[媒體名稱]中時
[新聞日期]2017年11月05日 04:09 工商時報 文／張佩芬
[網址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20171105000107-260202
遠東航空董事長張綱維在過去兩周的星期一，都為了捍衛公司權益召開記者會；先是槓上民航局，要求該局給公平待遇，另是針對自家企業工會，痛陳有人拿著工會身分當特權，對公司予取予求取，他將正面迎戰，絕不姑息養奸。
張綱維說：「遠航受到社會高度關注，是我的面子，我一定會做好。」
張綱維原本從事建築業，2009年決定接下已經停業的遠東航空重整案，讓遠東航空在2011年4月復飛。
初期因為小狀況多，被民航局官員批評是飛安條件僅在及格邊緣，張綱維痛下軍令，要求高度紀律，開除過多位維修人員或機師，每季飛安零事故的機師，正機師一季加發30萬獎金，副機師15萬，2015年曾創下飛安零缺失紀錄，該年10月遠航也正式獲得台北地方法院裁定完成重整。
正當公司踏入正軌，展開新頁之際，遠航卻遭遇到兩大困難，一是民進黨執政，陸客來台限縮，讓有良好獲利的兩岸航線被迫減班或停飛；另是公司向美國ALC租機公司租購的兩架737-800型飛機，因ALC隱匿第2架已封存7個月的事實，還在第1架全新客機交機典禮結束後，逼遠航簽屬放棄對第2架客機的法律權利承諾書，硬氣的張綱維不接受欺壓，放棄接機，宣布打國際官司。
機隊更新計畫受挫，張綱維調整策略，改分批租進9架國內線用的ATR客機，但是民航局開始以遠航機隊老舊，異常故障致航班異動頻繁理由，大幅限縮遠航航機飛行時數；另在復興空遺留的維修棚廠分配上，也傳出捨棄遠航訊息，讓一直不願意得罪民航局的張綱維，幾經掙扎後終於出面喊話，要民航局公平對待遠航。
而另一方面遠航空服人員要求調高待遇與福利，今年5月21名空服員集體請假事件鬧得沸沸揚揚，張綱維在記者會上表示，他百分百接受空服員要求，但會員人數很少的企業工會卻開始予取予求，不斷製造對立，且在社群網站恣意謾罵、抹黑公司商譽，稍一不從即點名要總經理出面協商，並揚言發動遊行抗爭、擾亂公司正常經營，逼得他不得不正面迎戰。
上周五工會人員到公司抗爭，遠航近5百名地面員工出面制衡，要工會還給大家安靜的工作環境，讓抗爭活動僅約20分鐘就結束。航空事業的複雜度讓張綱維苦笑自己是誤入叢林的小白兔，他表示，如果不是社會責任和他個人的韌性，真的很難支撐，但考慮遠航已有1,200名員工，又受到社會高度關注，他一定會把遠航做好。
(工商時報)