1. 嚴格來說，溫度會影響起飛性能，空氣密度小對於飛機升力(TAS大，飛機相對空氣速度
也就是你必須要跑更快)發動機推力(下降)。
2. 35度C其實亞洲隨便就破了，也很少聽到拉客人(只有某航在夏天TSA到中國某機場，
因為起飛都是中午，所以有Payload問題，先拉Cargo或行李)
3. 回到1，這個兩個效應，飛機要更快的相對於空氣的速度，但是動力輸出不給力，
那只能花更長的空間加速，這個空間就是跑道長度，可以注意看到這個機場
是倫敦城市機場，他的跑道長1508m，比松山還短1100m，今天如果是3000m跑道
相信這不是問題，因跑道長度，把氣溫問題凸顯出來，說真的35度C不是什麼
很高的溫度，但你的空間只有這麼長，所以只能減load換取較小的TAS。
記得以前何飛機長講過:飛行最沒用的兩件事是鐵打的腦袋和腦袋後面跑道。
P.S. 影響起飛性能很多，本章就只撿了幾個溫度和跑道長度說明而已。