中時
採訪線上－張國煒為何能成為媒體寵兒
2018年09月17日 04:09
大家都知道星宇航空董事長張國煒是媒體寵兒，而他是如何辦到的呢？以記者觀察，應該
有三個因素，第一是他說話坦率直白，其次是他具有高度的航空專業，再來就是他待人親
切隨和，因此成為媒體最喜歡的採訪對象。
從張國煒的談話方式，可以看出他的坦率與機智，問他問題他快問快答，沒有思索猶豫，
就把他所想的直接說出來，像記者好奇他當年因為婚姻問題與父親意見不合，辭去長榮航
空總經理職務，傳說是他自己主動把整箱股票還給父親，對此張國煒回說：「我才不想還
呢！股票在總裁手上，是他直接捐給張榮發基金會的。」
張國煒的個性和他父親長榮集團前總裁張榮發很像，有話直說，交朋友感覺對了，就掏心
掏肺，不過張榮發受日本教育，顯得嚴肅與嚴苛，張國煒受美式教育，親切隨和，而且張
國煒從小一個人長大，難免孤單寂寞，因此很喜歡結交朋友，他曾經向新進員工表示，他
把大家當做兄弟姊妹，要讓公司很有FAMILY的感覺。
如果談航空專業，有機師與維修執照的張國煒，在很多細節上都能說得到位，例如談到星
宇航空即將面臨的時間帶問題，他指出國際主要機場都有時間帶問題，但也都有改進空間
，和桃園一樣擁有兩條跑道的英國希斯洛機場，該機場有宵禁，去年起降架次已超過是48
萬，桃園機場沒有宵禁，起降架次卻僅約24萬，另希斯洛塔台管制員月薪是20到40萬元，
台灣是用公務人員敘薪標準，僅給8萬元。航管責任這麼重，難怪招不足人。
張國煒認為，桃園機場建第三條跑道並不是解決問題的方法，因為空域窄小，管理起來會
更複雜，不如從航管效率上著手。
其實張國煒的快言快語，也顯現在他對我國航空事業發展的高度關懷和期許。例如批評桃
園機場公司太重視航廈內的設施裝潢，而在關係飛航安全的跑道維護上有所忽略，這些談
話都切中時弊，值得有關當局重視。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20180917000212-260202
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-09-17 17:31:00標準業配文，錢給多了自然就是媒體寵兒
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-09-17 17:42:00其實不管是不是業配文張國偉在台灣一票董事長裡面個人特質的確是出色, 這也不是父母有沒有錢的關係不然台灣富二代老闆什麼時候少過
作者:
gman1975 (DaMao)
2018-09-17 18:01:00比起一樣是富二代的另一個人，張國煒可是沒有把長榮航空玩倒
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-09-17 18:06:00推改進航管效率，看過國外的機場真的覺得桃機很沒效率
作者:
arm370x (這年頭不能什麼都三倍速)
2018-09-17 18:20:00可是錢好像沒給夠 蘋果好多張照片覺得都長榮出錢拍的 爆醜XD
的確不是每個經營者都重視媒體公關 但也不是每個經營者其企業都有新聞價值
作者:
danic (好運旺旺來)
2018-09-17 18:39:00$$$$$$$$$$$$$$$
Hello? 拿LHR跟TPE比 他人有什麼問題嗎?
作者:
lajji (喇機)
2018-09-17 18:48:00樓上可以分享一下這樣比有什麼問題^^
作者:
g21l (香蕉蛋)
2018-09-17 18:59:00說實在的，張榮發生的其他幾個如果不是爭產根本不知道有他們
作者:
smokerz (Tangerine)
2018-09-17 19:21:00YA配>.^
作者: pagee 2018-09-17 19:26:00
那是因為其他兒子不像他愛用公關費曝光，屬於曖曖內含光
說其他二代太廢也太主觀，給你一樣的資源你不一定玩的過他
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-09-17 22:14:00滿有話題性又愛講 媒體喜歡找他很合理啊 反正只是要有內容可以交差 問其他人什麼都問不到可能還被助理擋至於他講的夠不夠正確客觀 我想記者並不會太在意傳統富二代應該不會拿家務事跟媒體說吧
不是航管招不足，是他們不要的＋中離的多，不只錢。航管是菁英中心啊，錄取完連門檻都還沒過。
作者:
ewayne (ec)
2018-09-17 23:03:00讓林明昇去當長榮航空董事長，長榮也不會被他的跑車玩到倒同樣的道理，讓張國煒去管復興，也不表示復興就不會倒
作者:
cxc66 (Worked in Czech)
2018-09-17 23:10:00他的兄長至少懂得經營權與所有權分離
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-09-17 23:34:00推樓上
以台灣航空業來說，草創期才是最艱難的，只是他哥哥們不會像他一樣全力拉攏媒體來提振名聲
作者: yinrw (Yin) 2018-09-18 00:14:00
只有一個重點很多人都知道啦，公關要有一個背景很硬的頭，像是聶剛好他也喜歡高調，台灣很多二代公司其實都接的不錯但不喜張揚而已。一般民眾會看到的當然多數是把家產玩爛見報的富二代，這是一種邏輯謬誤。就像前幾天某位優質的CX組員上來發文說歐美人士搭機禮儀大勝亞洲人一樣
作者: D37357 (莉紅) 2018-09-18 10:19:00
錢砸出來的
作者: KID543 (Jaqueline) 2018-09-18 11:54:00
就是一個高曝光度而且滿努力也有實力的企業第二代
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-18 15:58:00神豬是跑去選舉才黑掉，不然當悠遊卡董事長時風評不錯
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-09-18 21:20:00一時沒反應過來，我還以爲神x是指K看了二遍才發現是指公子
三年升機長 踐踏專業 這種人還是去幹董事長講幹話就好
作者:
achen0928 (Allen Chen)
2018-09-19 07:33:00桃機按ICAO標準無法同時起降，加上gate不足，效率當然拉不起來
作者:
dc8 (大家好)
2018-09-19 07:40:00什麼叫不能同時起降？ 薪水高一點 考的人自然會多 會過的也會多
作者:
achen0928 (Allen Chen)
2018-09-19 09:13:00按ICAO標準，兩條跑道間距1525米以上的話，可以同時2架起飛/降落，桃機只有1505米。另兩個嚴重問題是停機位不足及航廈容量不足，即便兩條跑道可以同時起降，桃機也消化不了。
作者:
dc8 (大家好)
2018-09-19 10:49:00兩條是相依跑道 但不代表不能同時起降 國際雙跑道主流就是一起一落 這桃機絕對可以
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-09-19 10:54:00按FAA標準就可以..冥杭菊沒種而已DFW跟ATL還是雙起雙落..桃機單起單落完全沒問題