大家安安
小弟不才，只是個梅花小小黑手
單純想跟大家分享一下自己對於罷工的看法
先說結論，免得被說是資方走狗
1.我贊成罷工，罷工罷起來~
2.新人的12000去哪嘞~
3.為什麼基層員工不能打主管考評？
相信各位教官們在入行前就知道這行業的生態，24小時輪班，不分晝夜
所以在休息時間內本應分配好睡眠與休閒時間，甚至是拿來調時差。
目前勞基法規定的最低休時是11.5小時，每天工時最高12小時，加班上限為46小時
同樣用12小時來說好了
飛行員的工時=飛時12+1.5提早報到+1交通=14.5
天上輪休的時間我不知道多少，保守點算2
修護則是工時就是剛剛好的12不含交通時間(若算交通則是13)
地上除了吃飯沒有輪休時間，做好做滿
飛行員可以得到連續24小時的休息才能再值勤
我們只有11.5小時
以LA為例，抵達時間為1935-2035間，平均算2000，抓落地後1小時抵達旅館2100。休息至
隔天晚上的2345起飛，2215報到，2115出門。休息約24小時。
有人說抵達後睡一覺起來白天，活動到晚上要休息時又要上班了…
挖哩勒，你難道不知道你要上大夜班嗎？要自己調整休息時間阿
那我是不是白天班上完後接大夜班也可以這樣訴求？
我舉自身的例子給大家看。我住台北，在桃園上班
1.0430起床，0505松山機場交通車出發到公司，0600上班，加班至1800下班，1810交通
車返北，到家約1930。隔天繼續0430起床…
在家休息的時間只有9小時，包含吃飯洗澡休閒睡覺。
2.2號上大夜班(從2號晚間2230-0630)，3號休假(但其實0630才下班)，4號早班
(0600-1400)，這種休假有真的休假嗎？
這樣的精神狀況不知大家覺得如何，我自己是上班上到自己剛剛看過甚麼都會忘記了呢。
我曾經連續三四天06-18，上到後來都不知道自己怎麼下班的
接著是酒測相關
我絕對反對酒測放寬標準，我只贊成第一次吹氣非0，可要求以另一台機器再吹一次、甚
至第三台機器。
這就好像機上三套儀表，其中一套指示跟其他不同，要相信哪個的道理一樣。
再者，只要儀器一定會有誤差，這點我同意，誤差範圍、發生機率都要納入考慮。
但是儀器都有定期送校驗。
修護人員也是有在酒測的喔，除了公司，還有民航局、機場航務處都會不定期抽測，重點
是也只測一次。
雖然工會這次主要講的是在”懲處”這部分
但是都沒有提到酒測值若非0，當下航班要不要繼續執勤
之後的懲處內容我到沒甚麼意見，雙方講好就好。
只要是上班都會疲勞，但是要如何在休息時間內把自己調整好狀態才是重點。
若多數人都覺得休時不夠，那當然歡迎向資方抗議；反之…
最後一句：XXX年終只有27000啦！
以上，若有不同意見歡迎大家一起討論

所以你對於酒測懲處放寬採開放意見？可以接受懲處放寬！

你可以住桃園啊...通勤時間是你自己的事

你只要說 別家機師下機休息24小時，你們只有不到12小時是你支持罷工的原因就好了，講一堆無關緊要的東西

酒測真的零容忍 沒什麼好談的

這樣講根本沒有人會支持

機師罷工成功後，年薪至少增加40-50萬，加上增加派遣會增加大量正機師，公司最好還有本錢管新人死活

我是說寫得一堆無關緊要的心得，現代人才沒耐心看

1.休息的時間只有9小時...其實一般上班族也沒多很多。以內科來說,從基隆桃園通勤到內湖上班大有人在。你的立論有點弱

上下班花3hr 難怪沒時間休息

餅就那麼小，胖子把餅搶著吃，其他人等著餓死吧

機師 本來通勤就他們自己的事！

推啊啊啊啊啊啊

你有想過飛航管理規則為何要規定空勤的「連續」期間內執勤和飛航時間，卻沒有規定修護人員的工時嗎?

其它休息放假的時間呢？說排班接比較緊？那排了幾班呢 月休天數呢工作和居住地本來就是自己的責任。

上班上到不知道在上什麼，就算以一般工作，你真的覺得這樣可以嗎p果修護睡不飽除了工具砸自己腳以外，成果都沒有程序可以卡關，會造成不可挽救的後果，那麼應該摔個幾次就一樣會定法規或內規要求修護不可以睡不飽

通勤真的是自己的事

新人同工不同酬 資方出來解釋 每個月少12000何説地勤是無名英雄 原來英雄還有同工不同酬？何董下台 只會操弄對立

我之前拿到兩家公司offer，一家在我家附近，另一家IT外商就超遠，外商的薪資比較好，但我還是選擇離家近的，通勤本來就是進去公司之前自己要考量的，而不是進去以後才忽然覺得不對勁

摔死過人就是不能原諒

現實就是飛機在天上只能靠自己，還是需要兩個人肉時時坐在座上監控狀態，空服隨時待命在突發狀態時幾十秒內把全機人都清空。無人機讓機師失業的時間還沒到，MPL等制度減低單一人員的重要性，但也是緩慢的進展

2016年罷工之後 公司每個人都加薪12000 為何新人沒有 明明是做一樣的事情 何董事長可以出來解釋嗎

就僧多粥少啊，想也知道只能犧牲菜的

覺得有趣的事情是華航都拿勞基法支援，那其實不願意簽署84-1就固定飛上海加香港白天的班就好了啊....為什麼長程航線又是例外...

新人為什麼沒有12000？理由很簡單啊！因為你菜

機師加薪就是從你們的薪水裡扣的 傻傻的

也沒有任何規定新人一定要跟著被加12000，所以別吵了，不爽就罷工反正現在華航罷工不是正流行嗎

新人少12000也可以出來罷工啊

然後 飛航管理規則和現在在要求的其實都是連續短時間高強度造成的疲勞。也就是密集排班。拿月平均或年平均來比是張飛打岳飛。飛行員的總工時本來就比一般工作少很多。一般人可能不知道，您也不知道嗎? 為什麼本來就少，不每天8小時排到滿，也符合勞基法呀? 這樣人數可以少很多不是超方便?對於資方來說, 如果沒有休時限制，我想排個連續72小時飛時然後放一個月都會有人提。這樣班表超好排的

看到你睡不飽，真心替搭花航的朋友覺得怕怕。確定不找分會討論一下這個問題嗎

推你這篇 一堆人在那邊奴奴奴 好像不支持就是奴 到底沒有仔細想想就那邊瞎挺

為什麼在飛機上的工作人員都會把通車時間算進去，說他們工時長？

之前沒調12000時 請問你的學長是怎麼活的？

感謝分享業界生態

想到大學時教授也覺得學生怎麼可以評老師

我無法理解為何要把交通時間加進工時裡那我住遠一點，來回通勤兩小時，是否上班六小時就可以下班？

我不曉得通勤時間是哪一條？

台灣人奴性重不意外啊，大家要一起慘，不能一起好

大家好有愛、鄉民都是志工啦！同一間公司同樣職位做同樣的工作薪水比人少12000，然後說因為菜所以沒有，大家都是志工啦！ 呵呵

同公司同職位做同樣工作薪水少 禁搭便車不就是要這樣?

支持罷工，罷工到公司結束營業，這樣就可以不用待在

先噓算交通時間

之前空服不也是開口閉口通勤時間？

通勤還能算工時真D爽

請記得將民航法規的時數限制算進去

備忘錄 get!

工會測到非零就是拉班不是嗎？誤差不誤差是之後的事

華航機師在本場起飛前90分鐘才起算工時，通勤不列入工時！上面幾樓請勿造謠。

日本有住宅補助3萬日幣或超便宜的宿舍

直接把班表貼出來看好嗎？ 到底誰排的排這麼爛休息天數多，為什麼班排這麼緊

12000又不是新人爭取來的，想搭便車還敢這麼大聲

原來加到12000的都是有去抗爭的喔 某樓真棒

至少那時間他們都在公司裡面，一起面對與處理罷工，新人那時候在幹嘛？媽媽50？然後進去以後，哇你們有12000，人家也要！

所以是他們爭取來的嗎？

他們沒有面對客人嗎？沒有處理罷工帶來的負面效應嗎

要就大家公平一點 不要搞這種分化

你可以去爭取啊，一直想搭便車還這麼理直氣壯

修護機務有面對客人？ 大家都有加薪 就你沒有

你在一間公司 大家薪水都比你多12000 你們做的事情都一模一樣 你作何感想？ 要就大家公平一點 有去抗爭就有加 沒去抗爭就沒加 但是現在就是沒去抗爭大

自己要的東西自己爭取很難？

ㄏㄏ 自己要的東西自己爭取 現在機師不就在示範給大家看了 還是一堆臭嘴在那邊酸 而且你又知道新人不會去爭取了 但是就有某樓這樣只會唱衰的人在那邊無腦酸 講得好像薪水是你付的一樣

而不是在網路哭哭卻不願意出來為自己的權益做些甚麼到底做了什麼可以說出來嗎？除了在網路上抱怨

你在科技業有一樣的情況 你覺得ＯＫ就ＯＫ 但是你的意見不代表大家都要跟你一樣

我不是說了我會去爭取？你有嗎你有跟主管抗議嗎？有策動大家一起去找副總嗎我們敢，你呢？

你又知道我們沒有去爭取了？

什麼時候說啊，有沒有連署？

找工會也是一種辦法 上面就是一個死樣子。看你們新人人少 就是吃定你 現在在網路上靠北 就是另一種方法 讓大家知道有這種情況 然後被你說成在網路上哭哭不然你以為我們那麼閒要來這邊跟你戰喔

到底有沒有靠自己的力量去正式的爭取啦？一句話

有啊 然後就沒下文了 你以為？ 自以為很懂ㄥ

綜整一下這陣子看到部分負面的意見：薪水太高的罷工是貪婪、少拿12000的先天活該。但我記得當初很多反罷工的人搭上便車拿到15000+2000呢，事後怎不敢提法院認證華航違反禁搭便車條款，構成不當勞動行為呢，人都很自私呢。有人能肯定沒人向公司及工會提案反對同工不同酬嗎？沒聽到或不知道不代表沒有喔，只是公司和工會的態度呢？當務之急好像還不在新人身上呢。一句話，看你們網內互打，資方樂得輕鬆。大至空地勤、小至各單位，華航最愛搞分化，想想也是管理階層慣用手段。

奇怪了，那怎麼完全沒看你們罷工過原來所謂的抗爭就是我說有就是有學長姐爭取來的我在網路上吼個幾句也叫做我抗爭過了

罷工程序你了解？ 全公司沒被加到的只有200多人 你覺得誰會幫你？一直說要罷工罷工，你到底知不知道罷工前要有什麼條件？今天你也不是資方我也沒必要和你吵

所以您認為罷工是「各位新人，五分鐘後準時罷工 」不用經過任何程序？

推Ｐ大 不懂罷工程序在那邊嘴 真的不知該說什麼更正D大為了戰而戰 反串不用太認真 現在的重點是勞工必須團結，不要再被分化

罷工和罷工支持者都是智障，傷害第三者萬不可取。

推 那種大夜班排法根本要人命

如果要討論上下班通勤時間，那空服不就更可悲？

所以到底有沒有去啟動那個程序？連署了嗎？投票了嗎？開會了嗎？協商了嗎？我怎麼不懂罷工程序，大學我還修過相關法律課程咧

禁搭便車不是只適用空服嗎？

1沒意見但2.3.實在不能接受特別是3.在大學學生可以評分老師是為了改善教學品質但是說真的，學生繳學費給學校所以可以評分老師很正常吧，但是今天基層評主管，是？

票選出來的主管，還能不盡力討好員工嗎？就用疲勞駕駛來護航其他很荒謬的訴求全年有薪病假五天不夠，還要爭取15天？30天？什麼都要資方優於勞基法，那還要勞基法幹嘛？拜託一人一票送工會人去立法院修法就好啦