[問題] 航線延遠的一些問題(第八航權) anderson85 PTT批踢踢實業坊

[問題] 航線延遠的一些問題(第八航權)

作者: anderson85 (Anderson) 2017-11-06 15:37:32

如題想要請問板上對航權比較有研究的大大
最近在看一些關於航權的文章有些地方不太理解
1. 第八航權現在在國際上常見嗎？有沒有相關的航線可以參考
如果我沒理解錯，第八航權應該是甲國飛乙國A機場然後延遠到乙國B機場的航權
查了一些資料感覺這樣的航線現在在國際上好像很少這樣的例子QQ
2. 航線延遠（不分航權）對航空公司有什麼好處？
或是更準確的來說航線延遠對原本的航線（甲飛乙A）這條有什麼好處？
3. 航線延遠可能會碰到什麼問題？
以上幾個問題，還希望各位不吝賜教
先謝過大家了！

作者: visa9527 (高級伴讀士官長) 2017-11-06 16:26:00

華航飛抵阿拉斯加後再到紐約算嗎?

作者: s1494041 (鐵軌旁的歌聲) 2017-11-06 16:27:00

阿拉斯加不算吧只是下來加油的

作者: airflow (享受壓力) 2017-11-06 16:51:00

以前CI有飛西雅圖-休士頓,但在SEA不能攬客不算

作者: vagueterror (期待下一趟旅程) 2017-11-06 17:06:00

基本上沒有國家開放給外國航空經營本國國內線吧，多半是加油不攬客，或者是串飛

作者: tinystudio (過期的緣份...) 2017-11-06 17:12:00

Delta之前有成田-大阪，這個算嗎？

作者: moonlee (月亮喵嗚) 2017-11-06 17:16:00

國內段不賣票。EK之前還有銀川鄭州綠綠航線

作者: ntupeter (ntu dove) 2017-11-06 17:50:00

https://i.imgur.com/WMFMnQU.jpg https://i.imgur.com/ttzOCQQ.jpg

作者: hunchisin (iouiou) 2017-11-06 19:10:00

香港航空的cns-ool

作者: deens (okina) 2017-11-06 20:04:00

貨運有看過，客運真沒看過

作者: nyrnu (B-18901) 2017-11-06 20:40:00

華航西雅圖-休士頓,ANC-紐約;長榮西雅圖-紐約,雪梨-墨爾本

作者: hayleywangg (hayley) 2017-11-06 20:47:00

今天考完這個～來支援你了～https://i.imgur.com/rkGPDtz.jpg第八航權應該是，由航空器登記國先飛至乙國，再飛乙國國內線第九航權更少。應該只會發生在歐洲國家

作者: qvx (be happy) 2017-11-07 00:25:00

對於原本甲飛乙A的承載率會增加，但一般乙國不會願意，除非是一些國內航空不發達或開放天空的國家

繼續閱讀

[分享] 1994年桃園航空科學館塔台觀機影片fuhkangliao1 [新聞] 全日空考慮轉讓767至旗下LCCOdakyu Re: [新聞] 小英總統出訪友邦之旅-飛機篇an124 [新聞] 空服員控陪酒、造勢遠航：為增加知名度vm3rmp4 [新聞]廣州客機起飛4小時後放油43噸緊急備降冰島FranKang Re: [新聞] 小英總統出訪友邦之旅-飛機篇jack2 [問題] 酷航大阪轉機檀香山EthanWen [情報] CI 推出舒適經濟艙iloveabaw [新聞] 小英總統出訪友邦之旅-飛機篇ac135211 [情報] 油豪買因航...Piin