作者:
nyrnu (B-18901)
2017-07-10 22:45:17※ 引述《dbdudsorj (..)》之銘言：
: 標題: [新聞] 華信、台灣虎航都獲利 華航6月獲利創新高
: 時間: Mon Jul 10 20:08:58 2017
:
: 自由時報 2017 07 10
: http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2126657
:
: 先說結論，亮點在最後一段
: 做日本中轉生意的時代好像真的要結束了:
: 另外歐洲線也採用最新A350客機，並且全面直飛，市場反應也非常好。
:
: 目前華航營運狀況最差的是台北－紐約以及台北－東京－夏威夷航線，
: 光是全日空、日航與夏威夷航空的東京-夏威夷航線，一天就超過10個航班，
: 目前市場供給已過剩；紐約航線將評估是否停航。
: 華航預計將在一個月內決定適合運力轉移的新航線，或在現有其他航線增班，
: 並於10月28日的冬季班表開始執行。
:
:
作者:
Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)
2017-07-10 22:58:00東京-夏威夷也可以殺成一片血海喔，真難想像
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2017-07-10 23:02:00那EVA要延去哪呢？感覺UA/NH能飛的都飛了啊！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-07-10 23:06:00聽起來不錯 好像可以減輕冬天超長班的問題
日本人去夏威夷的花費可能比在國內便宜 多數地方日文又通 所以可以去夏威夷的幹嘛還待在國內？ XD
達美前一陣子才停 NRT-JFK，所以這條是沒有天合的。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-07-10 23:20:00和我想法一樣 然後台灣每天直飛夏威夷？
檀香山搬去大阪算了，大阪一天 3-4 班而已。改 2x HNL、2x JFK、7x KIX-HNL、7x NRT-JFK。
作者:
hurryken (What's life!?)
2017-07-10 23:23:00日本人真的愛去 之前到關島 以為到了沖繩
EVA延遠從NRT延遠的機率才低吧！主要都做東南亞轉機生意了，還要在東京停？沒意義吧！
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-07-10 23:34:00對 後來收了
作者:
goat403 (克札維爾)
2017-07-10 23:48:00關島整個島日文比英文還多，不過適合度假或結婚
作者:
alles (TheWalker)
2017-07-11 00:04:00直飛HNL應該沒有要停
作者:
sp23 2017-07-11 00:59:00夏威夷有便宜嗎？我去年去完立刻接上東京，頓時覺得東京消費平價許多
作者: eric0616 (艾瑞克) 2017-07-11 01:59:00
HNL花費不便宜阿...去年搭JL NRT-HNL超多人,通關都是滿滿的日本人
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-11 09:46:00直飛是賣點，中停大家會直接買日本的航空公司轉機尤其一堆人盤算順便回程在東京停個一兩天玩一玩
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2017-07-11 12:47:00東京直飛NYC的市場需求倒是個很有趣的議題，一方面AA和DL相繼收攤，美籍只剩UA的EWR，另一方面NH和JL最近卻陸續增班甚至加大座位供給。理論上這兩個城市間應該會有相當大的商務旅行，但兩城市間的客運似乎又不是特別好做
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-07-11 14:14:00長期來看華航跟虎航的關係會走向類似澳航跟捷星
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-07-11 17:10:00增購/租77W，然後搶先下訂77X，然後短期方案同原po，以359中停，不知是否也能和長榮一拚？
作者:
nyrnu (B-18901)
2017-07-11 23:04:00A359比77W省油多了，而且已經機100多架，性能只會越來越好，看不出華航會回頭買77W關門機。
BR北美經營的有聲有色 沒事搞延遠幹嘛 吃飽太閒？
作者:
ohsI (阿奇)
2017-07-12 05:20:00長榮感覺趨於保守，搶延遠開新航點感覺不太可能。
作者: kamenako 2017-07-12 09:55:00
華航NRT-HNL不賺錢還不是因為外包給日本的旅行社亂賣票價，造成班班客滿又沒獲利，怪誰？JFK怪基層拿差旅費5美金造成虧損，怎麼不檢討自己是慣老闆啊？