原文恕刪。
這篇主要想寫給沒有立場的人參考。
有些人是假理性真批評，有些人是真理性但還是無法支持，我知道空服員再出來說什麼你
們也不會改變想法。而我當然尊重，除了抹黑和非事實我必須反駁之外。
如果你是「不覺得空服員過很爽，但也不知道在抗爭什麼」的人，拜託繼續看下去。
討論到現在覺得焦點完全模糊，我們從一開始就沒有要扯飛時、工時、也沒有要扯妝髮交
通都算進去的不知道幾個小時。
更沒有要提每個空服員在外站的行為，去逛街去玩都是個人選擇，雖然事實是有更多人選
擇自己帶足糧食，在飯店睡覺，哪裡也不去，不給自己花錢的機會，因為有學貸要付，有
小孩要養。
但這些不是焦點的事情，卻一直被拿出來鞭。
這完全和這次抗爭的重點：「休時減少」沒有關係呀。
不是「休時很少」，是「休時減少」。
原本有的東西被拿走了的意思。
前面幾篇有人提到，空服員過得比70%的勞工還爽，要大眾憑什麼支持我們？
我昨天去參加靜坐連署時聽工會代表提到，他們其實非常希望藉由空服員的抗爭帶動起台
灣勞工的意識。
畢竟社會風氣總是喜歡話題性，希望能因此讓大家更注意到其他也在努力爭取勞工權益的
人。
空服員職業工會也不止一次參加全國性的運輸業大串聯、反勞基法修惡等等活動。
並不是像少數人說的只顧自己權益，別人抗議時不見蹤影。
美麗華工會現在也在罷工中，如果您無法支持空服員，請不要再耗費時間在這裡，多多去
支持他們吧。
回歸正題，我們要的很簡單，就是「休時」不要縮短。
我的前篇文章有提到，施行三天班之前，我們的舊金山基本上有兩種四天和一種五天的班
型。
第一種四天班型和現在的三天班休時差不多，約28小時。
但因不是天天飛，所以它出現的頻率不高，我就沒有飛過。
第二種四天班型最普偏，休時約34小時。
我飛過幾次已經數不清。
第三種五天班型，休時約52小時。
一樣是因為班次的關係這個班型也不常有。
我幸運飛過兩三次。
現在公司要砍掉五天班改三天，原因是航班增加所以不排三天就必須排五天。
是不是有點奇怪？原本也有五天班啊，為什麼增班就不行了？
增班讓公司更賺錢，卻省掉組員的人事成本？
以前能給到的休時現在卻不給，說一切合法？
跳脫出空服員這份工作，難道這不是勞動條件被壓縮嗎？
老闆接新case要你每個禮拜一午休少半小時你能接受嗎？
還是因為空服員比其他工作爽就該接受？
而工會會員投票選出的其他過勞航班，雖然合法，但真的很累很累。
有人說這些班一直都這樣啊，別家也是這樣啊。
但並不是普遍就是好的、合理的。
許多年前，札幌、新加坡、雅加達、呼和浩特、關島等高時數航班，也都是當天來回。
後來經過法案修改和員工爭取，這些都一一改成過夜航班，或是多帶一組人PNC了。
所以勞工的就業環境，是可以進步的。
最後再提一次，美麗華工會現在也在罷工中，如果您無法支持空服員，請不要再耗費在這
裡，多多去支持他們吧。
另外題外話，個人認為空服員相對高薪的原因，是不給這個薪水真的沒人要來做，為了錢
，不能不爽就不做，很現實，但有何不可？多數人工作不就是為了錢嗎。
但並不是為了錢就要什麼都忍受，更不能把它合理為「認命」。
認命這種想法真的害了台灣好多好久。
勞基法的最低薪資應該是給資方的底線，怎麼在台灣卻變成一種「保障」呢。
真心希望以後我孩子孫子的年代，已經不再需要有工會。