圖文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/46414779
Peach 在今年 4 月 26 日開航沖縄那覇←→高雄小港航線，
這件懸著一顆心沒著落的待辦事項，終於在接近年底時排入行事曆。
但屁桃近期出現過不少無故取消訂單的情事，讓人忐忑不安，
以致於出發前每天都得很不放心地檢查訂位記錄是否有效……
出發當天抵達機場後走向 C 櫃台找長榮地勤姐姐報到，
Peach 的隨身行李額度自今年冬季班表(10 月 28 日)起由 10 公斤減少為 7 公斤，
隨身行李在報到櫃台一併過磅。
中午過後出發的班機不少，
證照查驗消化的速度非常慢，
無論是自動通關或人工通關都大排長龍。
兩點半之前出發的航班有：
12:10 大阪(當日誤點到 14:30)
12:40 胡志明
13:00 札幌
13:10 香港
13:10 新加坡
13:15 沖繩
13:30 名古屋
13:35 釜山
13:35 吉隆坡
14:05 香港
14:25 大阪
通關後，Gate 29 往胡志明的 VJ885(VN-A673, A321-211)已經在 Final Call 了。
把握非常有限的時間到摩爾貴賓室嗑了一小碗牛肉麵，
再拖著登機箱匆匆奔向 Gate 21。
中途路過 Gate 25，看了幾眼 HL7713(A321-231)，往釜山的 BX796/OZ9746。
這天的 MM934 是 JA812P(A320-214)，
JA812P 的特色是灰色的機鼻，
灰鼻子已經維持一年左右，似乎也沒有要換成白鼻子的跡象。
JA812P 今天一早從大阪関西空港出發，兩天一夜物盡其用的行程為：
MM211 大阪(関西)→沖縄(那覇)
MM933 沖縄(那覇)→高雄(小港)
MM934 高雄(小港)→沖縄(那覇)
MM925 沖縄(那覇)→台北(桃園)
MM926 台北(桃園)→沖縄(那覇)
MM989 沖縄(那覇)→曼谷(蘇凡納布)
MM990 曼谷(蘇凡納布)→沖縄(那覇)
MM282 沖縄(那覇)→福岡
MM154 福岡→大阪(関西)
MM217 大阪(関西)→沖縄(那覇)
MM288 沖縄(那覇)→福岡
MM160 福岡→大阪(関西)
無眠無日地在天上飛，堪稱是 Peach 最操的運用……
今天的 MM934 載客率近九成，抵達座位時，
27ABC 的 Overhead Bin 已經客滿，CA 請我將登機箱放到對面 DEF 那側。
Date: 2018.12.15
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM934
Route: Kaohsiung (KHH) － Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 13:15 － 15:50
Mileage: 523
Aircraft: Airbus A320-214, 6004
Registration No.: JA812P
Class/Seat No.: Economy Class / 27A
13:03，關艙門；
13:07，後推。
MM934 的起飛順位，
排在往札幌新千歳的 CI134/JL5146 與往新加坡的 CI757/KL4983 後面，
但前面兩架飛機竟同時分別滑向 09 跑道頭與 27 跑道頭……
13:14，MM934 開始滑行，沿A滑行道前往 09 跑道頭。
所以是……空巴由 09 跑道起飛，波音由 27 跑道起飛的概念嗎？(誤)
13:17，停下來等待 CI757/KL4983 由 27 跑道起飛；
13:21，目送 CI757/KL4983 起飛前往新加坡後，MM934 右轉上 09 跑道；
13:23，滾行起飛；
13:24，右轉彎；
13:25，左轉，往東南方向飛行。
今天能見度不佳，雲也不少，無法一覽屏東縣的海岸線。
13:26，遠方可見聳立於雲層上的大武山；
13:28，抵達 10000 ft，安全帶指示燈熄滅；
13:30，窗外出現楓港；
13:31，於車城進入恆春半島上空；
13:32，在風吹沙附近離開恆春半島，左轉往東北方向飛行。
CA 推出推車開始販賣商品。
翻閱商品目錄，目光被 Peach 口味的コロロ軟糖吸引。
限定版的 Peach コロロ軟糖，採用和歌山県紀の川市生產的水蜜桃，
今年 12 月 1 日起在 Peach 的飛機上販賣，
預計明年(2019 年) 1 月下旬開始在關西地區販賣。
買五包 Peach コロロ送一個小麻布袋(巾着袋)，
向水蜜桃姐姐注文後，水蜜桃姐姐說要去確認庫存。
結果機上在庫只剩下三包……
於是只好買三包，
但水蜜桃姐姐還是免費送我一個小麻布袋～
13:48，抵達巡航高度 33000 ft。
↑以上時間為 GMT+8
↓以下時間為 GMT+9
15:02，通過石垣島南側；
15:06，通過多良間島南側；
15:09，CA 廣播說預計 25 分鐘後抵達沖縄那覇空港，機上販賣即將結束；
15:11，通過宮古島上空；
15:13，開始降低高度與速度；
15:26，進入降落程序；
15:33，左轉，對準沖縄那覇空港 36 跑道，遠處的景色是渡嘉敷島；
15:37，放外型；
15:39，通過瀬長島東側，於沖縄那覇空港36跑道降落；
15:40，由 E1 滑行道脫離，沿 A1→A0 滑行道滑行；
15:41，右轉 N3 滑行道，接著沿 N1 滑行道滑行；
15:44，右轉抵達 Spot 65。
走樓梯下機，再度與 LCC 鐵皮屋倉庫航廈見面……