這兩年有去日本京阪神地區的人應該都知道
不管是去觀光旅遊、商務還是留學
都很明顯感受到關西國際機場龐大的入境人潮
特別是同一時間有超過三架大飛機降落
同時間一群旅客要入境的情形之下
移民關的入境隊伍可以排成相當長的貪食蛇遊戲
不要說排隊排半小時了，排個一小時一點都不會誇張
耗費在入境排隊的時間，可以浪費掉許多人旅遊的興致
這問題就連出境也一樣，出境人潮也是相當可怕
既然關西國際機場的國際航班負荷，已經快要達到極限
那為什麼日本政府不考慮開放大阪伊丹機場
開闢前往台北松山機場、首爾金浦機場、上海虹橋機場
這樣的國際商務航線，就像東京羽田機場一樣
然後限制航班數量，限制航機必須要使用A330、B767以下的機種
如此一來，就可以分散不少關西國際機場龐大的客流量
為什麼日本政府不考慮這樣子做呢?
是不是有什麼樣的特殊原因
畢竟大阪伊丹機場，還是有不少國內航班在起降
證明這座機場的重要性
那麼開放部分的國際商務航線，應該是可行的吧