[閒聊] 是不是各航空對A330neo興趣不高？ xylophone135 PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 是不是各航空對A330neo興趣不高？

作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢) 2017-07-10 22:06:20

最近787-10也快出來了
版上也有人在說國籍兩大航空有可能787來取代A330
我查了一下
A330neo的訂單雖不算少
但有下訂單也就那幾家航空公司
而且今年也沒有再收到訂單
反倒是787
有訂單的航空就多很多
訂單也將近是兩倍多
是不是A330的優勢早就不再了？

作者: aiyowaya (我叫小王子) 2017-07-10 22:10:00

因為舊的A330還很好用啊

作者: dbdudsorj (..) 2017-07-10 22:11:00

舊款還在壯年期甚至還在生產

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2017-07-10 22:11:00

台灣有阿只是倒了wwwwwwwwwwwwwwww

作者: kimi255085 (KimiChen) 2017-07-10 22:13:00

拿來飛長程的會去買350 飛短程的舊的330就很好用

作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢) 2017-07-10 22:14:00

不過我聽說A330ceo2019要停產了，航空公司過了幾十年後應該還是會面臨換機問題

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2017-07-10 22:15:00

787賣幾年 330neo賣幾年要直接比？

作者: doraemon129K (å°è–›) 2017-07-10 22:18:00

A330-300其實也可以用A350替代沒啥問題吧

作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢) 2017-07-10 22:22:00

倒也不是要直接比，不過看起來A330neo的訂單成長不大

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2017-07-10 22:22:00

如果沒長程需求 350太貴

作者: doraemon129K (å°è–›) 2017-07-10 22:30:00

可是787不是也是長程需求所開發？

作者: fastech (被解體的試驗車) 2017-07-10 23:04:00

789性能那麼好,又可以選GE跟RR挑一個,除非要排太久,要不然誰想用339啊

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2017-07-10 23:12:00

TNA:

作者: Bcl2 (Marching On) 2017-07-11 04:22:00

吸唉的動向倒值得觀察。因為787系列引進的可能性已幾乎完全排除，取代333除了增購350，只剩下neo可以考慮

作者: hazel0093 (heart-work.info) 2017-07-11 10:47:00

作者: YuenYang405 (YuenYang405) 2017-07-11 11:10:00

復興...

作者: dabochi (Old 2017-07-11 11:53:00

話說個人一直蠻好奇NH飛日本國內線的那幾隻B789有像以前的SR/400D一樣進行特別補強以適應密集起降嗎？

作者: zeta (Find the Way) 2017-07-11 12:10:00

覺得華航會買330neo

作者: acomp (clarity) 2017-07-11 13:20:00

ANA 788 國內版最大離陸重量只有 172T789 國內版則是降為 226T

作者: c202034 (c202034) 2017-07-11 13:39:00

覺得吸唉不會用359取代333 RR引擎營運成本短程不優

作者: ElDuque (減碳抗暖化) 2017-07-11 14:53:00

不過A333也不是一開始就爆紅變國民機，這市場比的是氣長

作者: fastech (被解體的試驗車) 2017-07-11 15:47:00

333一開始航程太鳥,幾乎都東亞的航空在用

作者: wsky23 (痞子得) 2017-07-11 19:30:00

A330 處境很尷尬

作者: CORSA (重型爬行獸) 2017-07-12 00:38:00

有350可用330就會有點雞肋而787是可以直接把767取代

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