[問題] 如何查詢班機降落時重新拉起原因?

作者: nthukos (kos)   2017-09-06 00:18:43
小弟今日(5th Sep)搭乘MH2747 BTU to KUL,降落時天氣正常,能見度不差。
正準備降落時,在跑道上方大約100-200公尺的高度,機師突然催油門(?),拉高機鼻
再度起飛,整個莫名奇妙,後來問同行日本友人(看來我的聽力還是太差)才發現機長廣
播說 mislead by ATC。
想請問這種狀況會有報告可在網路上查詢嗎?
雖然算不上什麼飛行常客,但也累積100段以上航班經驗,這還是我第一次遇到拉起重飛
的狀況。
https://i.imgur.com/taiBp1Q.jpg
https://i.imgur.com/JavLnxA.jpg
作者: kerbi (Begin Again)   2017-09-06 00:25:00
重飛是正常程序 什麼叫莫名其妙 飛行員比你更想落地下班ok?
作者: yamakazi (大安吳彥祖)   2017-09-06 00:27:00
打電話問機長啊
作者: tachikoma (塔奇庫馬)   2017-09-06 00:28:00
最有可能是前機來不及脫離跑道
作者: nthukos (kos)   2017-09-06 01:04:00
所以mislead by ATC重飛是正常程序嗎? 這樣聽起來似乎有點危險?另外,莫名其妙的定義是指我自己無法理解,沒有批評機長對錯的意思,一樓似乎誤解了https://i.imgur.com/RPa1n4p.jpg
作者: DoD (咦~~~)   2017-09-06 01:09:00
一樓是在噓什麼,搞不清楚原因不就是「莫名其妙」嗎?Mislead by ATC有很多種可能。不過應該沒有公開網頁資料可查。
作者: vhygdih (ATJ)   2017-09-06 01:28:00
台灣的航空公司就有很多堅持不GA的案件, 也沒什麼可不可怕飛行本來有風險有到就好
作者: court0043 (紅色十月)   2017-09-06 01:40:00
Enjoy it !
作者: s567891984 (Be Di Di )   2017-09-06 01:54:00
上次坐阿酋也遇到重飛,機長後來廣播說是進場速度太慢,安全起見所以重飛
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2017-09-06 02:54:00
推2樓
作者: nthukos (kos)   2017-09-06 07:26:00
沒有什麼可怕的啊? 我文裡面又沒寫,發現重飛的時候一下子就上去了,跟一般起飛沒什麼太大差別,哪有什麼好怕的,只是想知道為什麼誤導?不過看起來好像重飛真的是很常見的事情,似乎沒有必要知道為什麼了大概是我自己少見多怪吧......
作者: a56 (我就是我)   2017-09-06 07:55:00
重飛好 轉降安
作者: schumilee (舒米)   2017-09-06 09:11:00
搞不清楚叫做 原因不明 吧!莫名其妙 有反面意味 ...
作者: nthukos (kos)   2017-09-06 09:22:00
離題了,但查字典或是出處你就知道,真的就是'不明所以'當然現在很多人誤用了,因此有反面意味,不過我並沒有這個意思
作者: cchris (cruising Panama Canal)   2017-09-06 10:39:00
用詞還是要小心,意含會隨著時間改變,要能讓別人了解才重要就好像有很多以前出處中性甚至正面的詞句,現在變極度負面
作者: kimic (kimi)   2017-09-06 14:51:00
可以試著找liveatc聽看看錄音...若是pilot啟動重飛,塔台通常會詢問原因
作者: relio (瑞哩歐)   2017-09-06 17:47:00
莫名其妙已經是負面詞了,被上司、朋友說莫名其妙明顯是貶義
作者: ber777 (ber777)   2017-09-06 22:34:00
我坐飛機都很希望遇到重飛或盤旋等待 但目前還沒遇過
作者: aaronchuu (阿褚)   2017-09-06 22:45:00
其實莫名其妙現在已經被時代推進成帶有負面意義的詞彙了,下次多注意點~
作者: cheer16max (Is this it)   2017-09-07 00:06:00
不穩定進場、跑道上有障礙物、塔台指示重飛
作者: ranger21   2017-09-07 12:34:00
重飛未必是萬靈丹!阿聯酋第一台栽掉的飛機就是重飛失敗澳門重飛事件也差點栽掉一台。都是害怕被檢討所以重飛結果導致災難性後果和幾近失事。太多數據報表的苦果!
作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八)   2017-09-07 17:04:00
進續進場有繼續進場的風險,重飛有重飛的風險

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