圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45945054
岩手県(岩手縣)是日本面積最大的縣，面積 15275 平方公里，
縣內唯一的空港，座落於北上盆地中部的花巻(花卷)。
花巻空港對外宣告的全名是「いわて花巻空港」(岩手花卷機場)。
根據報導，造訪岩手県的外國觀光客當中，台灣人佔了半數以上，
每年台灣也都會有幾班包機飛往花巻。
今年 3/31 起，麻疹航空開始飛航往返台北桃園與花巻的定期包機，
7/4 起定期包機將轉為定期航班。
接續前一篇 IT8258 的飛行記錄(#1R60BYGC)，
這一篇寫的是著陸後前往盛岡市區前逗留了些許時間的花巻空港。
花巻空港是在 1964 年開始營業，當時的跑道只有 1200 公尺，
跑道在 1983 年延伸為 2000 公尺，2005 年延伸為目前的 2500 公尺。
航廈原本位於較靠近花巻市區的跑道西側，2009 年搬到跑道東側目前的位置。
花巻空港僅有 20 跑道裝設 ILS，
上個月搭麻疹航空到花巻時，在花巻空港上空盤旋了一圈，
接著往北飛，最後再迴轉對準 20 跑道，走 ILS 進場。
新航廈是三層樓建築，設有三座空橋，
一樓是報到櫃台與到站出口，
二樓是出發大廳、賣店、餐廳，
三樓是賞機平台。
標準的日本地方空港配置。
國內線報到櫃台分為 JAL 與 FDA，
JAL 的航線有札幌(新千歳)、大阪(伊丹)、福岡三條；
FDA 的航線只有名古屋(小牧)一條。
ANA 集團目前則是沒有插旗花巻空港。
JAL 櫃台前擺著代言人大谷翔平的人形立牌。
大谷翔平的家鄉是岩手県奥州市，
中學讀的是赫赫有名的花巻東高等学校，
把他擺在花巻空港真是再適合不過了。
國際線的報到櫃台在遠方黑暗處，
這個時間往台北的 IT8259 已經關櫃。
沒記錯的話麻疹航空在花巻是由海底雞代理。
一樓入口附近流瀉著松任谷由実的歌聲。
松任谷由実 1975 年的作品「緑の町に舞い降りて」，
歌詞裡描繪了降落在花巻空港前的景色與心情。
(但歌詞裡沒出現花巻……只有出現盛岡)
2009 年起，花巻空港將這首歌作為主題曲，
二樓還設置了歌詞的浮雕，當時邀請了松任谷由実本人來揭幕。
告別餘音繞樑的歌聲，搭電扶梯到二樓，二樓是出發大廳，
左右兩個門分別是國內線與國際線的安檢入口。
非管制區設有一間餐廳兩間賣店，
賣店雖小，但是土産很齊全，岩手各地的都買得到。
接著走上三樓，首先映入眼簾的是一排扭蛋機……
正對著停機坪的賞機平台，
麻疹航空的 B-50015(A320-200)剛後推完成，
準備擔任 IT8259 回台北(桃園)。
フジドリームエアラインズ(Fuji Dream Airlines)的 JA11FJ(ERJ-175)，
擔任 JH351 從名古屋(小牧)飛過來。
JA11FJ 在 2016 年交機的時候，還有過境高雄小港機場呢！
近年來 FDA 如果有新機交機，
從巴西飛往日本的旅程中，最後一個加油補給站通常都是高雄(小港)。
差不多到了巴士要開的時間，推著行李到一樓買票，準備搭巴士離開。
搭乘的是經 JR 花巻空港駅開往盛岡的巴士，
花巻空港到 JR 花巻空港駅的票價為 290 円，
花巻空港到盛岡的票價為 1400 円。
花巻空港週遭雖然有新花巻、似内、花巻、花巻空港四個火車站，
但都不在可以輕鬆步行抵達的範圍。
花巻站位於花巻市區，新花巻有每小時一班的新幹線可搭，
除了盛岡外，這兩站應該是較多人下飛機後的目的地，
但花巻空港與這兩個車站間的巴士已停駛多年，只有計程車可搭。
似内站位於釜石線上，花巻站與新花巻間，
是距離花巻空港的航廈直線距離最近的 JR 車站，
但 2.5 公里的距離，若拖著行李應該很難擔待，
而且似内一天的班次上下行加起來也只有 15 班。
以「花巻空港」命名的是 JR 東北本線上的小站，
只有停靠普通車，快速列車在這站也是直接通過的。
2013 年 10 月起，因應花巻空港往花巻市區的巴士停駛，
花巻空港往盛岡的巴士增停花巻空港站，
巴士路線繞過空港北側(20 跑道頭)，從花巻空港到花巻空港站的行駛時間約為七分鐘。
18:56，搭上開往盛岡的 701 系普通車，還要再 34 分鐘才能抵達這天的終點盛岡……
(取材日期：2018.-5.-9)