網誌圖文版
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上海虹橋機場一直上海市區重要交通樞紐，
本地稱為<虹橋樞紐>
由高鐵.地鐵.長途大巴及一.二號航站樓串聯組成的交通中心,
（中國大陸當局稱航廈為航站樓,因此以下用詞採入境隨俗稱呼）
虹橋機場在上海的地位,與臺北松山機場類似,具有地利及交通便利的特點.
對台灣的航空業來說，
松山虹橋航線是航空公司的獲利的金雞母。
（復興倒閉後,長榮.華航.遠東都想承接上海航線）
浦東機場建成前 虹橋機場一直是中國最繁忙的機場，
由此可知，虹橋老航站的歷史有多悠久;
虹橋二號航站樓啟用後，
虹橋一號航站樓 移撥給 春秋航空（中國廉價航空）.日韓.港澳台航線使用，
一直到2014年11月到，虹橋機場第一航站開始了史規模最大整建工程。
值得一提，出境第一道關卡 在台灣是由航警掃描登機證條碼，
新的虹橋第一航站樓則使用電腦自動掃瞄，因為不能拍照，只能讓看倌們自行體驗了。
每一張椅子都朝不同方向,且都有配置普通插座及USB插座.
雖然裝潢變動很漂亮，但食物等級還是一樣沒有進步。
本次是搭乘BR771虹橋往松山的航班，
一直以來都覺的多花點費用,
能省去一小時到浦東機場是值得的，
但唯一必須忍受的是 過去虹橋機場第一航站樓殘破不堪的設施,
經過整建後,未來這段旅程會因為機場設施升級而變得更美好.