2018.5.17 加拿大航空 AC8893 哈利法克斯-波士頓 Dash 8-400Q飛行記錄
含哈利法克斯機場簡介
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以下為PTT文字版:
2018.05.17 Wed.
加拿大航空 Air Canada
AC8893, Halifax(YHZ) - Boston(BOS)
C-GXJZ, First flight: 2016.04.21
De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8
Economy Class, Seat 18F
歷經兩家航空公司的三段飛行，我從台北出發來到了加拿大東岸的哈利法克斯，距離最終
目的地波士頓還剩最後一段飛行。
抵達哈利法克斯已是凌晨時分，接下來要等待早上08:05的班機，6小時左右的轉機時間只
好在機場打發。
抵達大廳有些冷清，迎接我的第一印象是實在好冷...，雖身處室內還是能明顯感受到戶
外僅有5~6度左右的低溫，
讓從酷熱的台灣出發時偷懶將外套塞在託運行李中的我懊悔不已，只得勉強拿出在香港拍
機時防曬用的GORE-TEX長袖衣，
減少幾分寒風滲入肌膚。大廳上方有顆金屬地球模型，還有架飛機會繞著地球飛行相當可
愛。
而旅遊資訊櫃檯後方更是俏皮的放上兩隻紅色的龍蝦造型氣球，
讓原本一心想到波士頓吃龍蝦的我這才知道原來哈利法克斯也盛產龍蝦，堪稱加國龍蝦之
都，
想想哈利法克斯的地理位置的確也已與波士頓相當靠近。
大廳另一側是國際線抵達口，跟國內線開放式的設計相比當然就有嚴格禁區管制。
大廳旅遊資訊櫃檯正對的階梯往上就是美國航線的出發口與報到櫃台
在這沒有航班的凌晨時分自然空無一人
報到完旁邊就是出發口，牆上的星星與楓葉圖案完全表達了這裡作為美加航線出發區的特
性。
從台北出發以來一直都獨缺哈利法克斯飛波士頓的登機證，索性就在一旁的自助報到機印
出。
參觀完報到區後又回到樓下打發漫漫長夜，大部分店家都大門深鎖，例如大廳旁的
Starbucks，
隔著柵縫觀望，架上的You Are Here系列馬克杯似乎沒出Halifax的城市款。
再往前來到餐飲區，這裡有美加速食代表-A&W與Tim Hortons，而且24小時營業!
另外已打烊的還有SUBWAY等等。而且這邊有長沙發椅，比較能躺下來補眠。
來份A&W招牌的Teen Burger解解饞，一邊吃著一邊聽到隔桌的兩個台灣人也在閒聊等待迎
接早晨的波士頓航班，
在這加國東岸名氣不大的機場忽然間出現一群又一群拿著綠皮護照的台灣旅客，對當地人
來說肯定不是尋常事。
想著這麼多人搶到破盤bug票甘願一轉再轉不辭千里飛來，自己都忍不住噗哧一笑。
美食商店街廣場，大多數店家都已打烊。
再往前走是國內線專區，明顯看得出來是這座機場的主力，整座機場雖然不大卻相當乾淨
，半夜時分有不少清潔人員忙進忙出，
尤其有幾座剛落成的洗手間環境更是美侖美奐。
稍微休息一陣後天終於快亮了，店家也陸續準備開始營業。讓我瞠目結舌的是其中一家店
拉開鐵門後，
一座巨大的龍蝦池映入眼簾! 裏頭密密麻麻的大龍蝦活蹦亂跳著。
而且一早就有顧客上門，老闆豪邁的當場撈起生猛龍蝦，不知這龍蝦要怎麼處理後才能上
飛機?
這機場內的超狂活龍蝦池完全讓我見識到了加國龍蝦之都的活力。
看了航廈平面圖後發現美國線管制區內也有Tim Hortons，便決定入關後再來吃早餐。
身為美國的好鄰居，加拿大幾座樞紐機場都設有美國境外通關審查(US border
preclearance)，哈利法克斯也在其中，
原本在目的地美國機場才要進行的入境審查程序提前到出發地機場完成。
也因此在哈利法克斯的美國線出發口接受了嚴格而仔細的安檢，接著還有詳細的移民官審
查。
官員聽聞我前往美國的目的與停留天數後，再度呈現不可思議的表情。認真追問了我行程
內容以及其他個人背景等。
進入美國線候機室才發現空間還真的頗小
裏頭果然有家Tim Hortons但陽春很多，只有常溫餐點，咖啡飲品都是自助式，第一次看
到自動加糖加奶機覺得頗新奇。
結帳的大媽見我項上掛的單眼相機還爽朗的稱"nice camera!"，歐美服務業直率自然的風
格真的跟亞洲截然不同。
另一家餐廳，總共大概就這兩家吃的。
座位風景還不錯
雖然候機空間不算大，但此時只有我們這班要飛波士頓的班機因此人潮不多顯得還是很空
曠。
窗邊還有幾張可愛的童趣彩繪木椅，可惜外頭沒什麼飛機能看。
名產紀念品店
今天一整天的美國線航班好像就這樣，以紐約和波士頓為主。
稍後將使用的58號閘口
來機緩緩滑入，自紐芬蘭東岸的聖約翰St. John's飛來，號稱全北美最東邊的城市。
這是架機齡僅僅2年的Dash 8-400Q(DH4)，個人上次搭乘這款機型要回溯到2009年的立榮
航空松山-馬公航班了。
其實最早訂票時此班機顯示的機型為CRJ100，當時還相當興奮終於有機會能體驗，
不料一個月後就收到機型更改通知改成俗稱小狐狸的DH4，讓人相當失望，尤其上次搭立
榮小狐狸的經驗並不太好覺得很擁擠。
但想想自從立榮小狐狸全面退役後要再搭到也不容易了，在北美的小狐狸原產地見識一下
也不錯。
此刻才知道原來小狐狸也能接空橋!
不過機身實在太小，所以空橋也沒有完全罩住艙門，而且艙門頂還用了軟墊包覆避免乘客
撞頭。
教官早!
客艙採2-2單走道配置，全經濟艙共78席，長的高的人頭都快碰到艙頂了。
座椅是黑色皮質
其實空間也沒想像中的擁擠，不知道多年前搭立榮的不佳感受怎麼會如此深刻。
椅距根據官網數據是30'，短程航班可接受，尤其旁邊剛好是空位坐起來更舒服!
餐桌
Bombardier Q400安全卡與藥額外付費的BISTRO菜單
頭頂諸元，果然是很新的飛機呢! 身為加拿大最具代表性的航空公司，加航目前擁有超過
80架國產Dash 8(-100/-300/-400)。
難得搭飛機可以直接近距離看到輪子
機長廣播歡迎各位乘客並提示今日飛航資訊，巡航高度約18,000ft，航程預計1小時30分
。
>>08:01 後推
好久沒聽到小狐狸呼嚕呼嚕的螺旋槳聲了!
今早哈利法克斯有些霧，還好沒影響航班運作。
>>08:10 哈利法克斯機場23跑道起飛離陸
>>08:15 安全帶燈號熄滅，組員展開空中服務。
一個多小時的加美線一樣是提供免費飲料服務，獨享兩個位子喝著飲料欣賞窗外景色，搭
小狐狸原來也能是一番享受。
這期的加航機上雜誌enRoute封面主題是葡萄牙波多(Porto)，一個我去年夏天剛造訪過的
美麗海港城市，
始終相信每場旅行跟戀愛一樣都是一段緣分，且走且珍惜，勇敢去享受。
起身活動一下參觀位於機首的洗手間，空間就真的頗小，而且居然沒有水龍頭，備品是一
罐消毒乾洗手!
起飛後一路都是厚實的雲層，直到緬因州外海才見到海岸線。
不知怎麼想到底下有滿滿的龍蝦悠遊就想流口水
緬因州南方突出大海的Biddeford Pool，這裡是緬因州紀錄上最早有人定居的地方，同樣
是龍蝦盛產地。
緬因州York附近陸地
緬因州與新罕布夏州交界，畫面右側Piscataqua River與左側的Bellamy River平行而流
。
沒多久就來到波士頓所在的麻州Merrimack River流域上空，美國東北幾個州面積都不大
。
猶如靜脈曲張的Parker River
跑道夾角70度的Beverly Airport
第一次見識到美國優美的居住環境
Revere Beach
Curtis Park棒球場與一旁的Grafield Elementary School
Orien Heights車站系統
>>08:39(波士頓時間，較YHZ晚一小時) Gear down.
>>08:42 降落波士頓羅根國際機場22L跑道，機場周圍水域與遠方綠色的Maurice J.
Tobin Memorial Bridge清楚可見。
航程一覽，起飛後大致就沿著海岸線往西南西方經過緬因州、新罕布夏來到波士頓。
高度/速度
停妥後，地面人員旋即開始整備。
左側第一排，椅距較大，尤其是靠走道的1C。
來到波士頓就沒空橋了，徒步下機。
也好近距離欣賞這清新冰河色調的小狐狸
尖尖的鼻子、電風扇般的旋槳，不會忘記小狐狸在我飛行生涯中的點滴。
期待有緣再相會!
走進航廈後直接循指標來到行李轉盤，看到行李箱從台北跟著我飛了四段跨越半個地球出
現在眼前真是感動。
領到行李後直接走出大門就能離開機場了，一切美國入境手續都已在哈利法克斯，境外通
關審查真的相當方便也是很特殊的體驗。
終於來到波士頓-生涯第一個造訪的美國城市，雖然有些疲憊但更多的卻是興奮。
這趟一個多小時的Dash 8飛行一洗我過去對小狐狸的不良印象，台灣的退役機種在加國還
是個新穎的掌上寶貝呢!
最後順帶一提，走出航廈就是機場巴士"Silver Line"的站牌，波士頓機場距市區並不遠
，
地鐵沒直接連接機場而是靠巴士運輸，這往返機場與市區的Silver Line巴士是免費的，
到了市中心地鐵站(South Station)的下車位置已經在站內，可以直接搭乘鐵前往要去的
車站不用買票，
因為波士頓地鐵只有進站時要刷票，出站時不驗票。以我為例，
在機場搭上Silver Line前往市區South Station後直接再搭紅線地鐵到Downtown
Crossing站都不須付費買票。
感謝收看，取材時間:2018.5。