作者:
amy93 (silence)
2018-12-22 07:15:57[媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 2018/12/21
[網址]https://www.cna.com.tw/news/ahel/201812210312.aspx
台灣虎航獲利加倍 提前3年打消累計虧損
（中央社記者汪淑芬台北21電）台灣虎航董事長張鴻鐘去年9月受訪時才說，預計4年內
打消新台幣10多億元累計虧損，結果因獲利良好，今年第3季就達成目標，估計今年獲利
可達10億元，是去年的兩倍。
台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空，2014年9月26日正式起飛，初期營運很吃力，
到2016年底，累計虧損約15億元，後來改變經營策略，去年開始有獲利，但到去年9月的
累計虧損仍約有13億元。
張鴻鐘去年9月在台灣虎航成立3週年記者會受訪時，曾說預計4年內打消全部累計虧損。
台灣虎航今天舉行年終餐會，張鴻鐘很開心說，所有累計虧損在今年第3季已提前打消，
今年第4季表現雖不如預期，但全年獲利仍可達10億元，約去年5億多元的兩倍。
台灣虎航今年給員工的年終獎金依考績，從6萬到10萬元不等，張鴻鐘也說明年的年終獎金
會比今年好。
台灣虎航今年又接收一架新機，機隊數達11架，共有19個點、26條航線，主要飛日本、
韓國，東南亞除泰國曼谷外，12月初剛開航菲律賓宿霧，預計明年3月底或4月初飛菲律賓
長灘島，馬尼拉當地機場跑道整修好後，也可能列新航點。
張鴻鐘表示，目前台灣虎航外籍旅客以日本客最多，約占總旅客數兩成，他認為還不夠，
未來也還會再增闢日本航點。
（編輯：張芷瑄）
作者:
seattle20 (seattle20)
2018-12-22 08:35:00希望高雄增班，開東北和北海道航線
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-12-22 08:37:00已經要開長灘島 以現在的機隊數量 樓上想太多了…
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 08:40:00
之前逢虎航做任何事都要噓的酸民團,突然噤聲了!
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-12-22 08:46:00維修給華航耶~
虎航要開始學HK expresses 不讓飛機夜間在停機坪休息了
人家找到賺錢方式 然後整天想買便宜票的會開酸虎航狂做團客
很多航線價格越賣越貴，但還是有人有旅行社買單啊，沒辦法！
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 10:01:00
有需求自然價格就有支撐與上漲空間,如果旅行社與團客願買
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 10:02:00賞櫻季，虎航岡山15kg無餐，和同時段華航高松30kg有餐空服員較多同價，兩地才差五十分鐘火車，車票來回才差虎航15kg的費用，不賺錢才有鬼，台灣人不愛做功課，廉航當普航在買
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 10:03:00
單,當然以他們為主.
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 10:04:00多招待網紅去幾次？然後認為中國山陽山陰非從岡山不可，這種也算賺錢的模式啦
市場機制啊，買不起去買別家不就好了，一直酸貴難道你們就買得起了？
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-22 11:27:00有人要搭當然可以賣貴一點啊 反正廉航那麼多
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2018-12-22 12:11:00市場機制，他賣很貴都有人買單，憑什麼他要降價賣
作者:
preppie (Puti tai nobiu)
2018-12-22 12:18:00既然愈賣愈貴就不要再以便宜為行銷重點
XD至少虎航絕對不可能像樂桃一樣轉降再飛回原出發地
作者:
Sqall (北原白秋)
2018-12-22 13:01:00岡山去山陰搭JR PASS是目前最划算的選項了阿，問題在哪
作者:
shapowder (Lulifornia蘆洲)
2018-12-22 13:55:00虎航是新老闆的功績 一定要都把好航線給他們的
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 14:03:00市場機制前提是資訊完全透明下，岡山是入山陰的好地方，但賣到和不遠處同集團華航的價，要不賺錢很難，我們不是在討論賺錢嗎？
作者:
Alderamin (Alderamin)
2018-12-22 14:23:00反觀香草 虧錢到被併
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-12-22 14:25:00行銷也要成本 他品牌經營成功就可以廉航賣傳統票價
華航的價格跟台灣虎航的價格都很透明，有問題嗎？台灣虎航不是也有寫加值服務的價格？香草會被合併我覺得跟虧錢的關係沒那麼大，單純就是大老闆ANA想整合旗下的2家公司。
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 15:24:00台灣很多人可以找到透明的資訊，但不找，資訊不透明下做的判斷，當然對虎航產生額外的價值，從沒說虎航價格不透明，是消費者自己相信網紅等，自己要承擔，像我就如同前面說的，覺得不合理，就改買花花
作者:
chewie (北極熊)
2018-12-22 15:26:00有團客客源支持 虎航可盈利&保持飛更多航點 沒什麼好抱怨的吧 有辦法比較資訊的人就自己去挑最有利的啊:P
虎航接收復興的團客，又少了威航的競爭，不賺錢才奇怪。
作者:
kouuko (流浪者)
2018-12-22 15:53:00高雄希望可以多開航線
作者: aaaa4844 (joe) 2018-12-22 16:05:00
終於打平虧損了很好啊 管他賣得貴還便宜 那是它的本事
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-22 16:17:00資訊不對等...? 機票價格網路隨便一查就有算啥不對等
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 16:37:00我有點迷糊了，這篇不是討論虎航賺錢？差不多的航點，花花和虎航同價，虎航當然比較賺，至於為何虎航能賣這個價，航點啦宣傳啦等都有，至於替代航點的資訊沒有很透明吧？虎航會說我旁邊有我母公司花花的航點，可以比比看喔，沒有吧？我不是說這個應該透明，而是客戶沒有能力讓資訊更透明下，當然會產生價格效應，虎航賺錢很好阿，越多的競爭者，價格越好，那好就買那家
一堆人說他貴 但消費者買單就是他的本事啊市場機制決定一切
哪家航空公司會在你訂票的時候說「我們同集團同航點的票比較便宜唷～」，哪家啦？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-12-22 18:11:00其實就是台日線太熱門 熱門到開這麼多條還沒飽和明年還有一堆航空公司要在台日線新開或是增班
台日目前看應該還有兩年高峰，今年破500W明年非常關鍵
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2018-12-22 19:02:00沒威航 不然虎航根本廢
之前找過年機票 發現虎航(無行李)竟然比長榮單程還貴XD 只能說虎航的行銷做得蠻好的
作者: Hankyumens 2018-12-22 23:17:00
最愛虎航桃園羽田紅眼航班
作者:
seattle20 (seattle20)
2018-12-22 16:35:00希望高雄增班，開東北和北海道航線
作者:
raeseuteo (raeseuteo)
2018-12-22 16:37:00已經要開長灘島 以現在的機隊數量 樓上想太多了…
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 16:40:00
之前逢虎航做任何事都要噓的酸民團,突然噤聲了!
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-12-22 16:46:00維修給華航耶~
虎航要開始學HK expresses 不讓飛機夜間在停機坪休息了
人家找到賺錢方式 然後整天想買便宜票的會開酸虎航狂做團客
很多航線價格越賣越貴，但還是有人有旅行社買單啊，沒辦法！
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 18:01:00
有需求自然價格就有支撐與上漲空間,如果旅行社與團客願買
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 18:02:00賞櫻季，虎航岡山15kg無餐，和同時段華航高松30kg有餐空服員較多同價，兩地才差五十分鐘火車，車票來回才差虎航15kg的費用，不賺錢才有鬼，台灣人不愛做功課，廉航當普航在買
作者: lyh0215 (天行) 2018-12-22 18:03:00
單,當然以他們為主.
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 18:04:00多招待網紅去幾次？然後認為中國山陽山陰非從岡山不可，這種也算賺錢的模式啦
市場機制啊，買不起去買別家不就好了，一直酸貴難道你們就買得起了？
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-22 19:27:00有人要搭當然可以賣貴一點啊 反正廉航那麼多
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2018-12-22 20:11:00市場機制，他賣很貴都有人買單，憑什麼他要降價賣
作者:
preppie (Puti tai nobiu)
2018-12-22 20:18:00既然愈賣愈貴就不要再以便宜為行銷重點
XD至少虎航絕對不可能像樂桃一樣轉降再飛回原出發地
作者:
Sqall (北原白秋)
2018-12-22 21:01:00岡山去山陰搭JR PASS是目前最划算的選項了阿，問題在哪
作者:
shapowder (Lulifornia蘆洲)
2018-12-22 21:55:00虎航是新老闆的功績 一定要都把好航線給他們的
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 22:03:00市場機制前提是資訊完全透明下，岡山是入山陰的好地方，但賣到和不遠處同集團華航的價，要不賺錢很難，我們不是在討論賺錢嗎？
作者:
Alderamin (Alderamin)
2018-12-22 22:23:00反觀香草 虧錢到被併
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-12-22 22:25:00行銷也要成本 他品牌經營成功就可以廉航賣傳統票價
華航的價格跟台灣虎航的價格都很透明，有問題嗎？台灣虎航不是也有寫加值服務的價格？香草會被合併我覺得跟虧錢的關係沒那麼大，單純就是大老闆ANA想整合旗下的2家公司。
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-22 23:24:00台灣很多人可以找到透明的資訊，但不找，資訊不透明下做的判斷，當然對虎航產生額外的價值，從沒說虎航價格不透明，是消費者自己相信網紅等，自己要承擔，像我就如同前面說的，覺得不合理，就改買花花
作者:
chewie (北極熊)
2018-12-22 23:26:00有團客客源支持 虎航可盈利&保持飛更多航點 沒什麼好抱怨的吧 有辦法比較資訊的人就自己去挑最有利的啊:P
虎航接收復興的團客，又少了威航的競爭，不賺錢才奇怪。
作者:
kouuko (流浪者)
2018-12-22 23:53:00高雄希望可以多開航線
作者: aaaa4844 (joe) 2018-12-23 00:05:00
終於打平虧損了很好啊 管他賣得貴還便宜 那是它的本事
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-23 00:17:00資訊不對等...? 機票價格網路隨便一查就有算啥不對等
作者:
Aixtron (愛思強)
2018-12-23 00:37:00我有點迷糊了，這篇不是討論虎航賺錢？差不多的航點，花花和虎航同價，虎航當然比較賺，至於為何虎航能賣這個價，航點啦宣傳啦等都有，至於替代航點的資訊沒有很透明吧？虎航會說我旁邊有我母公司花花的航點，可以比比看喔，沒有吧？我不是說這個應該透明，而是客戶沒有能力讓資訊更透明下，當然會產生價格效應，虎航賺錢很好阿，越多的競爭者，價格越好，那好就買那家
一堆人說他貴 但消費者買單就是他的本事啊市場機制決定一切
哪家航空公司會在你訂票的時候說「我們同集團同航點的票比較便宜唷～」，哪家啦？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-12-23 02:11:00其實就是台日線太熱門 熱門到開這麼多條還沒飽和明年還有一堆航空公司要在台日線新開或是增班
台日目前看應該還有兩年高峰，今年破500W明年非常關鍵
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2018-12-23 03:02:00沒威航 不然虎航根本廢
之前找過年機票 發現虎航(無行李)竟然比長榮單程還貴XD 只能說虎航的行銷做得蠻好的
作者: Hankyumens 2018-12-23 07:17:00
最愛虎航桃園羽田紅眼航班
作者:
pipagau (曼紐艾)
2018-12-23 23:21:00某帳號的論點還真是莫名其妙
作者:
pipagau (曼紐艾)
2018-12-23 15:21:00某帳號的論點還真是莫名其妙
說真的岡山我很常買 沒其他原因就是下去四國高松快不然買張廣域去大阪京都 或者山陽山陰走走都很棒華航廣島的時間那麼差 我是自由行旅客也不太想選然後我買岡山的價格大都來回三千~四千多 我認為都能接受 覺得貴就別買不就好了 但還是很多人買到五千以下
說真的岡山我很常買 沒其他原因就是下去四國高松快不然買張廣域去大阪京都 或者山陽山陰走走都很棒華航廣島的時間那麼差 我是自由行旅客也不太想選然後我買岡山的價格大都來回三千~四千多 我認為都能接受 覺得貴就別買不就好了 但還是很多人買到五千以下