聯合
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「2035年台中國際機場要達到1000萬人次的客運量！」行政院長賴清德29日視察台中國際機
場整體規劃發展時表示，政府支持台中雙港計畫，藉著海、空雙港，讓台中發展成為國際都
市。他也說，台中國際機場發展規劃的預算約240億元，目標年客運量1,000萬人次，希望能
夠在2035年達到。
賴清德29日視察台中國際機場整體規劃發展時致詞表示，台中市地理位置優越，是台灣南北
交會點及智慧機械產業重鎮，也是少數擁有國際機場及商港的城市。為了發展需求，政府支
持台中雙港計畫，使台中市利用海、空雙港，成為國際門戶及台灣下一階段發展的引擎。
國發會已於今年6月審查通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」。賴清德說，第一階段
預計花費28億元擴建第三航廈，興建停機坪及滑行道，預計可乘載400萬至500萬人次運量。
該計畫第一階段與第二階段經費合計約240億元，目標年客運量1,000萬人次，預計於2035年
達成
那個聯外交通，感覺就呵呵
又要「中進中出」了嗎？

2035.....

柯文哲：鄉下有鄉下的樣子

希望2035台中橘線生的出來

清泉崗基地感覺要整個被吃掉了！

"花費28億元擴建第三航廈" RMQ哪來的第三航廈？

市區到RMQ 大概40min搭高鐵去桃園搭卡實在

軍方表示：繼松山後又一個忘記我存在的地方

經費在任內開心發，反正2035驗收時都不知道執政者是哪個倒霉鬼了，這就是台灣政府^^

搭高鐵去桃機比較實在，飛台中的點又不多

笑死 以為砸錢機場就有人?台灣那麼大養好桃園比較實在

TPE T3生的出來再說

推中進中出

CX可以多飛幾班的話 其實還蠻有優勢的！

台中市區到台中高鐵站也差不多半小時去了....

是說機場擴建長出第三航廈吧..省略太多字

2035太酷了

台灣就那麼小 一直分散資源擴建機場 這樣效益好嗎？

不知道為什麼很多人就喜歡看眼前，不知道什麼是未來，當初從水湳移到清泉崗的時候也是一堆人在唱雖，現在依然，試問那些喜歡酸的有沒有在台中搭過飛機？一年搭幾次？還是只是為酸而酸？

聯外交通呢

我還是很懷疑RMQ現在真的有擴建的需求嗎？？

清泉崗問題是跑道跟軍方時間帶的運用吧

支持，台中機場賺錢好幾年了

把空軍基地拿去蓋機場 幹你娘資金黨

所以未來是什麼？

不把錢拿去搞定桃園機場，亂花在這兒，見鬼了

趁現在沒人的時候趕快擴建很好阿像TPE現在這樣擴建就超慢的了資源本就不該全部都投資在北台灣吧

跑道呢？聯外交通呢？跟軍方的協調呢？那個說為酸而酸的是以為只有你一個人在台中搭過飛機？

機場這種東西資源本來就該集中，多點見識

支持廢除空軍基地蓋機場 兩岸已經和平了 沒什麼國防必要 與其公然違憲迫害人民使用塑膠袋和吸管不如發展國家建設比較重要visa9527 北中南各一還好啊分散桃機運量自然就不需要第三跑道扶植中高 讓人口平衡 桃機也能喘氣

說兩岸和平的真是好笑 對岸從沒放棄武統而且完全沒有對外交通的配套措施 你要大家出機場只能搭客運跟小黃? 要觀光客直接飛台中也要有誘因

我覺得地方要機場就讓地方出錢維護就好，如果地方有心且評估能做自然就會砸錢，不然像恆春機場屏東縣府的態度是有吵有機會嘛，不然到選舉年行政院長又像個大撒幣一樣倒處撒錢，反正撒得是納稅人的錢，不是他的錢選贏比較重要

T3工程一直有在進行中阿

當初暫緩T4也是莫名其妙

聯外交通真的爛到有剩

台中機場內部和聯外交通都是大悲劇

支票盡量開 反正不是他的錢乾脆每縣市都蓋一國際機場

北中南各一還好吧 當然級別有差不需要真的砸大錢蓋到跟TPE一樣的規格就是了而且連外交通要先做 橘線

少數擁有海空雙港的城市！ 高雄表示：

先把現有的改善吧，問題是業者願不願意開航

那個持續酸的，你搭過幾次？還是自己的幾次經驗就是全部？對外交通公車也增班，桃機在還沒捷運時不就是公車跟小黃？附近沒高速公路？還是要有捷運才算有聯外交通？一年起降班次、搭乘人數是多少？老是喜歡拿恆春來比，就為了酸？拜託，數據都有資料都有自己去查一下好嗎！

400萬別笑人了，機坪那們小，A320這小飛機停進去都快超格先天設計不良，注定飛不出亞洲，反正也沒那客源沒差航廈那們小，T1~3加起來沒桃園一個航廈大

彰化人推一下！說實在除了航線&時段少、大機體難進來以外，聯外以自行開車前往真的方便！停車也便宜…近年港澳都直接中出中進，通關又快。