是已用過SFO-TPE(BR)機票, 而BR28 TPE-SFO(6/30) C艙可能會取消,
: 想請問版友們,
: 1) 請BR改簽是否更加彈性, ex:可轉簽所有航空的全價C?
: 2) 可否分享NH票給BR改簽成功的案例?
: 目前坐等消息中, 如果有給BR改成功, 會再來分享.
: 謝謝!
: ※ 引述《joko307 (華麗的冒險)》之銘言：
: : 我也來分享一下
: : 文長，不想知道細節可直接end
: : 原6/28 BR010 TPE-YVR C艙
: : 大約昨天晚上10:20左右收到通知取消
: : 立刻打原PO寫的免付費電話，但等候30分鐘後因為要出門就先掛掉了
: : 大約凌晨12:30左右再戰
: : 這次撥打日本客服 +81-3-4332-6860
: : (好像還是轉去美國，但語言我選日語就有人接了)
: : 接通後還是請對方用英文溝通
: : 第一通的客服有濃濃的日本口音，敲了敲鍵盤後告知只有7/2有位子
: : 羽田轉機，而且後段是"經濟艙"!!!!!!!!!!!!!!
: : 詢問是否有其他轉機選擇，如首爾或轉兩次？
: : 對方冷回：不符合規則而且我都查過了......
: : 當下真的不能接受，決定HUCA
: : 同時也先試著自己查位子，發現UA有SFO轉機的C艙
: : HND-YVR其實也有很多日期有C，但是台北東京段都是候補......
: : 一樣打日本付費國際電話
: : 這次接通後的聲音明顯較無口音，態度也給人感覺比較積極
: : 查了我的訂位代號後直接問我想要怎麼改
: : 報了UA航班，但還是被打槍說她看不到位子QQ
: : 然後也是給我7/2那班
: : 但她又主動說：這班不好，只剩經濟艙，可否再給我時間找找看？
: : 接著不到一分鐘就敲出了
: : 7/1 NH854 TSA-HND 轉 NH116 HND-YVR 全程C艙
: : 當下真是超感動的!!!!!
: : 後來跟對方聊了一下，她們也是忙到炸掉，連上廁所都沒時間去
: : 看來這次影響層面真的很大
: : 結論：里程改票還是要遵循里程票規定，"應該"也只能拿到里程位
: : 請善用HUCA大法，因為下一個總是會更好(?