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蘋果日報
高齡機擬明年退場 遠航引進波音籲給緩衝
出版時間:2018/04/16 12:47
交通部去年預告修正「民用航空運輸業管理規則」修正草案,擬2019年元旦起強制26年以
上高齡機退場,首當其衝的遠航明年將面臨一半的MD高齡機將不能再飛,要求延後3年實
施,遠東航空今大動作與波音公司召開記者會,宣布明年11月、12月將各引進2架波音
737MAX8飛機,未來每年引進2架,總共11架,疾呼新機引進需要時間,希望交通部給更多
緩衝期。對此,交通部表示,該案目前仍在研議中,將審慎評估。
遠航今天宣布,遠航將創台灣航空界先例,於明年第四季開始引進波音737 MAX 8飛機,
每年引進2架,總計共11架波音737 MAX 8飛機,將陸續汰換現有的MD-82/83機隊,新機隊
暫定規劃8個商務艙座位以及174個經濟艙座位,是遠航繼2017年引進ATR新機隊之後,再
引進中短程噴射客機新機隊,將向外界展現遠航徹底脫胎換骨、汰舊換新的決心。
遠航總經理李承仲在記者會中表示,明年第四季新機引進以後,至少還要一年時間,懇求
交通部長官們了解我們的辛酸、痛苦與壓力,是為全民的飛安及交通便利考量,所以要引
進最新的飛機,需要2至3年的緩衝不是他大放厥辭,若不給我們緩衝時間,就是不給我們
路走。
對此,高齡機是否延長,民航局和交通部皆未鬆口,民航局表示,雖高齡機不能與飛安劃
上等號,但高齡機頻傳故障,美國的航空公司MD系列高齡機也預計於今年或明年全面汰換
,民航局也早在2年前提醒遠航針對高齡機汰換積極面對和準備,但遠航去年在民航局要
求下才提出汰換計畫,針對高齡機退場時間點,目前仍在檢討和程序中,尚未定案。交通
部則表示,高齡機退場時間點仍在全盤考量中,目前尚未定案。
交通部部長賀陳旦表示,目前尚未看到高齡機退場時程相關公文,但將尊重民航局專業意
見,飛機安全的確不應該只看機齡,應該看相關表現,但遠航飛機機齡年期也的確很長了
,因此將會審慎一點,會視民航局專業意見來評估。(李姿慧/台北報導)