※ 引述《koyofour (似曾相識)》之銘言：
: 桃園機場安排登機門時，想請問是用什麼依據？
: 也看過各航空公司延誤時，被安排要致接駁坪。
: 但卻看過某一家航空飛機有問題或香港雷雨延誤卻不會更改登機門，反而是改其他航空
公
: 司的登機門。
: 也曾經搭飛機被硬生生到了桃園卻停在外面等一個小時。
: 想請問說有人知道安排的定義是什麼嗎？
個人不清楚RCTP, 國營公司有一套專用的排機坪軟體, 而其他屬於政府機關的航空站則沒
錢委
外設計專用軟體, 所以RCTP的排機坪方式可能包含了許多前人經驗寫入程式當中執行.
RCKH也有專用軟體, 但功能只有半套, 所謂半套等看完下文後就知道.
在RCKH, 排機坪的大原則為:
(1) 先由一名承辦航務員(通常為資深主航), 把國際航線和兩岸航線的季班表排成一份長
期
機坪表. 這份長期機坪表會廣發給各航空公司和塔台. 還會輸入專用軟體做為主檔.
(2) 再由每天下午的資料席(依輪班班表決定,可能資深可能資淺), 依據航空公司隔日的
班機
調度(通常是OD依總公司決定), 進入專用軟體叫出主檔(長期機坪表)手動修正成為每日機
坪表