(風傳媒)
https://www.storm.mg/article/1160277
墜入太平洋的日製F-35初號機：三菱重工2017年出廠，曾請來神職人員作法祈福
李忠謙 2019-04-10 19:22 947 人氣
日本航空自衛隊所屬的F-35A戰機，9日晚間在青森縣外海的太平洋墜
毀，至今飛行員下落不明，主要機身也尚未尋獲。根據日本媒體報導
，這架失事戰機恰巧是首架由日本參與組裝的初號機，2017年6月才
在愛知縣三菱重工出廠。當時日本防衛副大臣若宮健嗣、美國駐日代
理大使海蘭德（Jason Hyland）、駐日美軍司令馬丁尼茲（Jerry P.
Martinez）都到場觀禮，而且日方還請來神道教的神職人員作法祈福
，不料兩年後卻在訓練任務中失事墜毀。
防衛大臣道歉：會盡力釐清事故原因
由於F-35是自衛隊未來20年的作戰主力，又是身具優異電戰、雷達匿
蹤、超音速巡航等性能的第五代戰機，這起空難在防衛省引發相當大
的衝擊。防衛大臣岩屋毅10日上午面對大批媒體採訪，首先對此事引
發社會不安誠摯道歉，並且表示會全力救人，也會盡力釐清事故原因
。岩屋毅表示，當時四架F-35正在進行夜間作戰訓練，由於視野條件
欠佳，確實比一般任務來的困難。
關於飛行員的身份，防衛省至今只願透露是一名40多歲、擁有3200小
時飛行時數的三等空佐，飛行F-35的時間約為60小時。時事新聞社稱
，防衛省之所以不願透露真實姓名，是因為F-35的飛行員情報是自衛
隊機密，除了飛行隊長之外，所有飛行員的姓名都不得公開。岩屋毅
10日也親自向三澤市長（三澤空軍基地所在）種市一正道歉，三澤市
長要求防衛省徹底檢討整備，切勿再發生類似事故。
夜戰訓練，不料發生意外
日媒FlyTeam News報導，失事的日製初號機隸屬航空自衛隊第三航空
團、第302飛行隊，9日晚間18時59分於三澤基地起飛，當時與其他三
架F-35共同編隊，進行模擬空戰的訓練任務。19時27分，飛行員在留
下「Knock it off」（訓練中止）的通訊後失聯、F-35在雷達上的影
像也完全消失。當時其他三架僚機都在視距外，因此並未目擊墜落瞬
間。
此外，飛行員若彈跳逃生，座艙會自動發出救難訊號，但至今沒有發
現任何彈跳逃生的跡象，遭遇突發狀況墜毀的可能性極高。9日19時
47分，航空自衛隊出動11架軍機進行搜索，海上自衛隊也出動4艘艦
艇、3架飛機支援。9日21時45分，搜救人員在F-35的失蹤海域發現漂
流物，秋田救難隊的直升機UH-60J在22時10分將漂流物回收。
雖然仍未找到F-35的機身、飛行員也下落不明，但由於可以基本確定
漂流物是F-35尾翼的一部分，航空幕僚監部也在22時30分成立航空事
故調查委員會，此舉等於宣告自衛隊的F-35失事。
美日積極打撈，避免中俄捷足先登
直到10日上午，仍有兩架航空自衛隊的U-125A、及兩架UH-60J、海上
自衛隊的P-3C、SH-60J、與五架艦艇、三艘海上保安廳的巡視船持續
搜索，美軍也出動了一架P-8進行支援。美國多位軍事專家警告，同
樣在發展第五代戰機的中國與俄羅斯很可能也會勤於打撈F-35殘骸，
如果不幸先讓中俄找到，即便是部分零件，都可能成為中俄反向工程
的對象，將相關技術用於自家的逆蹤戰機。此事如果成真，將對美國
及其盟邦的空中戰力造成極大傷害。
擁有優異匿蹤與電戰性能的F-35，是由美、日等9國共同開發，時任
日本首相的野田佳彥2011年決定購入42架F-35A，經由美國的「對外
軍售程序」（Foreign Military Sales）取得。在日本購買的42架
F-35A中（後來擴增為105架、另外自衛隊還打算購買42架可以短場／
垂直起降的F-35B），只有最初4架在美國組裝，其他均在愛知縣的小
牧南工廠完成組裝。9日在青森外海失事的初號機，則是在2017年6月
5日首次亮相。
(聯合新聞網)
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/3747017
日本自衛隊F-35A戰鬥機墜海：國內組裝初號機，飛行員生死不明
2019/04/10 轉角24小時
【2019. 4. 10 日本】
日本自衛隊F-35A戰鬥機墜海：國內組裝初號機，飛行員生死不明
「已確認失蹤的空自F-35A...已經墜毀。」日本航空自衛隊的精銳機
種——F-35A「閃電II式」戰鬥機——9日晚間，在日本東北的青森縣
外海傳出空難事件。日本防衛省表示，失事的戰鬥機是空自去年1月
才撥交的首批F-35A。9日晚間，其與同中隊的3架同型機，正在青森
縣東方的太平洋海上進行「夜間空戰訓練」，但該機卻突然失去蹤影
。儘管自衛隊徹夜展開搜索行動，但10日清晨卻只在海上發現了戰機
的尾翼殘骸，駕駛飛官的生死行蹤依舊不明——該機目前已確認「墜
毀」，這也是F-35服役以來，全球首度傳出的A型機種空難事件。
墜毀的F-35A戰機，是去年1月才交付給日本航空自衛隊的首批13架戰
機之一，其引進目的是為了取代老邁的F-4EJ機隊，並交接F-15J的位
置、成為日本次世代的空中戰備主力。在失事之前，這13架新銳的
F-35A被編撥給空自「第302飛行隊」，原本駐紮在中部航空方面隊的
茨城縣「百里基地」，直到今年初才調動到北部航空方面隊的青森縣
「三澤基地」。
防衛省表示，9日傍晚7點左右，302飛行隊的4架F-35A從三澤基地出
發，並往東進135公里，在青森縣外海的太平洋海域上，實施「夜間
空戰訓練」。但訓練行動只進行了半個小時，其中1架F-35A就發回「
訓練中止」信號，接著在7點247突然失聯、完全消失在僚機視線與雷
達屏幕上。
該機失聯之後，日本空自除了緊急召回訓練3架戰機，還即刻對302飛
行隊下達停飛令；同時，日本東北的空自與海自搜救隊也全面出動，
試圖在黃金時間內確認失事位置，並救回生死不明的F-35A飛官。
「失事原因還不知道，現在要判斷都還太早...我們的第一優先，是
要全力確定失聯飛官的安全。」日本防衛大臣岩屋毅，9日夜間也緊
急坐鎮搜救行動。岩屋表示：失聯戰機上只有一名飛官，自衛隊無法
確定他是否成功跳傘；同時其身分姓名現在還不能公布，只透露是「
40多歲、飛行資歷豐富的三等空佐」（少校軍官）。
自衛隊的搜救一路持續到了破曉，才終於在青森外海發現「戰鬥機的
尾翼殘骸」——自此，自衛隊才正式承認「F-35已經墜毀」——這也
是F-35系列服役以來的全球第二起、A型機種的首起空難事故。
岩屋大臣強調，就算戰機確認墜毀，「全力搜救空官的任務目的依舊
不變」；但10日上午，他也特別前往三澤市政府，並就基地出事所造
成的驚擾不安，向三澤市民「謝罪」。
《讀賣新聞》報導，日本自衛隊目前已準備採購147架F-35戰鬥機，
是世界上僅次於美國的「第二大採購使用國」，其中105架是與失事
同型的傳統起降版F-35A；另外42架則是短場／垂直起降版，有可能
配屬在出雲級直升機航空母艦上的F-35B。
自衛隊所採購的首批F-35機隊，是與美方談判後的「合作生產」，其
核心架構由美國軍火商洛克希德馬丁負責，之後才交由三菱重工於日
本國內完成最終組裝——但略顯尷尬的是，本回墜毀的F-35A，正好
就是三菱重工於去年初交付的「國產組裝初號機」。
「在這種關鍵時刻墜機，也難怪空自方面臉色鐵青。」《時事通信社
》表示，儘管日本防衛省對先進的F-35曾寄予厚望，但F-35單機造價
1,00億日幣（新台幣27.7億）的咋舌預算，卻讓防衛省難以消受。因
此在政治考量、任務型態與自產方針的需求下，日本也正在激辯是否
該將更多的預算重心，分配往國產研發中的「F-3戰鬥機」計畫。
然而當防衛省正苦惱於下世代主力機種的選擇時，近年來來自中國與
俄羅斯的「空中壓力」，也大幅增加了空自的防衛勤務，機體老化的
壓力加上各種戰備、訓練與維修勤務的疲乏，近期也使自衛隊事故頻
傳。
像是今年2月20日，空自福岡築城基地所屬的F2戰鬥機，在山口縣外
海進行飛行訓練時失蹤、墜落於日本海，機上2名隊員緊急脫出後生
還。2018年11月2日，同屬築城基地的2架F2戰鬥機，還在戰鬥訓練中
發生擦撞意外，導致機體尾翼損傷、幸無造成墜毀或人員傷亡。
空自事故近年最為嚴重的，是2016年4月6日的御岳墜落事件。空自噴
射機U-125在當天出勤後失聯，最後發現墜毀於鹿兒島高隈山御岳山
頂，機上6名隊員全員喪生。2017年10月17日，空自的UH60J救難直升
機在訓練任務中失聯，晚間發現已墜落於靜岡縣濱松基地附近的海面
，造成3名隊員死亡。
除了空自外，陸上自衛隊也曾在2018年2月5日，發生一架武裝直升機
墜毀於佐賀縣神崎市區的民宅上，機上隊員1死1失蹤。同年5月，陸
自的聯絡偵察機LR2於北海道山區墜毀，4名隊員喪生。海自方面則於
2017年8月，一架SH60J直升機在青森縣龍飛崎海域墜毀，2死1失蹤。