原文來自one mile at a time
http://onemileatatime.boardingarea.com/2016/12/14/singapore-airlines-a350-hous
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稍微擷取重點
1.現有SQ SIN-DME-IAH 航線已經用B777-300er飛很多年，當初DME-IAH應是為了連結兩個
油產重鎮，隨今年油價下跌，新航稍早已經停賣該航線頭等艙票。
2. 從2017/1/17起，改採沒有配置頭等艙的新機A350-900執飛每週五班到休士頓的航線，
中停也改成MAN。 變成SIN-MAN-IAH 。
3. 此舉調整可能可以和UA搭配，畢竟IAH是UA的Hub, 而UA並沒有直飛IAH-MAN， 故未來U
A和SQ在這條航線有很大的 code share 契機。
4. 艙位數量變化
B773er A359
é ­ç­‰ 8 -
商務 42 42
豪經 - 24
經濟 228 187
總數 278 250
看來新航真的對於經營航線有其滿獨到的見解，以結果來說通常也是滿成功的，感覺這條
航線以後還是大有可為阿

不一定好，這條線的俄國人東歐人很多，而且他們不搭TK

反正東歐飛到DME-IAH 和飛MAN-IAH都一樣的？ 還是你說東歐人去SIN?

MAN在東歐？ 你在說什麼？

是說好像十月的時候就看過這個異動的新聞了

不是阿 東歐人要去IAH還不是要在DME轉，這和飛到MAN去轉到IAH不是差不多？？還是你在說什麼？

對東歐人來說DME方便得多吧...

東歐國家有幾個飛MAN？ lag就算了，地理也搞不清楚中停DME跟"油"沒有關係，是德州有大量東歐移民好嗎！

咦 火氣很大哦？ 好像是我要SQ改的XDDD再者我是引述原文的阿 你姨媽來哦XDDD講的好像是我自己推測的 然後SQ要改中停也是我幻想的 你是睡不著嗎？噗

本版變了，這樣也要吵一下

而且SQ十月還沒宣布機材要變什你麼阿 城市港大姐阿

售票策略很全面的，背後隱藏優勢跟劣勢衡量，沒有一個絕對的答案，懂？補感謝原po整理及分享

而且我想原文是用結果倒推吧會來吧. 不然城港姐現在應該是SQ CEO了倒推回來*

其實看來原po火氣較大些

當然啦 只是轉錄原文就要被兇兇的城港姐罵

中停課點早就改成曼測斯特了 只是改機型而已

不過比較驚訝是這段頭等艙需求竟然更低

她火氣大是因為產油論點被打臉所以生氣大概我指責她的地理觀念, 所以她暴怒了

咦產油不是原文嗎 城港姐不識字？再凹下去城港姐海潮就要潮臭臭嚕 (笑

機材．．