蘋果日報
「不知要擴建」韓喊建高屏機場遭酸
【曾珮瑛、李卉婷、謝承浩╱高雄報導】新任高雄市長韓國瑜拼經濟頻拋議題，繼「賽馬
場」、「城市稅」後，日前又語出驚人說小港機場不敷使用，需要一個大型國際機場，希
望可和屏東合作建立「高屏國際大機場」；民進黨高市議員郭建盟嘲諷此為中央級跨域逾
千億「高屏夢幻大機場」，莫非韓市長想直搗大位？
韓國瑜就職前夕接受東森《關鍵時刻》主持人劉寶傑專訪時透露，小港機場腹地不大且有
宵禁，大型飛機也沒辦法停，「還有一個航線，包括上海最重要的機場虹橋機場，跟我們
高雄都沒有對接，所以小港機場沒辦法負這麼大負載量」，計劃要與屏東合建「高屏國際
大機場」。高市新聞局長王淺秋說，短期可先跟台南及屏東機場討論合作。
事實上，交通部2017年底已核定高雄機場擴建計劃，工程費高達250多億元，主要將國內
線航線改為國際線，工期需要10年，未來將成為國內線並用的新航廈，旅客容量將提升到
1000萬人次，郭建盟質疑韓市長恐怕不知道，才拋出建立高屏國際大機場計劃。
「南台灣需要大型機場」
對於高雄小港機場早有擴建計劃，韓國瑜坦承，「我現在還不清楚」，他認為如果高雄要
從277萬到500萬人，顯然南台灣需要一個現代化大型國際機場，不然南台灣發展會被限制
住，「我只知道這個，細部計劃沒太了解 。」
高雄國際航空站主任傅耀南說，高雄國際機場現僅有一條長3150公尺跑道，可容納32架次
起降，尖峰時間起降駕次約為15架次，宵禁為午夜12時至隔天清晨5時30分，去年載運量
為594萬人次，今年至11月累積639萬人次，離運量飽和還有很長距離。
屏縣府說，縣府對於觀光就業有正向幫助都樂觀其成；台南市長黃偉哲指，小港機場是國
際機場，由台南機場當輔助，覺得不錯。國防部不回應。
「高雄2019愛Sharing高雄夢時代跨年派對」晚會，預估湧80萬人次。高市府邀陳其邁出
席，陳說不出席，為韓市長及高雄加油。
高雄國際航空站小檔案
面積：267.07公頃
航廈數：國內線航廈1個、國際線航廈1個
國內線啟用時間：1965年
國際線啟用時間：1972年
旅客載運量：今年至11月國際及國內航線累積人次為639萬
擴建預算：252億元
擴建預計完工日：2025年
資料來源：《蘋果》採訪整理
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181229/38218494/