作者:
derfa (OZY)
2016-12-15 14:11:29台灣與澳大利亞簽訂新航約，邁向開放天空。比較澳洲與香港的航約，
是相當友善。香港一再要求增加香港與澳洲航班容量，澳洲政府就是不允。
現在有中華飛布里斯本延至奧克蘭，雪梨延至奧克蘭，雪梨延至奧基督城，
墨爾本延至基督城。這些航線都有澳航共有班號。加上長榮飛布里斯本。
將以前航約容量飛滿。新航約對長榮有極大利益，想飛雪梨問題解決。
飛澳洲很多航空公司是看上袋鼠航線，增加容量後，對國籍航空的歐洲線會有正面利益。
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2016-12-15 14:34:00原來雪梨是長榮沒航權..還以為是他不想飛
作者:
personify (Fuck you China)
2016-12-15 14:40:00中國人到澳洲觀光是不是仍限制團進團出？（求證一下）
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-12-15 14:41:00
CI在飛MEL之前航權也沒有用完，也沒看BR開SYD是現在飛機太多到處找地方塞了嗎?而且BR歐洲除了CDG都停曼谷，袋鼠航線很難做吧
作者:
fastech (被解體的試驗車)
2016-12-15 14:45:00好像有謠傳BR LHR也要直飛,不知道是真的還假的
作者:
ntupeter (ntu dove)
2016-12-15 15:58:00台灣袋鼠能跟EK SQ MH CX QF 競爭？BR雪梨好幾年前就洗洗睡了
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-15 16:10:00澳洲的客源是不是不足啊？香港移民澳洲的人數應該不少
SYD 長榮本來就停了，後來也沒看到復飛的打算。MEL 華航才飛多久？長榮中間這段時間早可復飛。最重要的第五航權沒列出可延遠哪，有經東南亞到澳洲？
作者:
goat403 (克札維爾)
2016-12-15 17:07:00台泰航約好像有限制不能延遠澳洲?
作者: aaaa4844 (joe) 2016-12-15 17:15:00
如果華航要做澳洲往倫敦的轉機客 倫敦班應該是早上飛吧？
作者:
ohsI (阿奇)
2016-12-15 17:19:00那台澳能延泰嗎
作者:
myai3 (dc)
2016-12-15 18:40:00小花要復航倫敦 班表就會配合紐澳班表 台北早出
作者:
nyrnu (B-18901)
2016-12-15 19:25:00前些時後媒體不是有提到華航約明年六月要復飛倫敦.
華航倫敦航權也不是很好用，BNE/SYD 改 Daily 搭配可能比較合適。
作者:
amnotu (白告)
2016-12-15 21:46:00大陸都能去澳洲打工度假了還有人以為必須團進團出......
作者:
senju (senju)
2016-12-15 22:53:00BR的SYD十年前是自己要停的停航前幾個月剛好坐到，由當時新近的A330(332?)直飛，人少到可以躺三個位置睡當時就很多韓國阿珠罵團
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-16 00:12:00比起北美有南亞轉機客，澳洲真的只能靠台客了
作者: stan1986 (STAN) 2016-12-16 09:45:00
上次搭CI回墨爾本不少日韓乘客，載客率其實不差
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-12-16 10:10:00直飛澳洲有市場，轉機客現在都被星馬LCC吸走了
作者:
hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)
2016-12-16 10:19:00在怎麼轉澳洲不能算是免簽國家沒有日韓的優勢
BR 應該遲早會飛 SYD 啦！CI 也營運常態一陣子 Daily 可以準備搶客人了。不然飛機越進越多要飛哪？還是取消訂單？
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-12-16 23:19:00QF要來恐怕是門可羅雀 因為完全無法和CIBR競爭同理也可套用在多數歐洲航點