版上前輩大家好..
想請問關於託運電動輪椅的問題，不知道版友們是否清楚。
我已有詢問過長榮，但是反而讓我更緊張了。
畢竟關乎到生命的安全
前提
2015年8月，我們是搭長榮到日本，
行前提供了輪椅的體積重量與電池的MSDS，
並且也告知電池種類為"鉛酸電池"。
2015的做法是將所有的資料以E-MAIL的方式提供給長榮訂位組(桃園)。
審核過後，到搭機當日，在松山機場的長榮地勤人員要求我們將電池拆下，
帶上飛機。
但是，回程的當日，在羽田機場，
長榮的地勤人員，一聽到是鉛酸電池，馬上跟我們說，
不可以直接手提，一定要拖運才對，
還說台北的(地勤)怎麼做事隨便，太危險了。
並且馬上幫我們將電池用紙箱打包完成，
直接拖運了。(超級感謝他)
主要問題
今年2018年的8月，又想要帶長輩再去一次日本，
這次一樣帶同一台輪椅出發，
但是這次長榮請我改成聯絡台北訂位組。
第一次聯絡時，客服小姐只請我提供一小時幾瓦電
與確認有液體的在電池裡即可。
其實我有點怕怕的，
所以當天還是發了一次MAIL詢問真的不用提供任何電池的書面資料審核嗎?
結果得到的回覆還是請我聯繫台北訂位組，
所以我再打了一次電話詢問，這次的客服先生，
就直接請我到時將自行用堅固的東西電池打包託運即可。
所以我真的搞不懂，到底誰是對的??
我到底需要提供電池資料給長榮嗎??
什麼是堅固的東西??我問說那可以用紙箱嗎?
克服說不行，硬殼行李箱也不行!!
但是之前羽田長榮地勤也是用紙箱阿???
(因為長輩是重度身障者，所以坐電動輪椅對他的身體比較好)
所以想問問版上是否有相關經驗者，我有沒有哪裡做錯??
或是我誤會了長榮的意思，還是電池不用審查?
我自己想太多?
因為真的很怕到機場不能上飛機阿!!!!!!!

因為IATA的DGR這幾年對於電池的規定一直在改如果定位時對方這樣回答,就照他所說去做吧

如果確實是鉛酸電池，是要託運的，如羽田地勤的作法

謝謝二位回覆，我比較安心了。決定買整理箱加泡綿墊來裝箱託運。

鋰電池拆下手提，鉛酸電池拆下託運，如果需要特殊工具才能拆下的話就不必拆。堅固的整理箱+海綿還不錯，可以的話電極樁頭用塑膠絕緣。會要電池的資料是因為不同的電池規定不同：鋰電池可拆的輪椅，限容量300Wh 以下，不可拆的不限容量；鉛酸電池有分溢漏式（要加水保養）以及非溢漏式（完全密閉），溢漏式要保持電池向上，如果遇到電池不可拆的輪椅，機型又是飛貨艙高度不到90公分的窄體機(320/737)會無法保持輪椅及電池直立，可能酸性電池液會流出來，這種情況會拒收。另外有少數輪椅使用鎳氫電池，不是危險品，也不用拆下。

電池的話 最近我比較少開車 我會拆接線讓電池不動輪椅也是電池 直接拆接線頭再包覆絕緣就不會短路了吧

鉛酸電池需符合A67特殊條款

但我之前在桃園搭飛機地勤都是請我手提鉛酸電池耶！我之前手電筒裡有鉛酸電池 被要求拿出手提上機

謝謝Whelsper，電池確認過是非溢漏式碳酸電池。所以整理箱加泡綿墊，也會依Slcgboy建議的包覆東西在電池頭上絕緣。謝謝。To homoz, 但是輪椅的電池很大一個耶！有10公斤重吧！