工會再提「多航段」新議題 華航：繼續罷工恐全軍覆沒
記者陳致宇／台北報導
華航與機師機師工會今（ 11 ）日進行二度協商，針對「航班人力派遣」議題雙方遲遲無
法達成共識，提飛行時間（ FT ）超過 7 小時、且多航段的疲勞航班，應派遣 3 名機師
執勤，華航認為此案增加的人力成本無法負擔，雙方堅持不下，協商宣告再度破局。
華航總經理謝世謙表示，已同意調整飛時 7 至 8 小時之紅眼航班以 3 人派遣， 8 小時
以上航班增為 3 人派遣， 12 小時以上航班增為 4 人派遣，並同意其他特殊航線於一個
月內由交通部召集勞資雙方逐班討論確認，但工會在會議進行一半又提出多航段新議題，
讓討論偏離主軸，並要求以飛航執勤時數（ FDP ）為計算基礎，而非上次共識的飛行時
間（ FT ），因此雙方無法達成共識。
謝世謙說明，公司對疲勞管理釋出非常大的善意，但工會提出飛時超過 7 小時、且「多
航段」的疲勞航班，應派遣 3 名機師執勤，公司 1 個月有 5 千多班的區域線，超過 7
小時有 20％ 、約 914 班，若要 3 人派遣會多出 900 多人次，等於公司一年要增加
91 名飛行員，從培訓到上線需要很長一段時間，對公司經營成本會大幅增加，已經不是
公司能夠承受。謝世謙強調，繼續罷工不只是兩敗俱傷，而是勞資全軍覆沒，但工會代表
仍決議離席。
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勞資二度協商無共識 王國材：令人失望的結果
2019-02-11 23:30聯合報 記者吳佩旻╱即時報導
華航勞資今天二次協商歷經4小時後再次破局，罷工將持續。交通部長林佳龍表示，此次
協商攸關飛安及乘客的權益，會盡快協助勞資雙方達成共識，讓華航恢復運作。政次王國
材坦言，「是令人蠻失望的結果」，認為談的過程很發散，雖然罷工成功，工會有更多理
由可以提出條件，但呼籲工會應提出合理的訴求，也請華航回去計算營運成本，待下次研
商。
華航針對12小時航班同意3人派遣改為4人派遣，8小時以上改為3人派遣，紅眼班機7至8小
時，也從2人改為3人派遣。但工會希望「多航段」7小時以上從現行2人改為3人，華航計
算後認為增加太多人事成本，不願同意。另雙方對於多航段有各自定義，遲無法取得共識
，最後工會代表決定離開談判桌。
王國材表示，上次雙方研商時，已針對疲勞航班是飛行7或8個小時進行討論，工會當時提
出希望對於疲勞航班有更明確的定義，並且拒絕逐條討論，因此今天會前特地找了國際案
例，初步認定紅眼班次就是疲勞航班，未料今天實際談的過程中卻很發散。
王國材指出，原本要聚焦討論雙方對於疲勞航班的認定，工會卻另提出飛行值勤時間的方
案，讓他嚇了一跳。另工會主張來回航班都算是多航段，讓華航無法接受，反映若真的要
這麼做，全世界的航線都要開始收回，因成本無法負荷，甚至連公司可能倒閉。他認為，
雖然罷工成功，工會有更多理由可以提出條件，但也呼籲工會應提出合理的訴求，也請華
航回去後計算營運成本。
「沒有破局，還會有下一次！」王國材坦言，對於此次研商感到失望，但他也說，失望不
是代表絕望，希望勞資雙方都能有更好的方案，在下次研商時能達成共識。
林佳龍則表示，此次罷工多少反映華航目前存在的問題，因此交通部也在思考對華航進行
改革，包括人事及制度等。但單就此事件，仍屬於勞資之間的爭議，會先設法解決眼前問
題。
https://udn.com/news/story/7241/3638699