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: 推 joey0422: 上一架幻象都還沒看到影子咧 搞什麼阿 02/22 00:02
: → j8400703: 戰機又不歸飛安會管.. 02/22 00:45
: → sj4: 戰機跟馬航一樣...整個人間蒸發... 02/22 01:01
: 推 eason79126: 好奇問到底是台灣東岸太險惡還是技術問題搜尋有難度 02/22 01:35
: 推 a46080704: 海很大很大 而且在海底... 不是海平面 02/22 02:21
: → ptarmigan: 魯蛇酸民真的好棒棒，自己開心在家過年還可以酸一下譙 02/22 05:06
: → ptarmigan: 一下不能陪家人要在海上過年的工作人員，真的要給你拍 02/22 05:06
: → ptarmigan: 拍手捏 02/22 05:06
: 推 misson: 800公尺不是80公尺，這種水下工程困難度很高 02/22 06:25
: → geesegeese: 確定摔倒海裡就是兇多吉少了，但還是要找原因 02/22 07:02
: → taiwan009: 老共或許有打撈的能力，要不要外包給老共 02/22 07:06
: 推 misson: 順便連整個海底地理環境探測都送給老共讓他們躲潛水艇 02/22 09:04
: 推 ejsizmmy: 在十幾平方公里的範圍內找一臺飛機，就跟在公園沙灘找 02/22 09:46
: → ejsizmmy: 其中一粒沙子一樣簡單 02/22 09:46
: 推 snownow: 800公尺相當於200層樓....101含塔尖都只有449公尺 02/22 10:00
: → snownow: 基本上海中間雷達突然消失幾乎都是穩死的... 02/22 10:00
: → snownow: 只是台灣比較鴕鳥心態，都會說有可能可以救，國外這種空 02/22 10:01
: → snownow: 難常常事發不到幾小時就宣布全機罹難了... 02/22 10:02
我不懂這樣也可以酸國家?
Rescue and Recovery兩者是不一樣的事情。
要不要進入Recovery都是要很確定證據。
一些例證:
AF447 6月1日墜毀於大西洋 ，6月21日停止搜救，雖然法國政府第一時間已經說明希望
渺茫但是需要有證據證明飛機墜毀，就是在6月6號終於找到第一具遺體，確認飛機已經
失事，其實到6/4第三天巴西總統當時已經宣布全國哀弔三天，但整個搜救行動到6月26
日才停止進入搜尋打撈工作。
搜救階段就已經在界定後續搜尋工作範圍。
: → summerleaves: 國外 也要看是那一國啊 搜救就是黃金72小時啊 02/22 10:06
: 推 joey0422: 沙子沒有ELT訊號 飛機有 不把握時間就是放棄機會 02/22 18:14
: → joey0422: 還扯什麼過年 呵呵 好可愛 02/22 18:14
: 推 joey0422: 喔對不起還是其實不知道ELT是什麼 02/22 18:16
: → joey0422: 沒關係 飛機就當作是沙子好了 02/22 18:17
水下ELT已經沒什麼用除非有浮上來。
水下都沒浮上來是聽ULB。
海面下真的很吵~~
基本上這個難度在於ULB就在吵雜小巨蛋裡面找到一個在喊你名字的人一樣難，ULB
沒有辦法傳送位置訊息，他只是就是一個低頻音響，一直跟你說我在這裡，你要在
吵雜的水下要採集到ULB波形，聽到還不知道確切位置，因為海水不同溫度、鹽度都
會干擾就跟光學穿過不同介質會被影響的原理。
難度都很大
AF447那個到最後連法國核子動力潛艦都跑來找(還是找不到) ，最後是深海探測器搭配
海纜船才找到。
老的ELT只有121.5 243那也是用聽的，越接近越大聲(但這些訊號在水下穿不透到空氣中，
所以才有ULB)，新的ELT有406才能傳輸GPS訊號到衛星上。