http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/hotnews/20161130/37468857
且引用這則報導的內容，
成功大學航太所教授林清一也舉例，張國政想推動國內訓練飛行員、不再送到國外受訓，
但台灣飛行訓練環境其實不適合，至今未能成功訓練出機師任職中華、長榮航空，他感嘆
：「真的是一無所成。」
記得台灣有自己的飛行訓練學校，好像是最近兩三年間的事情，
剛才跑去那家飛行訓練學校查證了一下，剛好看到以下的資訊，
2016.08.03 兩位在地訓練CPL錄取華信航空。
不知道蘋果日報這則報導到底想要表達些甚麼??
還是台灣的飛行訓練學校的證照，
其實未能與國際接軌，亦或是台灣自己訓練出來的機師[無法相提並論]??
記得各家航空公司除了自訓機師以外，偶而也會對外招考合格機師，
台灣自己訓練出來的CPL，應該可想見飛行時數的累積，
可能由於時日尚短，未必可達到動輒五百一千小時以上的標準，
如果是飛行時數的規定限制，這無話可說，
別人家就是希望要找經驗老到，最好可直接上線的機師，
但怎麼也想不通，如何會扯到，
台灣飛行訓練環境其實不適合??
台灣的空軍飛行員不也都是，台灣自己訓練出來的??
難道空軍飛行員都搞得出來，
但民航機師卻搞不出來??
真是不解壓...................