「張國煒條款」過了！年底可申設星宇航空
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2216103
2017-10-07 13:42
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕長榮航空前董事長張國煒離開長榮集團後，宣布將籌組「星宇
航空」，他指出現有規定不合理，而立法委員也要求檢討相關規定，民航局向交通部提出
「民用航空運輸業管理規則」修正草案，交通部昨日通過該草案，張國煒有望在年底前依
據新規定申請成立星宇航空。
對於外界質疑此為「張國煒條款」，交通部政務次長王國材強調，修改規定並不是為張國
煒量身打造，也歡迎其他想經營航空業的優質團隊來申請。
王國材證實，已於昨日批准「民用航空運輸業管理規則」修正草案，將要成立新航空公司
規定，改以財力、飛安人力與機隊數為主要核准考量，由非航空業者所成立新航空公司，
不再規定公司至少要成立5年以上。
依照現行「民用航空運輸業管理規則」規定，非航空業者要成立航空公司，公司至少要成
立5年以上，且公司近3年的年營收要達60億以上，上述條件只能申請經營國內航線定期或
不定期航空運輸業務。若要經營國際航線，還得具備經營國際運輸、或國際貿易5年以上
條件。星宇航空跨不過上述門檻。
民航運管規則修正後，要成立新航空公司，仍必須以公司或企業名義申請，除要提出60億
元財力證明，還須有航務、機務、飛安、機隊、品管等5大飛安主管經營團隊，航、機務5
階段審查關卡時，第2、3階段就要引進至少3架以上的飛機等。草案核准後預計最快下週
才可能預告，預告期通常2個月，估計正式實施日期是年底前。
前幾天才在說是「去除長榮條款」
今天自由時報的標題很故意 「張國煒條款」

張家要過什麼就過什麼真的hen棒

60億對少爺來說跟喝水一樣容易了

應該提高到600億

多一家可以搭不錯啊

K黑森77

有關係就是沒關係阿

保護條款式的門檻拿掉是比較好吧，不然臺灣永遠是兩大航

從消費者的角度，如果能多個選擇，大家當然樂觀其成。但今天K董的態度，咬牙切齒，已經是我想得到最中性的感受了

但還要先養國內線嗎？

我看星宇臉書辦公室已經在運作了

大概星宇也有國會聯絡組

多一家總是對消費者利多 就算改變條款也無妨吧

只要市場上各家的品質都好的話，消費者應該不會介意增加一個業者。

自己全額出資的啊 政府又不怕虧到股民

張家多一個精子大撒錢當然要接啊

呵呵為了張家一直改

有錢真好

很好啊 台灣就是保護太重了才一堆死水企業

不要到時候市場餵不飽三家，每家都不上不下

餵不飽的話總有先倒的，那也是由市場決定是誰留下

到時候又要喊~Uncle~救我~ 啊不對..是委員

餵不飽不代表會倒，兩大航賠的一塌糊塗只不過是前幾年的事

那也很好啊，要苦撐也是企業自己的選擇，總比拿市場容量來做為防堵競爭者進入的說法好吧

那你等著看大家都撐著的時候服務是縮水還是變好亞洲各家航空公司在獲利減少情形下都是先砍服務只有像中東三雄那種油燒免錢的才有辦法維持那種服務以國泰舉例，近年來賺不到錢你覺得他是為了搶客把服務升級還是取消很多服務?民航產業的特殊性就是如此，容量就是問題不然講homebase的意義是?全世界各點通通開花不就好了

又來了，又是這種多一間很好的言論。是好在那?以前沒有復興嗎？沒有遠東嗎？他們有刺激到市場嗎？還在那邊講保護式的門檻，保護什麼?

那些條款根本不是防堵競爭者，是在確保競爭者玩得起先成立國內線經營數年才跨國際線這種法是哪裡不合理抓著以前長榮條款說不合理所以就可以直接繞過其他條

國內市場有很大嗎？只經營國內市場穩倒的改成短程航線還比較合理啊

你以為古早時遠東復興不想飛短程國際航線???為什麼不能飛..不就是為了出精子造就標題那位!!為什麼是5年?? 就是他老爸為了堵死買了MD的遠航

說保護真的很棒不然長榮、遠東都不要飛國內線好不好