[新聞] 華航A350藍鵲首航倫敦 陳偉殷帶太太嚐鮮

作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2017-12-01 11:56:13
[媒體名稱]蘋果日報 [新聞日期]2017.12.01
[網址]https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171201/1251275/
縮網址:https://tinyurl.com/ydz5mqa9
中華航空倫敦航線今天首航,以全新的A350藍鵲號客機搭載306位旅客,於上午7點55分起
飛,前往英國倫敦。中華航空於上午6時許在桃園機場舉行熱鬧的首航儀式,旅客都相當
興奮。中華航空並將於當地時間12月1日下午(台北時間12月1日深夜)在倫敦盛大舉行開航
酒會。桃園市長鄭文燦表示,今起台英距離更近了,華航用最新的A350客機,飛行時間只
有13小時。華航總經理謝世謙表示,華航今是復飛也是首航,目前直飛倫敦是一週四班,
未來目標是每天一班。
中華航空副總經理張志潔表示,今天首航不但客運滿載,連貨運重量也超乎預算,超過13
公噸標準,必須拉下部份行李,另想辦法載送到倫敦,並說,中華航空已與英國航空商談
,預計最快年底,最慢明年初,即可達成合作協議,以共掛班號的方式共營,未來華航航
班可抵達歐洲各城市。
他同時表示,今天華航直飛倫敦首航外,華航也直飛澳洲,即有澳洲旅客深夜飛來桃園機
場,將搭乘華航倫敦首航班機前往倫敦,他估計未來澳洲旅客來台中轉倫敦的比率,佔3
成。
中華航空表示,中華航空2011年曾直飛英國倫敦希斯洛機場,之後因使用的A340客機為耗
油,載客率不理想而停飛;今天是復飛,開航台北-倫敦(蓋威克,Gatwick)航線,以最新
A350-900 XWB機隊執飛每周4班,為台灣唯一直飛倫敦的航空公司;倫敦直航後,華航擴
大歐洲營運版圖,如虎添翼,加上荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福、奧地利維也納、義大
利羅馬等直航服務,華航共計飛航歐洲5航點、每周22班,是台歐間直飛航點最多之航空
業者。
日前決定續留美國職棒MLB邁阿密馬林魚隊的旅美棒球好手陳偉殷今也帶太太搭乘,他說
,他十年前答應太太到歐洲玩,今年年中與華航接洽,今終於搭到首航班機前往英國去玩
五天。這次因小孩有父母帶,他和太太是二度蜜月。民眾廖先生及太太也搭乘要前往英國
渡蜜月。家住台南的徐小姐說,她昨天即到桃園,入住機場附近的飯店,今一早就到機場
等搭華航直航倫敦的航班。
中華航空說,中華航空今天直飛倫敦只要13小時,國泰航空因要在香港轉機飛行時間是15
小時50分,長榮中轉曼谷飛行時間要17小時25分,新航須在新加坡中轉,須19小時,阿聯
酋在杜拜中轉須19小時40分。此都是夏季飛行時間,冬季因會逆風要增加一小時。
中華航空台北-倫敦每周一、三、五、六飛航,班號為CI069/CI070,採用A350-900 XWB最
新型航機飛航,提供32席豪華商務艙、31席豪華經濟艙及243席經濟艙座位。搭乘華航直
飛航班旅客,可省下3至7小時的轉機、中停時間。
中華航空說,蓋威克機場除了通關及提領行李等待時間較短外,連結市區與英國各大南北
城市,接轉及入出境交通也相當便捷。配合英國開航,華航強化大洋洲航網,12月1日起
,台北-雪梨起增為每日 2 班往返,台北-布里斯本-奧克蘭增為每日 1 班,串聯大洋洲
與歐洲的服務航網,提供中轉旅客更優質選項。
根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)統計,2014
至2016年,台歐間出入境市場中,英國占整體歐洲市場皆約為11%,且至2016年,台英間
出入境旅次達近15萬人次,較前年成長約10%,今2017年1至8月更較去年同期成長約27%,
顯示整體英國市場發展極具潛力。慶祝台北-倫敦開航,華航推出早鳥特別優惠,台灣出
發豪華經濟艙來回機票未稅價新台幣31,360元起,台灣出發經濟艙來回機票未稅價新台幣
18,620元起,即日起至2017年12月31日前於中華航空官網開賣,詳查
https://www.china-airlines.com/tw/zh/。(戴安瑋/台北報導)
出版時間:08:26
更新時間:09:59
==============================================================================
華航A350酬載能力真的不解釋,才飛倫敦而已還要拉行李
難怪夏季飛舊金山就飛的氣喘吁吁
華航跟英航談code share算是另一個亮點
作者: Homeshadow (風裡的飛翔)   2017-12-01 11:59:00
首航就要拉行李?真是不好的開始XD
作者: zxc70227 (第一考不上)   2017-12-01 12:07:00
拉行李!? 近西表示這我專業
作者: SuperModel (「超萌的」)   2017-12-01 12:15:00
受金牌特務激勵!
作者: AdPiG ( )   2017-12-01 12:21:00
BA codeshare... CX表示:我只能賺台港接駁了Q_Q
作者: b07130602 (歐摳侯)   2017-12-01 12:30:00
cx還有高雄轉啦。
作者: eltonbibi (elton)   2017-12-01 12:33:00
台中轉倫敦?
作者: kgii (好尷尬啊...)   2017-12-01 12:33:00
滿成這樣不換777嗎?還是繼續 讓長榮賺
作者: kimi255085 (KimiChen)   2017-12-01 12:36:00
今天已經要MTOW了還拉掉13公噸...
作者: physbook (路克)   2017-12-01 12:47:00
冬季因會逆風要增加一小時?! 不是因為日光節約嗎?
作者: ptt246 (JACKO)   2017-12-01 12:47:00
為什麼是拉行李,不是拉貨運?
作者: physbook (路克)   2017-12-01 12:48:00
行李比較好拉吧?
作者: kane1017 (陳董)   2017-12-01 12:53:00
貨運本業,附帶人員運輸。
作者: tarjan33167 (藍靛色)   2017-12-01 13:09:00
好屌 頂MTOW不拉貨拉行李
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2017-12-01 13:21:00
華航不是貨運公司嗎@@?
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2017-12-01 13:24:00
載貨兼載人
作者: Lexus (LEXUS)   2017-12-01 13:26:00
都說飛行時間了還在日光節約XD
作者: stanleyliutw (new life)   2017-12-01 13:28:00
我聽到日光節差點喝水噴出來XD
作者: johnsonliang (458italia)   2017-12-01 13:34:00
日光節約害我珍奶從鼻孔跑出來
作者: asaman99 (阿賴)   2017-12-01 13:36:00
現在應該是載貨比載人好賺...
作者: nyrnu (B-18901)   2017-12-01 14:20:00
說不定是載一卡車高單價的iphone X趕出貨,爆倉先拉(經濟艙)行李.
作者: stone0504 (STONE)   2017-12-01 14:29:00
首航就拉行李……慘慘慘
作者: apartamento (禾山解打鼓)   2017-12-01 14:41:00
新聞看看就好,最好是拉行李啦,當然是拉貨
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-12-01 15:05:00
應該是拉貨吧...華航的貨運路網還是有其他班可以想辦法送去倫敦 行李就沒辦法啦
作者: crccrc   2017-12-01 15:22:00
不要比其他光班機頻密度 CX就屌打CI更不要說其他的 CI想吃袋鼠航線還遠的很
作者: Whelsper (紅燈前的排位賽)   2017-12-01 15:22:00
怎麼可能先拉行李,一拉員工二拉貨三拉行李最後拉客人今天有拉貨倒是真的...貨艙也還有空,胚肉真的科科
作者: Homeshadow (風裡的飛翔)   2017-12-01 15:28:00
為什麼CI的A350比別人弱這麼多...
作者: ohsI (阿奇)   2017-12-01 15:40:00
便宜沒好貨?
作者: apartamento (禾山解打鼓)   2017-12-01 15:45:00
行李櫃看起來也沒塞很滿,所以貨艙真的頗空,胚漏表現不太佳的樣子
作者: caloptics (醜醜)   2017-12-01 15:46:00
宋代美學內裝太重??
作者: ohsI (阿奇)   2017-12-01 15:59:00
行李南宋,旅客北宋
作者: jlmin (ã„Ÿ( ̄▽ ̄ㄟ)﹋﹋ )   2017-12-01 16:22:00
樓上 XD
作者: nyrnu (B-18901)   2017-12-01 16:41:00
冬季若遇到強勁逆風,各家都難過,如全日空788墨西哥-成田更慘(+高原),冬季載客人數只剩下夏季人數一半左右(慘到直接限制座位).
作者: hazel0093 (heart-work.info)   2017-12-01 16:51:00
殷帝降臨 誰敢不從
作者: blueskygo (bluesky)   2017-12-01 17:12:00
裝潢太重這種都市傳說到底要傳多久,真的有人以為裝潢都是貨真價實的木板牆壁嗎
作者: tena52036 (tena52036)   2017-12-01 17:57:00
A350本來payload 就不夠,不管哪一家其實都差不多,所以拉行李跟拉貨只是家常便飯而已。
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2017-12-01 18:03:00
怎不用777啊?
作者: psqq (不忘記 不犯錯)   2017-12-01 18:09:00
千萬不要為了省七小時,然後回不了家
作者: justloveaki (タケマ)   2017-12-01 20:33:00
超過13公噸標準跟拉下13噸行李意思不同吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-12-01 20:34:00
而且到倫敦要飛 13H 不知道又繞多遠...
作者: chenyanjhong (肥彥)   2017-12-01 20:47:00
有些人嘴巴真的是...
作者: kimi255085 (KimiChen)   2017-12-01 20:50:00
拉滿遠的
作者: thomasliu (thomas)   2017-12-01 22:07:00
希望明年可以增班
作者: strathclyde (glasgow)   2017-12-01 22:33:00
最好是拉行李不拉貨,謠言就是這樣子來的
作者: aaaa4844 (joe)   2017-12-01 23:10:00
明年3/25夏季班表開始增第五班((週二航班
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-12-01 23:48:00
增班的話 空服員怎麼有爽班?
作者: tenghui (私たちは春の中で)   2017-12-02 01:10:00
之前看到4月底有含稅NT$22,999滿心動的
作者: rocwwf (獅子搖搖頭)   2017-12-02 11:46:00
psqq嘴也太臭,講什麼回不了家,自己沒品別在那詛咒別人
作者: jack10402 (數字)   2017-12-02 12:39:00
國泰HKG-LGW也飛12個小時左右,13小時很繞嗎?
作者: Akulamaru (Akula)   2017-12-02 12:52:00
莫非這就是有了350還要再出330neo的原因?
作者: blueskygo (bluesky)   2017-12-02 15:58:00
350跟330的目標客群完全不一樣吧......
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2017-12-02 16:00:00
航路又不一樣 不能穿越中國大陸太傷了
作者: chi0131 (天行者)   2017-12-02 23:10:00
陳偉殷是薪水騙子

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com