這個問題重點不在於，開放個人和法人申請問題。
因為現在沒有人知道，我們市場規模家數是否在最適(航空公司可不是市場的攤販，
可以用自由市場，況且這位老兄自己在幹董事長曾經就說過臺灣航空公司太多，現在
也不到三年時間，現在自己跳出來開，這兩年民航市場也沒變多好，只是因為你想
復仇? 政府就要陪你玩下去? 不過也好反正現在都要重罰1000萬...最壞狀況下政府
會賺到1000萬)
現在問，請問中華民國你的民航政策是要開放還要限縮?
還是因為是他就開放，不是他就限縮? (法律不應是這樣吧?)
現在會倒回去說:
因為當年修改了民航法，所以長榮加入，讓台灣天空變得很好...
一個正常政策推行，不應該這樣，今天這是剛好亂槍打鳥，剛好打到了。
就跟十大建設一樣，亂槍打鳥，剛好打中幾個，但也有些是失敗的...
先要有戰略目標才會有戰術，現在沒有戰略目標就下戰術，就是亂打一通
我可以承認20-30年前，因為法制未完備，所以常常因人設事，但是現在都已經2017年，
中華民國還在做這件事情。